13 photos de tuning de voiture ridicules: Volga, Niva, GAZelle
Récemment, les photos de voitures ridicules affluent à un rythme incroyable. Par conséquent, peu de temps s'est écoulé et je suis prêt à vous présenter une nouvelle partie du réglage ridicule. Aller!
N'oubliez pas de voir aussi la partie précédente >>
Cela ressemble à une Volga d'apparence normale, mais seul le propriétaire a radicalement résolu le problème séculaire du fait que les concepteurs n'ont pas prévu de place normale pour une roue de secours. Dans la version régulière, il se trouve directement dans le coffre.
Mais dans cette version, un sac de pommes de terre en moins rentre dedans. Par conséquent, le propriétaire de la voiture a décidé de déplacer la roue de secours… vers le couvercle du coffre.
Tout comme les SUV. Seulement ici, il est en position horizontale. Je me demande à quel point il est devenu difficile de soulever le couvercle du coffre et comment est-il maintenant maintenu en position relevée ?
Pauvre “huit”, qui n'a certainement pas de chance avec le propriétaire. Il a décidé de faire preuve d'un peu de créativité avec son apparence et a ajouté un certain nombre d'éléments inattendus.
Avec ces phrases, j'essaie de voiler le jeu que son propriétaire a créé avec sa voiture. Un pare-chocs “à pleines dents” vaut quelque chose.
Et pourquoi maintenant les phares “sont-ils sortis de leurs orbites” ? Et une chose étrange est apparue sur le capot, qui n'effectue probablement aucune tâche.
Le propriétaire d'un vieux “penny” a décidé de tromper tout le monde. Il a accroché une calandre Lexus à l'avant pour que tout le monde pense qu'il s'agissait d'un vieux modèle Lexus, et non d'un produit de l'usine Togliatti.
Il convient de noter que la calandre s'adapte presque à la voiture: à la fois en largeur et en espaces. J'ai juste dû retirer le pare-chocs avant pour le voir dans son intégralité.
Il semble que les gens n'arrêteront jamais d'essayer de transformer le GAZ-24 en une muscle car comme la Shelby Mustang. Devant vous un autre art populaire.
La voiture a reçu un pare-chocs d'origine intégré à la carrosserie, avec une partie centrale en forme de U. Il n'y a pas de calandre ici, mais quelques feux rectangulaires supplémentaires sont apparus.
À l'arrière, on retrouve également un pare-chocs qui reprend le style de l'avant, et les feux arrière sont à base de LED.
“Finalochka” était l'échappement latéral, passant sous les seuils des deux côtés.
Mon Dieu, qui es-tu? Dans l'un des nombreux villages de l'arrière-pays de l'État, une voiture blindée artisanale inhabituelle a été photographiée.
Ici, je vois un corps d'un vieux Niva, qui est envahi par des tôles d'acier rouillées d'en bas.
Fait intéressant, les passages de roue arrière et même avant sont recouverts de volets. Mais comment tourner maintenant? Apparemment, l'écart n'y est pas très grand, donc l'angle de rotation des roues devrait simplement être minimal.
Laissons le marché un instant et voyons ce qu'il y a au-dessus de la colline? À en juger par les plaques d'immatriculation, cette voiture a été photographiée en Biélorussie.
Avant nous, la BMW Série 3 est une excellente voiture en général. La vérité n'est pas dans ce cas, quand le propriétaire a tout fait pour qu'on commence à le détester.
Il voulait clairement faire quelque chose de similaire à la série de voitures de tourisme DTM. Par conséquent, un kit carrosserie large, une énorme aile et… trois tuyaux d'échappement au centre sont apparus ici.
Quels beaux camions de pompiers ont commencé à entrer au service des sauveteurs européens. Attendez, ce n'est pas un camion de pompiers, n'est-ce pas ?
C'est juste que le propriétaire aime probablement vraiment la couleur rouge. Il l'a donc même utilisé sur les jantes de sa classe ML de première génération modifiée.
Et voici les pare-chocs réglés. Je dois dire que cette voiture n'est pas si terrible (par rapport aux autres de cette collection), plutôt une sorte de ridicule. Je ne roulerais pas comme ça.
Tâche: augmenter le confort de l'UAZ tout en conservant sa capacité de cross-country. “Cela ressemble à un défi”, a pensé le créateur de ce miracle et a claqué la carrosserie d'une voiture japonaise du début des années 2000 sur le châssis de l'UAZ.
Et cracher sur le fait que les passages de roues arrière ne correspondaient pas aux roues du châssis. Et que le capot du “japonais” est plus court que l'original.
Veuillez noter que maintenant il y a déjà deux hottes. Autrement dit, pour accéder au moteur, vous devrez d'abord soulever le capot d'une voiture japonaise, puis le capot d'un UAZ.
Comme j'aime les gens qui installent quelque chose sur leur voiture, mais ne comprennent pas du tout comment cela devrait fonctionner.
Devant vous se trouve la roue arrière d'une petite berline (quelqu'un peut-il identifier le modèle?) Avec de simples freins à tambour.
Mais lorsque le propriétaire a installé de nouvelles jantes en alliage, il voulait vraiment avoir des étriers Brembo rouges. Pourquoi ne pas dépenser de l'argent pour remplacer les tambours par des freins à disque?
Non! Il a simplement attaché l'étrier au disque de roue (!) Avec des attaches. Maintenant, il tournera avec la roue. Pouvez-vous imaginer quelles seront les vibrations pendant le mouvement ! ?
Avez-vous déjà vu une GAZelle magnifiquement modifiée? Pas moi. Habituellement, toutes les voitures se transforment en quelque chose de complètement ridicule avec une énorme calandre et de nombreux capots différents sur la cabine.
Voici un exemple parfait de ce qui précède. Le propriétaire a ajouté un nouveau pare-chocs avec une grande calandre comme la Mitsubishi Lancer, un carénage de toit avec des lumières supplémentaires et une fausse prise d'air sur le capot.
Et qu'en est-il de l'échappement vertical et de l'avertisseur sonore au-dessus de la porte du conducteur ?
Le corps, au contraire, a l'air très bien.
Encore une GAZelle pour vous convaincre pleinement que les gazélistes n'ont aucun goût.
Par rapport à cette instance, la précédente vous semblera le summum du style et de la sophistication. Et c'est une sorte d'Autobot!
La calandre est ici si grande qu'il a fallu refaire le capot. Sur les côtés de la calandre, le propriétaire de la GAZelle l'a fixée le long du boîtier du filtre à air.
Parfois, les modifications de voiture sont complètement absurdes. Dites-moi, pourquoi quelqu'un a-t-il dû couper l'avant des ailes d'IZH-2715 pour faire cela ?
Les ailes commencent maintenant à peu près au milieu du passage de roue. Et maintenant, il y a deux phares de chaque côté. De plus, l'un est intégré dans un passage de roue fin, tout comme sur les voitures des années 30.
