Autojen katalogiAutoteollisuuden uutisetHenkilöautot

Volkswagen valaisee jälleen “toisen” Amarokin ja vahvistaa V6-dieselin

Viimeisin päivitys huhti 18, 2022

Ford Rangerin sisareksi tulevan uuden sukupolven kuorma-auton ensiesittelyyn ei ole enää paljoa aikaa, mutta se tulee myyntiin vasta vuoden lopulla. Huolimatta suhteesta Fordiin, malleja ei ole mahdollista sekoittaa – “saksalaisella” on alkuperäinen ulkonäkö.

Ensimmäinen virallinen kuva uudesta VW Amarok pickupista julkaistiin vuonna 2020, ja viime vuonna ilmestyi useita muita merkkiluonnoksia. Ja tässä on toinen kuva, lisäksi Volkswagen jakoi tuoreita tietoja. Ja yhtiö ilmoitti vihdoin esittelyn ajoituksen: malli paljastetaan kokonaan ensi kesänä.

Muista, että toisessa sukupolvessa Amarokista tulee viime syksynä esitellyn uuden Ford Rangerin lähin sukulainen. Mutta “saksalaisen” ulkomuodolla on tietysti omansa – VW-farmarissa on alkuperäinen optiikka ja jäähdyttimen säleikkö, “neliömäiset” pyöränkaapit ja yleensä terävämmät ominaisuudet. Sisätiloissa on myös erilainen muotoilu kuin Fordissa, vaikka “amerikkalaista” seuraten uusi Amarok saa multimediajärjestelmän pystysuoralla kosketusnäytöllä.

“Toisen” Amarokin mainostetaan olevan 100 mm pidempi ja lähes 40 mm leveämpi kuin edeltäjänsä. Edellisen kaksirivisellä ohjaamolla varustetun kuorma-auton indikaattorit ovat 5254 ja 1954 mm. Uuden Ford Rangerin mitoista tiedetään toistaiseksi vain akseliväli: 3 270 mm vs. vanhan VW Amarokin 3 097 mm.

Aiemmat luonnokset uudesta Volkswagen Amarokista

Volkswagen sanoi myös, että kuten edeltäjänsä, seuraavan sukupolven avolava-auto on saatavana “tehokkaalla V6 TDI -dieselillä”, mutta yksityiskohtia ei ole vielä annettu. Vanhan kuorma-auton linja sisältää kolmen litran V6-turbodieselin, jonka teho on 258 hv ja 580 Nm. Muuten, uuteen Rangeriin on myös ilmoitettu 3.0 V6 -moottori (tehoa ei vielä ilmoitettu). Lisäksi “toinen” Amarok tarjotaan juniordieselillä ja bensiinimoottorilla; todennäköisesti sama kuin vastaava Ford. Jälkimmäiselle julkistetaan nelisylinterinen turbodiesel 2.0 (turboahtimella tai biturbolla) ja bensiini “turbo four” 2.3 (sori, että sen paluuta ei ole vielä nimetty).

Uusi Ford Ranger ja vanha Volkswagen Amarok

Uutta VW Amarokia uskottiin aiemmin rakennettavan kahteen paikkaan, Argentiinassa ja Etelä-Afrikassa, mutta tämänpäiväisessä ilmoituksessa mainitaan vain Afrikka. Samaan aikaan Argentiinan tehdas jatkaa “ensimmäisen” lava-auton valmistamista alustavien tietojen mukaan jonkin aikaa. Saksassa kuorma-autojen tuotanto päättyi vuonna 2020, mutta uusi Amarok saapuu Eurooppaan. Joillakin markkinoilla tilauksia aletaan vastaanottaa myöhemmin tänä vuonna. Äskettäin viime vuonna jätetty malli, toisen sukupolven VW Amarok ei tuoda meille, mikä virallisesti julkistettiin.