I ragazzi hanno costruito un pickup UAZ 6×6 in 15 giorni.

Il 28 novembre, ho scritto dell'UAZ-3952 per 1,6 milioni sul canale My Garage, oggi ci sarà una pubblicazione sull'UAZ Pickup. Entrambe queste vetture saranno simili, quindi mi sono ricordato del modello 3952. Se non l'avete visto, trovatelo sul canale, penso che non ve ne pentirete. Comunque un esemplare unico. Nikolai di Tyumen ha assegnato a se stesso e ad altri colleghi un compito piuttosto serio. Prendi un normale pickup UAZ e trasformalo in una variante con base 6×6 in brevissimo tempo. Richiedeva un'auto affidabile, con buone capacità di cross-country, oltre che portante e funzionante in condizioni di temperature abbastanza basse. Quando è iniziato il progetto, il pickup UAZ era nuovo di zecca, l'anno di produzione dell'auto era il 2016. C'erano ancora problemi con l'acquisizione. Avevamo bisogno di un motore diesel, dovevamo guidare un'auto da Mosca (2,2 litri, circa 115 forze). Gli uomini si misero subito al lavoro. non appena la UAZ è stata portata in garage. Hanno subito rimosso tutto il superfluo, questo vale per la carrozzeria, la parte posteriore è stata semplicemente rimossa, c'erano solo 2 sedili anteriori e basta. Il passo successivo è stato lavorare sul telaio. Vale a dire, per rafforzarlo e, inoltre, per allungarlo. Metti anche i ponti al loro posto, costruisci una sospensione a molla, introduci scatole di trasferimento e pensa a tante altre piccole cose. La sospensione è stata assemblata sulla base di molle della GAZelle, poiché è banalmente più forte. A questo punto i lavori erano già molto avanzati, i ponti avevano preso il loro posto e la sospensione era quasi completata. Parallelamente, hanno iniziato a lavorare alla creazione di un kung da zero. Metti anche i ponti al loro posto, costruisci una sospensione a molla, introduci scatole di trasferimento e pensa a tante altre piccole cose. La sospensione è stata assemblata sulla base di molle della GAZelle, poiché è banalmente più forte. A questo punto i lavori erano già molto avanzati, i ponti avevano preso il loro posto e la sospensione era quasi completata. Parallelamente, hanno iniziato a lavorare alla creazione di un kung da zero. Metti anche i ponti al loro posto, costruisci una sospensione a molla, introduci scatole di trasferimento e pensa a tante altre piccole cose. La sospensione è stata assemblata sulla base di molle della GAZelle, poiché è banalmente più forte. A questo punto i lavori erano già molto avanzati, i ponti avevano preso il loro posto e la sospensione era quasi completata. Parallelamente, hanno iniziato a lavorare alla creazione di un kung da zero.

A proposito, forse qualcuno sarà interessato, quindi i ponti provengono dal leggendario GAZ-66. Ci sono voluti ancora qualche giorno per fare tutto il cablaggio, i freni, il verricello e il servosterzo. Kung sarà rivestito esternamente con alluminio convenzionale. All'interno, tutto sarà anche coibentato e successivamente inguainato. Inoltre, era necessario fare un passaggio in modo che dalla parte anteriore si potesse entrare nel kung e non uscire per questo. Le ruote native non si adattano più a un'unità del genere, quindi provengono anche da GAZ-66. Negli ultimi due giorni sono state completate ogni sorta di piccole cose, ad esempio sono stati tagliati gradini, altri specchi, archi e così via. Di conseguenza, gli uomini hanno costruito l'UAZ Pickup 6 × 6 in soli 15 giorni. Le scadenze sono il più veloci possibile, il lavoro è stato svolto di notte, ovviamente. Il cliente è rimasto soddisfatto del risultato e ha portato l'auto a guidare nell'apposita area. UAZ è stato ben testato prima di essere consegnato al proprietario. L'auto si è mostrata molto bene e con sicurezza, viaggia veloce sulla neve, supera qualsiasi ostacolo con il botto. In pista ci si può muovere comodamente ad una velocità di circa 80 km/h. I maestri sono fan del loro mestiere e hanno una vasta esperienza in questo, sono già stati creati molti progetti associati a vari modelli di UAZ, GAZelle e alcune auto straniere.