Crossover Lotus Eletre : moins de 3 s aux « centaines », 600 km par charge et montage chinois
La société britannique Lotus Cars a présenté le premier multisegment en série de son histoire appelé Eletre. Il est équipé d'un système de propulsion électrique bimoteur de plus de 600 ch et de lidars «en cercle» qui assureront une conduite autonome sûre et fiable. L'entrée sur le marché est prévue en 2023.
Lotus Cars rêvait d'un crossover depuis 2006, lorsque le concept APX a été introduit, mais il n'est jamais entré en production, puis le concept SUV a été revu plusieurs fois, jusqu'à ce que, finalement, la holding chinoise Geely (elle détient depuis une participation majoritaire dans Lotus). 2017).)) a alloué suffisamment d'argent pour développer une vraie voiture, qui a été créée le 29 mars.
Rappelons que Geely veut faire de Lotus une entreprise de la même taille que Porsche, c'est-à-dire assez grande et rentable (l'année dernière, Porsche a vendu plus de 300 000 voitures et a reçu 4 milliards d'euros de bénéfice net), et le pari principal sur les véhicules électriques, et le dernier modèle à essence de l'histoire de la marque britannique était la voiture de sport à moteur central Emira. La gamme de véhicules électriques sera reconstituée d'ici 2026 avec quatre nouveaux modèles, venant compléter l'hypercar électrique phare Evija. Le premier du quatuor électrique annoncé en août dernier était le crossover phare Eletre (indice d'usine Type 132).
Eletre est une grande voiture de la classe Lamborghini Urus: longueur totale – 5103 mm, largeur – 2135 mm, hauteur – 1630 mm, empattement – 3019 mm. Au cœur de l'Eletre se trouve une planche de skateboard électrique modulaire Lotus Electric Premium Architecture (EPA) avec une batterie déchargée au sol. Il est encore difficile de juger de l'originalité de la plate-forme EPA, car il n'y a pas d'images des “restes” et la description technique laisse beaucoup à désirer. Nous n'excluons pas que l'EPA soit une variante de la plate-forme SPA2, qui constituera la base des futurs crossovers phares de Volvo et Polestar (les débuts sont attendus cette année). Volvo et Polestar, si quelqu'un l'a oublié, font également partie de l'empire Geely.
Des lidars rétractables sont installés au-dessus du pare-brise et des passages de roue avant, et un autre lidar fixe est installé à l'arrière. Les lidars indiquent clairement que l'Eletre recevra au moins le pilote automatique SAE de niveau 3, mais bien que Lotus ne dise pas quand il sera disponible, seul le régulateur de vitesse adaptatif est annoncé pour le moment, et des fonctionnalités supplémentaires peuvent être activées en ligne sur demande. mise en page Le rôle des rétroviseurs extérieurs est assuré par des caméras, leurs images sont affichées sur des écrans sur des cartes de porte. Les poignées de porte escamotables sont équipées d'un éclairage de contour.
Les principales caractéristiques de l'Eletre restent approximatives: un bimoteur (un moteur pour chaque essieu) produit au total plus de 600 ch, une accélération à 100 km/h prend moins de 3 secondes, et une vitesse de pointe d'environ 260 km/h. Une batterie de 800 volts d'une capacité de plus de 100 kWh fournit environ 600 km de cycle WLTP sur une seule charge. La puissance de charge maximale est de 350 kW, ce qui vous permet de recharger une autonomie de 400 km en seulement 20 minutes. Eletre a une suspension pneumatique adaptative et un châssis entièrement orientable avec essieu arrière. Les freins sont en carbone-céramique et les étriers à 10 pistons sont clairement exagérés pour une puissante voiture électrique. Roues – 23 pouces.
Berline 5 ou 4 places, les images montrent la version 4 places avec deux sièges arrière séparés, entre lesquels se trouve un organisateur haut sur un socle avec des porte-gobelets et une tablette multimédia. À son tour, il y a trois écrans physiques sur le panneau avant plus un écran de projection pour le conducteur. La tablette Central Touch 15.1 peut être placée sur le panneau avant lorsqu'elle n'est pas nécessaire, ne laissant que de petits écrans visibles. Un système audio KEF Reference haut de gamme de 2160 W fournit 23 haut-parleurs.
Eletre sera construit en Chine, dans une nouvelle usine à Wuhan d'une capacité de 150 000 véhicules par an, le coupé 4 portes à plate-forme Type 133 (prévu pour ses débuts en 2023) et le crossover intermédiaire Type 134 (2025) seront enregistré ici. La voiture de sport électrique Lotus Type 135 (2026), propulsée par la propre plate-forme électrique d'E-Sports, sera construite au Royaume-Uni dans l'usine historique Lotus Hethel. La plate-forme E-Sports constituera également la base de la prochaine génération de voitures de sport françaises Alpine A110.
Les prix et les niveaux de finition de la Lotus Eletre n'ont pas encore été officiellement annoncés, Autocar affirmant que la version de base coûtera moins de 100 000 £ et que la première version de production de l'Eletre sera livrée aux clients en 2023.