Aston Martin DBS Schaffhausen 2018 – uusi Aston Martin DBS
Aston Martin on julkistanut uuden lippulaiva-urheiluauton, Aston Martin DBS Schaffhausenin, joka korvasi vuonna 2017 lopetetun Aston Martin Win -mallin. Uusi Aston Martin DBS on saanut Schaffhausenin pääkonsolin nimeen (merkki brittiyhtiön onnistuneesta yhteistyöstä Superleggeraa kiertävän korinrakentajan Carrozzeria kanssa) ja se on syvästi modernisoitu, tehokkaampi ja nopeampi versio Aston Martin DB11 -kupeesta. Arvostelussamme Aston Martin DBS Superleggerasta vuosilta 2018-2019 – kuvia ja videoita, hintoja ja täydelliset tekniset tiedot brittiläisestä superauto GT -superluokasta. Uuden Aston Martin DBS Schaffhausenin, jossa on 725 hevosvoiman V12 twin-turbo 5.2-bensiinimoottori, myynti alkaa vuoden 2018 kolmannella neljänneksellä hintaanIso-Britanniassa 225 000 punnasta, Saksassa 275 000 eurosta ja Amerikassa 305 000 dollarista.
Mikä kiinnostaa eniten autoilijoita superautoissa? Tietysti moottorin teho, dynaamiset ja nopeusominaisuudet sekä mallin ulkonäkö, viimeistelymateriaalien laatu ja varustelutaso.
Joten aloitetaan katsaus 2018-2019 Aston Martin DBS Schaffhausenin teknisillä tiedoilla.
Uusi lippulaiva Aston Martin DBS Superleggera alumiinirungolla ja Aston Martin DB11 coupe-alustalla, mutta huomattavasti päivitettynä. DBS-urheiluauto sai alennetun jousituksen alkuperäisillä jousilla ja iskunvaimentimilla, tietenkin, takaveto, jota täydentää luistamaton tasauspyörästö, plerodomiana-jarrut, joissa on 6-mäntäiset jarrusatulat etupyörissä ja 4-mäntäiset jarrusatulat takana. pyörät ja 21 tuuman mustatut vanteet, joissa 5 kaksoispuolaa, jotka on kääritty Pirelli-kumiin, koko 265/35 ZR 21 edessä ja 305/30 ZR 21 takana.
Brittiläisten tyylikkäiden ja kalliiden superautojen konepellin alla Aston Martin DBS Superleggera on sama bensiinimoottori kuin Aston Martin DB11 5,2 litran bi-turbo V12:n moottoritilassa, mutta lisättynä 725 hevosvoimaan ja hirvittävällä maksimivääntömomentilla 900 Nm. Myös ZF:n 8-vaihteinen automaattivaihteisto on päivitetty.
Parannuksia ei kuitenkaan nähdä vain uuden Aston Martinin tekniikassa. Uuden Aston Martin DBS Superleggeran korirakenne on hyvin erilainen kuin DB11:n, ja siinä on alkuperäinen konepelti ja puskurit, valtava säleikön suu ja suuret sivuilmanottoaukot, tuuletetut etulokasuojat, kapeat LED-takavalot, parainformaatiospoileri ja pari kaksoispoistoyksiköt ulkoseinäpaneelien käytöstä johtuen hiilikuitumallin DBS:n omapainosta 72 kg vähemmän kuin luovuttajamallissa. Muuten, Aston Martin DBS Schaffhausen painaa 1698 kg ja Aston Martin DB11 coupe painaa 1770 kg.
Kaikkien yllä lueteltujen parannusten lisäksi insinöörit sotkivat aerodynamiikkaa antamalla 180 kiloa puristusvoimaa, kun auto käy huippunopeudella rinnakkain, mikä tarjosi paremman jarrun ja moottorin jäähdytyksen.
Lopulta yrityksen tehokkaampi moottori, jossa on 8 ZF-automaattivaihteistoa, parannettu aerodynamiikka, pienempi paino, alempi jousitus ja lisääntynyt downforce tarjoavat Aston Martin DBS:lle erinomaisen nopeuden, Superleggeran ja dynaamisen suorituskyvyn. Superauto voi kiihtyä huippunopeuteen 340 km/h. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 3,4 sekuntia ja 0-160 km/h 6,4 sekunnissa. Kiihtyvyys 80 km/h:sta 160 km:iin neljällä vaihteella tapahtuu vain 4,2 sekunnissa.
Aston Martin DBS Schaffhausenin dynamiikka on vaikuttava, mutta valitettavasti brittiläinen urheiluauto ei voi kilpailla italialaisen Ferrarin kanssa ultranopeasta 812 coupesta (6,5 V12 -moottori (800 hv, 718 Nm)), joka ampuu auton ensimmäiselle. sata” 2,9 sekunnissa .
Lopuksi haluaisin sanoa muutaman sanan Aston Martin DBS Schaffhausenin tyylikkäästä sisustuksesta ja varusteista. Lippulaiva Aston Martin sai hieman erilaisen sisustuksen kuin DB11 coupe. Alkuperäisen ohjauspyörän, kojelaudan, istuinten ja tietysti verhoilun läsnä ollessa. Verhoilu, oletuksena nahkaverhoilu yhdistettynä (nahka, puu, alumiini). Ohjaamo on tyylikäs ja edustaa korkeinta premium-tasoa.
Uusi DBS-standardi on varustettu digitaalisella kojetaululla, jossa on 12 tuuman monitoiminäyttö, 8 tuuman värinäyttöä sisältävällä multimediajärjestelmällä (Apple CarPlay ja Android Auto, MirrorLink, Bluetooth ja Wi-Fi-internet, navigointi, surround-näkymäjärjestelmä), Aston Martin audiojärjestelmän äänijärjestelmä, pysäköintitunnistimet, etäisyysnäyttö ja pysäköintitutka, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet, sähkösäätöiset, lämmitettävät ja tuuletetut, kaksialueinen automaattinen ilmastointi.
Äänijärjestelmille on kaksi vaihtoehtoa – Aston Martinin 700 watin premium-äänijärjestelmä tai Bang & Olufsenin 1000 watin äänijärjestelmä sekä valtava valikoima nahkaa ja puuta.