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Mitsubishi Outlander. Notes et impressions de la position du pêcheur!

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Je lorgne sur ce mod√®le depuis tr√®s longtemps. Ne trouvant pas l'envie de rouler derri√®re le volant pendant un moment. Malgr√© m√™me l'achat de la version d√©sormais pr√©c√©dente, un de mes amis. Avec qui nous conduisons quelques fois par an vers les lacs de Car√©lie. Il est extr√™mement satisfait du choix. Mais, premi√®rement, il est nettement plus √Ęg√© que moi ; deuxi√®mement, sa voiture pr√©c√©dente √©tait, disons, d'une classe compl√®tement diff√©rente. Et, par cons√©quent, les sentiments positifs sont tout √† fait logiques. Mais‚ĶMitsubishi Outlander. Notes et impressions de la position du p√™cheur!

Apr√®s avoir exp√©riment√© plusieurs crossovers diff√©rents ou, comme il est maintenant √† la mode de dire SUV, le tour est venu pour l'Outlander. Et ici, l'histoire est divis√©e en deux sc√©narios. L'un est li√© √† ma relation avec Mitsubishi. Au moment o√Ļ j'ai rencontr√© Aut, j'avais d√©j√† visit√©: Pajero Sport dans les versions pr√©c√©dentes et nouvelles, Pajero de la derni√®re g√©n√©ration et L200 dans les versions les plus r√©centes et pr√©c√©dentes. Ceux. les voitures √† traction int√©grale du constructeur japonais sont famili√®res, c'est le moins qu'on puisse dire, de premi√®re main. La deuxi√®me ligne est connect√©e avec des croisements. Soyons francs, mais les homonymes de l'Outlander √©num√©r√©s ci-dessus sont des machines d'une classe et d'un objectif compl√®tement diff√©rents. Et vous ne pouvez le comparer qu'avec un tas de r√©serves. Mais avec d'autres crossovers‚Ķ Cependant, je ne suis g√©n√©ralement pas partisan des comparaisons. Ce n'est pas une t√Ęche reconnaissante et il y a trop de subjectivit√© en elle. Essayez de poser une question sur le forum th√©matique, qui est plus cool que Nikon ou Canon. Et la plupart des r√©ponses seront une illustration vivante de la ruine de toute comparaison. En tous cas!

Mitsubishi Outlander. Notes et impressions de la position du pêcheur!

Je ne sais pas comment cela s'est pass√©, mais Mitsu ne peut certainement pas √™tre attribu√© au nombre de voitures technologiques et modernes. Le design et les fonctionnalit√©s, la vari√©t√© des options et des ‚Äúpetits pains‚ÄĚ sont plut√īt maigres et ne contiennent pas les offres que l'on peut trouver chez la plupart de ceux que l'on peut qualifier de ‚Äúconcurrents‚Äú. Mais‚Ķ Outlander en ce sens est tout de m√™me plus moderne que ses homologues du clan Mitsu.
Par tradition, je ne prêterai pas beaucoup d'attention à la discussion des données externes de la voiture. Tout est évident sur la photo, et comment l'évaluer est une affaire personnelle pour chacun. Quant à moi, la voiture est un véritable bourreau de travail. Dénué de brillance et de prétention. Mais la race est pleinement capturée dans les traits et les courbes. Un de ceux que vous voyez rarement sur le parking d'un bon restaurant ou d'une discothèque, mais qui se trouvera certainement sur le parking d'un centre d'affaires ou d'une entreprise.

