3 SUV oubliés – Que vous pouvez maintenant acheter au prix de Niva
Bonjour les passionnés de voitures! Je continue à trouver des voitures intéressantes et abordables pour vous sur le marché secondaire. Aujourd'hui, nous rappelons 3 vrais SUV, dont peu de gens se souviennent plus, car ils sont maintenant vendus comme des multisegments ordinaires.
Mais, la beauté est que vous pouvez les acheter au prix de Niva. Vous obtiendrez un vrai SUV avec une structure de châssis, qui, soit dit en passant, n'est pas dans notre Niva. Je raconte à des fins pédagogiques, je n'impose à personne.
VUS à 3 châssis
Kia Sportage 1ère génération
Est-ce que quelqu'un se souvient même que le Sportage était à l'origine un vrai SUV avec un cadre? Je pense pas beaucoup, mais c'est une alternative idéale pour le Niva. La première génération du populaire coréen est sortie en 1993 et a été vendue jusqu'en 2006.
Par conséquent, des voitures moins anciennes peuvent être trouvées sur le marché secondaire. Le premier Sportage avait une structure de carrosserie à châssis, une transmission à traction intégrale avec une connexion rigide de l'essieu avant et un réducteur. Le coréen plus n'est pas seulement dans les qualités tout-terrain, il dispose également de moteurs japonais économiques de Mazda.
Un 2,0 litres essence de 128 ch et un 2,0 litres diesel de 83 ch, tous deux couplés à une boîte manuelle ou automatique. Car récemment, le premier Kia Sportage a été assemblé à l'usine de Kaliningrad. Sur le secondaire, il vaut mieux regarder l'année 2006, le prix est de 400-600 tr
Mitsubishi Pajero 2ème génération
L'actuel Mitsubishi Pajero de 4e génération, en vente depuis 2006, n'est pas un SUV à part entière. Il appartient aux crossovers confortables avec un corps porteur. La seule chose dans l'arsenal de Pajero est le système de traction intégrale Super Select.
Mais depuis la première génération, sortie en 1982, Pajero était une vraie jeep, pouvait passer par de sérieux tout-terrain et participer à des compétitions tout-terrain.
Dans son arsenal se trouvaient un châssis, une boîte de transfert avec 4 modes de conduite, un réducteur et des blocages de différentiel. Sur le marché secondaire, au lieu de la Niva, je choisirais la 2e génération, car à partir de la 3e génération, la Pajero a reçu une carrosserie porteuse. Prix 400-600 tr.
Kia Sorento première génération
Oui, le Sorento coréen était aussi autrefois un vrai SUV avec une structure de carrosserie à cadre. Cela a continué jusqu'en 2011, jusqu'à ce que le Sorento reçoive la deuxième génération et une carrosserie porteuse. La première génération a commencé à être produite en 2002, elle était à l'origine assemblée en Corée du Sud.
Depuis 2007, l'assemblage a commencé à Izhevsk. Sorento n'était pas seulement un SUV à cadre avec toutes les conséquences, mais aussi une voiture confortable avec un équipement riche. Il y avait des versions pour 5 ou 7 places. Sur le marché secondaire, vous pouvez trouver des versions de 2010-2011 en bon état, le prix est de 600 000 à 1 million de roubles.