Kaverit rakensivat UAZ Pickupin 6×6 15 päivässä.
Takaisin 28. marraskuuta kirjoitin UAZ-3952:sta 1,6 miljoonalla My Garage -kanavalla, tänään tulee julkaisu UAZ-pickupista. Molemmat autot tulevat olemaan samanlaisia, joten jäi mieleen malli 3952. Jos et ole nähnyt, niin löydät sen kanavalta, uskon, että et tule katumaan. Silti aika ainutlaatuinen näyte. Nikolai Tyumenista asetti itselleen ja muille kollegoille melko vakavan tehtävän. Ota tavallinen UAZ Pickup ja muuta siitä 6×6-pohjainen variantti hyvin lyhyessä ajassa. Se vaati auton, joka olisi luotettava, jolla olisi hyvä maastokyky, lisäksi kantava ja toimiva melko alhaisissa lämpötiloissa. Projektin alkaessa UAZ Pickup oli aivan uusi, auton valmistusvuosi oli 2016. Hankinnassa oli edelleen ongelmia. Tarvitsimme dieselmoottorin, jouduimme ajamaan autolla Moskovasta (2,2 litraa, noin 115 voimaa). Miehet ryhtyivät heti töihin. heti kun UAZ ajettiin autotalliin. He poistivat heti kaiken tarpeettoman, tämä koskee runkoa, takaosa yksinkertaisesti poistettiin, etuistuimia oli vain 2 ja siinä se. Seuraava askel oli kehyksen työstäminen. Nimittäin vahvistaa sitä ja lisäksi pidentää sitä. Laita myös siltoja paikoilleen, rakenna jousiripustus, esittele siirtolaatikoita ja mieti monia muita pikkuasioita. Jousitus koottiin GAZellen jousien perusteella, koska se on vahvempi. Tässä vaiheessa työ oli jo edennyt paljon, sillat olivat ottaneet paikkansa ja ripustus oli melkein valmis. Samanaikaisesti he alkoivat työskennellä kungin luomiseksi tyhjästä. Laita myös siltoja paikoilleen, rakenna jousiripustus, esittele siirtolaatikoita ja mieti monia muita pikkuasioita. Jousitus koottiin GAZellen jousien perusteella, koska se on vahvempi. Tässä vaiheessa työ oli jo edennyt paljon, sillat olivat ottaneet paikkansa ja ripustus oli melkein valmis. Samanaikaisesti he alkoivat työskennellä kungin luomiseksi tyhjästä. Laita myös siltoja paikoilleen, rakenna jousiripustus, esittele siirtolaatikoita ja mieti monia muita pikkuasioita. Jousitus koottiin GAZellen jousien perusteella, koska se on vahvempi. Tässä vaiheessa työ oli jo edennyt paljon, sillat olivat ottaneet paikkansa ja ripustus oli melkein valmis. Samanaikaisesti he alkoivat työskennellä kungin luomiseksi tyhjästä.
Muuten, ehkä joku on kiinnostunut, sillat ovat legendaarisesta GAZ-66:sta. Kesti vielä muutaman päivän tehdä kaikki johdot, jarrut, vinssi ja ohjaustehostin. Kung päällystetään ulkopuolelta tavanomaisella alumiinilla. Sisällä kaikki myös eristetään ja myöhemmin päällystetään. Lisäksi oli tarpeen tehdä läpikulku, jotta edestä voitiin mennä kungiin eikä mennä ulos tätä varten. Alkuperäiset pyörät eivät enää sovi tällaiseen yksikköön, joten ne ovat myös GAZ-66:sta. Parin viime päivän aikana on saatu valmiiksi kaikenlaisia pikkujuttuja, esim. portaat, muut peilit, kaaria leikattu jne. Tuloksena miehet rakensivat UAZ Pickupin 6 × 6 vain 15 päivässä. Määräajat ovat mahdollisimman nopeita, työt tehtiin tietysti yöllä. Asiakas oli tyytyväinen lopputulokseen ja vei auton oikealle alueelle. UAZ testattiin hyvin ennen sen luovuttamista omistajalle. Auto osoitti itsensä erittäin hyvin ja luottavaisesti, se ajaa nopeasti lumen läpi, ylittää minkä tahansa esteen räjähdyksellä. Radalla voi liikkua mukavasti noin 80 km/h nopeudella. Mestarit ovat käsityönsä faneja ja heillä on laaja kokemus tästä, monia projekteja on jo luotu, jotka liittyvät UAZ-, GAZelle– ja joihinkin ulkomaisiin autoihin.