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Mais revenons au sujet de la p√™che et des voyages √† la campagne. La simplicit√© ext√©rieure et l'absence d'√©l√©ments d√©coratifs sugg√®rent intuitivement qu'un voyage le long des routes foresti√®res sera plus confortable. Sans crainte, ab√ģmer les branches ‚Äútout ce lustre‚ÄĚ. Pour beaucoup, c'est un aspect important. Bien que la voiture ne soit pas sans l'ensemble d'assistants n√©cessaires, ce qui facilite les manŇďuvres dans un parking forestier ou un chemin de campagne √©troit.
Cependant, d'un point de vue pratique, le coffre est plus important. C'est en Aut. Et cela permet, sans d√©plier la rang√©e arri√®re, d'y loger une quantit√© d√©cente d'√©quipements et d'engins. Y compris les cannes √† lancer (qui ne sont pas disponibles pour tout le monde). Et, si votre bateau est remorqu√© sur une remorque ou vous attend d√©j√† sur le lieu de p√™che, vous pouvez √™tre calme pour la quantit√© de choses qui rentrent dans le coffre du multisegment. Bien s√Ľr, ce volume n'est pas suffisant pour emballer un bateau en PVC de taille moyenne, un moteur pour celui-ci et tout le reste. Ici, vous devez recourir au d√©pliage d'une partie ou de la totalit√© de la rang√©e arri√®re. Le volume obtenu est plus que suffisant. Avec un coffre une compensation claire!

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Tenue de route et consommation. Toute p√™che part de la route jusqu'aux lieux de p√™che. De plus, cette route est souvent associ√©e non pas tant aux nids de poule et aux nids de poule qu'aux embouteillages √† la sortie. Et les fosses dans les rues de la ville sont plus insidieuses qu'un chemin forestier √† l'entr√©e de la rive d'un r√©servoir. Il y a deux param√®tres importants dans cette partie. Confort de conduite g√©n√©ral et consommation. Quant au premier. Tout le monde ne comprend pas cela, mais une machine de p√™che n'implique pas une sorte de course √† la limite. Et s'il y a un bateau sur la remorque, de telles manŇďuvres sont exclues. La t√Ęche consiste √† parcourir une distance d√©cente en mode pair, en d√©pensant un minimum de carburant et de forces de conduite. Afin de ne pas venir au lieu de p√™che √©puis√© par un long voyage. La plupart des distances de nos voyages de p√™che se situent entre 300 et 800 km jusqu'au lieu de mise √† l'eau du bateau. Il faut dire que Mitsu se voit proposer une voiture √† plusieurs moteurs. Tout le monde n'est pas pr√™t √† offrir un tel choix. Dans mon cas, il s'agit d'un 2.4 CTV de 167 ch. Ce qui, selon les normes de la ‚Äújeunesse‚ÄĚ, peut √™tre d√©crit comme ‚Äú√† la mani√®re d'un retrait√©‚ÄĚ. Cependant, cette puissance et ce volume sont tout √† fait suffisants pour un d√©placement mod√©r√© sur l'autoroute. Petit overclocking, capacit√© √† d√©passer des naus√©eux et des camions sans ‚Äúretourner‚ÄĚ la voiture. Ceux. d√©placer de mani√®re calme et confortable. Exactement ce qu'on attend d'une telle voiture. Dont le destin n'est certainement pas d'arracher tout le monde au feu rouge et de br√Ľler le caoutchouc en mettant la fl√®che. Quoique, je noterais le travail plut√īt agile de la box, qui personnellement m'a surpris. la capacit√© de d√©passer les naus√©es et les camions sans ‚Äúretourner‚ÄĚ la voiture. Ceux. d√©placer de mani√®re calme et confortable. Exactement ce qu'on attend d'une telle voiture. Dont le destin n'est certainement pas d'arracher tout le monde au feu rouge et de br√Ľler le caoutchouc en mettant la fl√®che. Quoique, je noterais le travail plut√īt agile de la box, qui personnellement m'a surpris. la capacit√© de d√©passer les naus√©es et les camions sans ‚Äúretourner‚ÄĚ la voiture. Ceux. d√©placer de mani√®re calme et confortable. Exactement ce qu'on attend d'une telle voiture. Dont le destin n'est certainement pas d'arracher tout le monde au feu rouge et de br√Ľler le caoutchouc en mettant la fl√®che. Quoique, je noterais le travail plut√īt agile de la box, qui personnellement m'a surpris.

