3 zapomniane SUV-y – które możesz teraz kupić w cenie Niva
Witam entuzjastów samochodów! Nadal znajduję dla Ciebie interesujące i niedrogie samochody na rynku wtórnym. Dziś wspominamy 3 prawdziwe SUV-y, o których niewiele osób już pamięta, bo teraz są sprzedawane jako zwykłe crossovery.
Ale piękno polega na tym, że można je kupić w cenie Nivy. Dostaniesz prawdziwego SUV-a z konstrukcją ramy, której nawiasem mówiąc nie ma w naszej Nivie. Mówię w celach edukacyjnych, nikomu nie narzucam.
3 SUV-y z ramą
Kia Sportage 1. generacji
Czy ktoś w ogóle pamięta, że Sportage był pierwotnie prawdziwym SUV-em z ramą? Myślę, że niewiele, ale to idealna alternatywa dla Nivy. Pierwsza generacja popularnego koreańskiego pojawiła się w 1993 roku i była sprzedawana do 2006 roku.
Dlatego nie tak stare samochody można znaleźć na rynku wtórnym. Pierwszy Sportage miał ramową konstrukcję nadwozia, przekładnię z napędem na wszystkie koła ze sztywnym połączeniem przedniej osi i reduktorem. Koreański plus to nie tylko właściwości terenowe, ale także ekonomiczne japońskie silniki Mazdy.
2,0 litrowa benzyna o mocy 128 KM i 2,0 litrowy diesel o mocy 83 KM, oba były połączone z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Niedawno w fabryce w Kaliningradzie zmontowano pierwszą Kię Sportage. Na wtórnym lepiej spojrzeć na rok 2006 cena 400-600 tr
Mitsubishi Pajero 2. generacji
Obecny Mitsubishi Pajero czwartej generacji, który jest w sprzedaży od 2006 roku, nie jest pełnoprawnym SUV-em. Należy do wygodnych crossoverów z nadwoziem nośnym. Jedyną rzeczą w arsenale Pajero jest napęd na wszystkie koła Super Select.
Ale od pierwszej generacji, która została wydana w 1982 roku, Pajero był prawdziwym jeepem, mógł jeździć w poważnym terenie i brać udział w zawodach terenowych.
W jego arsenale był korpus ramy, skrzynia rozdzielcza z 4 trybami jazdy, reduktor i blokady mechanizmu różnicowego. Na rynku wtórnym zamiast Nivy wybrałbym 2 generację, bo od 3 generacji Pajero otrzymało zabudowę nośną. Cena 400-600 tr.
Kia Sorento pierwsza generacja
Tak, koreańskie Sorento było kiedyś prawdziwym SUV-em z ramową konstrukcją nadwozia. Trwało to do 2011 roku, aż Sorento otrzymało drugą generację i nadwozie nośne. Pierwsza generacja zaczęła być produkowana w 2002 roku, oryginalnie była montowana w Korei Południowej.
Od 2007 roku w Iżewsku rozpoczęto montaż. Sorento było nie tylko ramowym SUV-em ze wszystkimi tego konsekwencjami, ale także komfortowym autem z bogatym wyposażeniem. Były wersje na 5 lub 7 miejsc. Na rynku wtórnym można znaleźć wersje 2010-2011 w dobrym stanie, cena to 600 tys. – 1 mln rubli.