Que peut-on attendre du nouveau Mitsubishi Outlander 2020 ?
Cette année, Mitsubishi promet de présenter au monde plusieurs innovations automobiles dans un tout nouveau style. Les Japonais ont décidé de se concentrer sérieusement sur le design expressif et de se présenter comme l'entreprise du futur.
Pour avoir une idée de ce à quoi ressemblera le design Mitsubishi demain, il vaut la peine de regarder qui le fait aujourd'hui. Les entreprises japonaises sont assez stables en termes de politique du personnel, un esprit d'entreprise fort et des traditions qui fidélisent les employés à l'entreprise pendant de nombreuses années. Mais parfois, les cadres supérieurs quittent les murs de leur maison pour recommencer l'histoire à zéro.
C'est exactement ce qui est arrivé au nouveau designer en chef de Mitsubishi, Tsunehiro Kunimoto, qui avait auparavant passé 40 ans chez Nissan, où il était Global Design Manager. L'une de ses œuvres les plus célèbres est le SUV urbain Nissan Juke, et sa première voiture de série chez Mitsubishi était l'Eclipse Cross. En d'autres termes, l'homme qui construit Nissan depuis des décennies est chargé de développer un design Mitsubishi plus solide. Ce sera le premier point clé.
De plus, pour mieux comprendre les besoins des clients occidentaux, Mitsubishi ouvre un nouveau centre de design européen près de Francfort. Une équipe de designers en Allemagne commence à travailler sur le développement de concepts. C'est le deuxième point important auquel il convient de prêter attention.
Mais ce n'est pas tout. En octobre 2018, Mitsubishi Motors invite Alessandro Dambrosio, ancien designer pour Audi et Alfa Romeo, en tant que directeur exécutif du design Advanced Design. Il dirige aujourd'hui trois studios de design Mitsubishi à Akazaki et à Tokyo au Japon, ainsi qu'à Francfort.
Une si longue introduction est nécessaire pour comprendre pourquoi Mitsubishi ne sera plus la même qu'avant. Maintenant, il est peint par des Italiens, dans un studio allemand, sous la direction d'un natif de Nissan.
La première voiture de série créée par la nouvelle équipe sera la légendaire Mitsubishi Outlander de prochaine génération. Que peut-on attendre de cette voiture? La sortie est prévue pour le second semestre 2020, l'information est toujours soigneusement cachée, mais les premières conclusions peuvent déjà être tirées.
De manière significative, le nouvel Outlander est construit sur la plate-forme mondiale Renault-Nissan CMF-C/D. Elle le partagera avec le futur Nissan X-Trail, ainsi qu'avec Sentra, Renault Espace, Kadjar, Mégane, Koleos et Scenic. On peut supposer que l'Outlander sera désormais plus grand que jamais, proche de la taille du Hyundai Santa Fe. La voiture deviendra sensiblement plus légère grâce à l'utilisation d'un cadre rigide renforcé et d'un métal fin. Le convertisseur de couple appartient également au passé, tout comme les moteurs obsolètes, selon les Français, de 2, 2,4 et 3 litres. La transmission sera disponible sous forme de boîte manuelle à 6 rapports ou de variateur à variation continue. Comment aimez-vous cette perspective? D'une part, l'unification et la mondialisation sont bonnes, mais d'autre part, la qualité et la durabilité traditionnelles inhérentes aux voitures Mitsubishi des générations précédentes disparaîtront. Dans le cadre d'une alliance
Qu'est-ce qui nous attend de neuf en apparence? Pendant environ cinq ans, la conception de Mitsubishi a été dominée par le langage de conception Dynamic Shield ou Dynamic Shield. Il est reconnaissable à sa section en forme de X («dynamique») à l'aspect agressif avec des sections extérieures carrées («bouclier»). Traditionnellement, ils essaient d'exprimer le caractère sous la forme de prises d'air. Mais maintenant, ils ne sont plus nécessaires si grands, donc une partie de leur silhouette est occupée par des garnitures noires. Mais c'était avant la nomination d'Alessandro Dambrosio, ce qui signifie que c'est du passé.
Le prototype du futur Outlander a été présenté il y a un an au salon de Genève. Le concept s'appelle Engelberg Tourer, qui vient de la région montagneuse suisse d'Engelberg, qui est particulièrement populaire parmi les freeriders. Et ce n'est pas surprenant, on se souvient que le design Mitsubishi est en train d'être créé en Allemagne, apparemment les montagnes suisses sont plus proches d'eux que le Fujiyama japonais.
L'Engelberg Tourer a une apparence impressionnante et la société japonaise elle-même qualifie la voiture de “multisegment élégant et fonctionnel” avec un intérieur spacieux. Fiable et sportive, comme toutes les Mitsubishi. Certes, si l'on regarde bien, ce sport est très probablement le rugby, puisque le modèle est musclé et trapu.
Les volumes et les formes ressemblent davantage à des robots. Le résultat est un SUV massif avec un capot haut et allongé comprenant une calandre Dynamic Shield, un pare-brise plat et une partie arrière nette avec des feux arrière étroits.
Particulièrement frappants sont les phares à deux niveaux, qui offrent une séparation des feux de jour et des phares. Il est à noter que le concept se passe de rétroviseurs extérieurs classiques, à la place desquels il y a des caméras. Et là où nous avons déjà vu cela, juste à l'Audi E-Tron, et rappelez-vous d'où vient le nouveau designer.
Certains designers font tout leur possible pour laisser de côté les rétroviseurs extérieurs, après que tous nos yeux s'y sont habitués et que la voiture semble inférieure sans eux. Les Japonais, cependant, disent que le design n'est pas quelque chose de gravé dans la pierre, et dans tous les cas, il doit être constamment développé – et chaque amélioration technique sera tout simplement merveilleuse. Je crains que seuls les ingénieurs ne soient pas encore prêts à réaliser de tels désirs dans la pratique, et les miroirs resteront dans le nouvel Outlander.
On s'attend à ce que dans la nouvelle voiture, l'accent soit mis sur l'espace pour les passagers de la rangée arrière, et très probablement l'intérieur deviendra trois rangées. En raison des montants A cachés et des vitrages latéraux, le toit du SUV sera visuellement flottant ou “flottant”.
La nouvelle génération d'Outlander est déjà en test, des photos camouflées apparaissent périodiquement sur le réseau.
On peut dire que Mitsubishi ne fait pas des concepts comme ça, on voit que la vraie voiture a beaucoup hérité de son prototype. Les détails de la carrosserie seront différents, mais l'architecture globale sera probablement identique. Même à travers les housses de camouflage, on remarque que l'Outlander a une face avant émoussée, un toit plat, des passages de roues prononcés, une partie avec des bouches d'aération espacées à l'identique et un éclairage quasi identique. Même l'arrière a beaucoup en commun, des vitres des passagers arrière aux éléments d'éclairage.
En ce qui concerne les moteurs, l'une des options pourrait être un “turbo quatre” d'un litre et demi d'une capacité de plus de 150 ch emprunté au crossover Eclipse Cross. Il n'y aura très probablement plus de versions diesel, elles seront remplacées par une version hybride du PHEV avec un moteur 2.4 atmosphérique.
Voici un Mitsubishi Outlander qui nous attend cette année. Il devient difficile de l'appeler une voiture purement japonaise. Il s'avère une sorte de produit global avec des traditions japonaises, une base française et un design allemand. Attend et regarde. Merci pour les likes et l'abonnement.