Mitsubishi Outlander. Notes et impressions de la position du pêcheur!

Quant à la dépense. Je n'ai jamais vu le 7.8 déclaré. Mais même pour 10 litres vous ne sortez surtout pas. Ce qui, en combinaison avec l'essence 92, peut être qualifié de modéré. La voiture n'est pas parmi les plus économiques, mais vous ne pouvez pas non plus l'appeler gourmande. Une sorte de paysan moyen, qui permet de calculer la consommation sur autoroute sur une longue distance.

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Travaux suspendus. Ce param√®tre prend de l'importance sur les routes mortes. Lorsque des trous et des nids de poule apparaissent. Elle a Aut mod√©r√©ment doux. Cela vous permet de conduire sur des chemins forestiers et de terre sans ressentir le ‚Äúpodzhopnik‚ÄĚ caract√©ristique de chaque fosse. Comme c'est le cas avec ces croisements qui sont plus aiguis√©s sur une surface de route dure. Outu est nettement plus √† l'aise sur un chemin de terre dense que sur une autoroute.

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Total.
Revenons un peu au d√©but et revenons √† la pens√©e de deux ‚Äúsc√©narios‚ÄĚ. Quant √† la marque et √† la position d'Aut au sein de la famille Mitsubishi. Il s'agit selon moi de la voiture la plus moderne de la marque, qui correspond davantage aux tendances actuelles. Des d√©tails tels que le d√©marrage √† partir d'un bouton (le m√™me L200 est toujours d√©marr√© avec une cl√©) sont difficiles √† attribuer sans √©quivoque au positif ou au n√©gatif. Mais dans le monde automobile moderne, c'est juste une donn√©e, mais la cl√© semble √™tre une sorte de mauvaises mani√®res. Il en va de m√™me pour la voiture dans son ensemble. Il ne provoque pas de sentiments de ‚Äúwow‚ÄĚ, et il ne devrait pas. C'est un v√©ritable bourreau de travail √† sa place. Appartenir √† une marque japonaise bien connue √©limine les sp√©culations et la n√©cessit√© de dire beaucoup de mots. Comme c'est le cas avec les Chinois les plus avanc√©s technologiquement, les Cor√©ens et m√™me la Skoda semi-allemande. Fabriqu√© au Japon dans l'esprit de nombreux automobilistes est d√©j√† la r√©ponse √† toutes les questions. Bien qu'en r√©alit√© ce ne soit pas toujours le cas.

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En ce qui concerne le deuxi√®me sc√©nario et la position dans l'environnement crois√©. Selon moi, cette voiture est l'une des plus correctes en termes de positionnement. Il n'aspire pas au rang de moderne et technologique. Il est peu probable qu'il suscite l'int√©r√™t des plus jeunes. Il n'a pas besoin d'appara√ģtre comme autre chose qu'il n'est r√©ellement. √Ä mon avis, c'est une bonne solution comme deuxi√®me voiture pour les voyages √† la campagne et les sorties de p√™che. M√™me si c'est peut-√™tre le principal. Je ne pense pas que ce soit une bonne solution pour tracter un bateau lourd, ce que, bien s√Ľr, une voiture peut g√©rer sur la piste. Mais un semi-rigide, un VTT ou une motoneige de taille moyenne est tout √† fait capable.
Je suis assez r√©serv√© √† propos de Mitsubishi en termes d'√©valuation des voitures. Et j'exprime souvent des critiques sur certains mod√®les de cette marque. Bien que la marque elle-m√™me soit tr√®s gentille avec moi. Je recommanderais donc pleinement Out √† tous ceux pour qui la solution du probl√®me est sup√©rieure √† ¬ęfaire impression ¬Ľ.

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