Autojen katalogiAutoteollisuuden uutisetMaastoautot ja crossovers

Lyhennetty crossover Ford Equator Sport: sen muotoilu ja vähemmän tehokas moottori

Viimeisin päivitys huhti 18, 2022

Viisipaikkaiseen maastoautoon tarjotaan 1,5 litran “turbo quattro”, kun taas vanhemmalla veljellä on 2 litran turboahdettu moottori. Molemmat mallit on toistaiseksi suunnattu vain Kiinaan, mutta on mahdollista, että myöhemmin ne tulevat myös muille markkinoille.

Ford Equator Sport esiteltiin kuvina Kiinan teollisuusministeriöstä syyskuussa, ja tänään pidettiin ensimmäinen virallinen tapahtuma Guangzhoun näyttelyssä. Sport-etuliite ei tarkoita lainkaan kuulumista “ladattuihin” crossovereihin: tämä SUV on itse asiassa lyhennetty versio “oikeasta” Equatorista, joka lanseerattiin Kiinan markkinoille tämän vuoden maaliskuussa. Jälkimmäinen on varustettu viiden-, kuuden- tai seitsemänpaikkaisella sedanilla, ja Sport on suunniteltu vain viidelle. No, muistetaan myös, että etuvetoalustalle rakennettua Ford Equatoria pidetään halvempana vaihtoehtona Explorerille, jolla on pitkittäinen moottoriasetelma ja perustakaveto.

Crossover sininen – Ford Equator Sport, violetti – Ford Equator

Equator Sportin ulkonäkö on tehty kolmirivisen katumaasturin tyyliin, mutta junior crossin muotoilu on edelleen oma: yläosassa sijaitsevat LED-ajovalot ovat pitkänomaisia, ajovalot – muut, kuten esim. jäähdyttimen säleikkö, myös puskurit, takaluukku ja takavalot vaihdettu. Sportin pituus on 4630 mm, leveys 1935 mm, korkeus 1706 mm ja akseliväli 2726 mm. Päiväntasaajan mitat ovat “yksinkertaiset”: 4905/1930/1755 mm, akselien välinen etäisyys on 2865 mm.

Ford Equator Sport

“Ison” SUV:n sisällä lyhennetty versio on yhdistetty tulostauluun (yhdistetty virtuaalinen “siisti” ja multimediajärjestelmän kosketusnäyttö), kaksikerroksinen tunneli ja kiekko perinteisen vivun sijaan. Mutta itse etupaneeli on uusi, ja Equator Sportissa on erilainen ilmastointilaite. Varustuslistalta löytyy myös panoraamakatto, mukautuva vakionopeussäädin, kuolleen kulman valvonta ja kaistanpito.

Ford Equator Sport

Moottori on myös erilainen: Ford Equator Sportissa on 1,5 EcoBoost -bensiinineliö, jonka teho on 170 hv, kun taas vanhaan SUV:iin tarjotaan 2,0 Turbo EcoBoost -moottori 224 hv. Urheilulaatikoista ei ole vielä puhuttu, kolmirivisessä crossoverissa on kuusivaihteinen robotti kahdella kytkimellä. Molempien ekvaattorien käyttövoima on yksinomaan edessä.

Ford Equator Sport

Equator Sport rakennetaan Fordin ja JMC:n (Jiangling Motors Corporation) yhteisyrityksessä, joka valmistaa myös kolmirivisiä SUV-autoja. Uutuus tulee myyntiin ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Hintaa ei ole vielä julkistettu. Ford Equator maksaa nykyään 169 800 – 221 800 yuania, mikä vastaa noin 1 932 000 – 2 523 000 perinteistä yksikköä nykyisellä valuuttakurssilla. Vertailun vuoksi Ford Explorer maksaa vähintään 309 800 yuania (3 525 000 perinteistä yksikköä). Lippulaivamaastoauto on muuten valmistautumassa uudistukseen, vaikka nykyinen Explorer-sukupolvi aloittikin uransa aivan äskettäin.

Kolmirivinen Ford Equator

Yhtiö ei ole vielä ilmoittanut suunnitelmistaan myydä päiväntasaajaa Kiinan ulkopuolelle. Kuitenkin Ford Territory -maastoauto (ja valmistaja JMC-Ford) laskettiin alun perin myös “taivaallisena” yksinoikeuteena, ja nyt se esitellään Etelä-Amerikassa ja Kaakkois-Aasiassa. Joten Equator / Equator Sportilla on mahdollisuus poistua Kiinan markkinoilta. Mutta viimeisen kerran uudet Fordit eivät vieläkään loista, koska meille on jäänyt vain kaupallinen Transit.