Pick-up Renault Duster Oroch: au lieu d’une nouvelle génération, il y aura un restylage, mais avec un moteur turbo
L'apparence du camion de la marque française sera optimisée. La principale mise à jour technique devrait être le “turbo four” 1.3.
L'actuel pick-up quatre portes Renault Duster Oroch est en service depuis 2015, basé sur la première génération de Duster. La version camion est vendue en Amérique latine, la production a été établie au Brésil, où le crossover original est également produit. L'année dernière, le Duster brésilien est passé à la deuxième génération, ce qui était ce qu'on attendait du camion. Mais ensuite, ils ont commencé à prendre des prototypes sur les routes locales et il est devenu clair qu'au lieu d'une nouvelle génération, il y aurait un restylage: le Duster Oroch capturé avait le même corps.
Il y aura quelques changements de conception. Ainsi, la camionnette recevra une nouvelle calandre dans le style de la croix indienne Duster (d'ailleurs, également dans la première génération), et le pare-chocs avant sera retouché. Eh bien, les modèles lisent également d'autres entrées. A l'intérieur, ils installeront probablement un système multimédia plus moderne.
Réel, c'est-à-dire pré-réforme Renault Duster Oroch pour le Brésil
Mais Renault Duster Oroch devrait avoir un moteur turbocompressé. Selon la publication brésilienne Motor1, le pick-up rénové sera proposé avec un turbo 1.3 TCe du SUV Renault Captur local. On connaît aussi ce moteur: c'est ainsi que sont équipés les «seconds» Duster et Kaptur russes. Dans le même temps, au Brésil, le moteur turbo «se nourrit» non seulement d'essence, mais aussi d'éthanol: sur Captur, le moteur produit respectivement 162 et 170 ch (? la puissance est de 150 ch).
Réel, c'est-à-dire pré-réforme Renault Duster Oroch pour le Brésil
Réel, c'est-à-dire pré-réforme Renault Duster Oroch pour le Brésil
Réel, c'est-à-dire pré-réforme Renault Duster Oroch pour le Brésil
Selon Motor1, le moteur 1.3 TCe remplacera le moteur “atmosphérique” de deux litres (143 ch à l'essence et 148 ch à l'éthanol). Mais le 1.6 aspiré (118/120 ch) semble être resté en service. De plus, avec un moteur turbocompressé, un pick-up peut toujours obtenir une CVT, tandis que le Duster Oroch pré-réforme est disponible exclusivement avec «mécanique» (cinq vitesses pour 1.6 et six vitesses pour 2.0). A noter que le 1.3 TCe est aussi promis au «second» crossover brésilien Duster, qui n'est présenté qu'avec un 1.6 «aspiré» (5MT ou CVT).
Réel, c'est-à-dire pré-réforme Renault Duster Oroch pour le Brésil
La camionnette actuelle au Brésil n'est qu'à traction avant (comme le nouveau multisegment Duster), bien que, par exemple, en Colombie, un camion avec un moteur de deux litres ait 4 roues motrices.
Les Brésiliens écrivent que la première du restylage Renault Duster Oroch aura lieu en 2022. La nouvelle génération attend maintenant fin 2024 et un tel camion Renault sera vraisemblablement immatriculé en Argentine voisine.
Crossover Renault Duster deuxième génération, version pour le Brésil
Crossover Renault Duster deuxième génération, version pour le Brésil
Crossover Renault Duster deuxième génération, version pour le Brésil
Pendant ce temps, le “deuxième” Duster a toujours une modification de cargaison, mais avec la marque Dacia et uniquement avec une carrosserie à deux portes. Ce pick-up est conçu pour l'Europe.