Aston Martin Vantage 2018 – nuova Vantage, Mercedes-AMG
La nuova Aston Martin 2018-2019 è una coupé Aston Martin Vantage di nuova generazione con un aspetto superiore e Mercedes-AMG 510 CV turbo V8 4.0 benzina. Nella recensione della nuova Aston Martin Vantage nel 2018-2019 – foto e video, prezzi e specifiche complete della supercar britannica Aston Martin Vantage.
Le vendite della nuova Aston Martin Vantage inizieranno nel 2° trimestre del 2018, a partire da £ 120.900 nel Regno Unito, € 154.000 in Germania e $ 149.995. Secondo le prime informazioni, la nuova Aston Martin Vantage sarà lanciata sul mercato russo nell'aprile 2018 ad un prezzo consigliato dal produttore per il mercato europeo – da 154mila euro in rublo equivalente.
L'Aston Martin Vantage è un vero gioiello nella linea di modelli dell'azienda britannica Aston Martin. A partire dal 1951 e per oltre 20 anni, il nome Vantage è stato assegnato alla modifica più potente e veloce di Aston Martin. A partire dal 1972, Prevalentemente divenne un modello indipendente, che ricevette un aspetto elegante con una poppa voluminosa e un “sei” a benzina da 4,0 litri. Per 2 anni sono state prodotte per la prima volta solo 71 copie dello sport, oggi è considerata una delle acquisizioni più ambite per i collezionisti di auto.
Negli anni successivi, Aston Martin ha rilasciato V8 Advantage (1977-1989), V8 Advantage Flying (1986-1989), V8 Advantage Zagato (1988-1990), V8 Advantage (Bend) (1992-1999), DB7 Vantage e V12 volume (nel 1999-2003) e il vantaggio di maggior successo del V8, che debuttò nel 2005 e divenne un vero e proprio bestseller del marchio, vendette oltre 25.000 copie in tutto il mondo. Introdotto nel 2009, il V12 della Vantage è meno commerciabile dei modelli a otto cilindri.
La nuova Aston Martin Vantage, con un occhio di riguardo al predecessore del modello 2005, deve essere almeno altrettanto buona per ripetere il successo. La nuova Vantage è stata creata praticamente da zero e dotata di tutto il necessario per un ingresso di successo nel mercato e una competizione di successo con i rappresentanti dell'industria automobilistica tedesca di fronte alla Mercedes-AMG GT S e alla Porsche 911 Turbo.
È interessante notare che vuoi solo dare un'occhiata al corpo della novità britannica per innamorarti per sempre dell'Aston Martin a due porte. I concorrenti semplicemente impallidiscono accanto al nuovo Vantage. L'auto è allo stesso tempo così attraente e seducente, luminosa ed elegante, carismatica e dinamica che, all'epoca, dedicano odi elogiativi ai designer che hanno creato tanta bellezza.
Parte anteriore della carrozzeria con un'enorme griglia della bocca del radiatore, ampio paraurti montato sulla carrozzeria con luminosi elementi aerodinamici in fibra di carbonio, lucidi fari a LED e un massiccio cofano con un potente rilievo in rilievo.
Dal lato della carrozzeria, l'auto sportiva britannica sembra un'auto sportiva con un motore potente e coupé a due porte: un lungo cofano, un telaio del parabrezza fortemente inclinato, una cupola del tetto perfetta, parafanghi posteriori sinuosi a poppa, finestrini laterali in miniatura, le portiere e i pannelli laterali della carrozzeria sono decorati con un potente pugno, enormi ritagli del passaruota, fino ai bulbi oculari pieni di ruote da 20 pollici.
La parte posteriore è una vera opera d'arte nel design automobilistico. Una cover per fotocamera originale con una caratteristica goffratura dello spoiler, un'illuminazione a lampadario a LED fenomenale elegante che segue dolcemente le curve del portellone, un paraurti potente e monumentale dotato di un diffusore e parti aerodinamiche, ovviamente, realizzate in leggera fibra di carbonio.
- Le dimensioni esterne della carrozzeria dell'Aston Martin Vantage nel 2018-2019 sono 4465 mm di lunghezza, 1942 mm di larghezza e 1273 mm di altezza, con un passo di 2704 mm.
- Per la coupé standard sono disponibili ruote da 20 pollici, ruote forgiate da 20 pollici opzionali. In entrambi i casi Pirelli P Zero 255/40 R20 all'anteriore e 295/35 R20 al posteriore.
La novità britannica vanta una perfetta distribuzione del peso 50:50, un passo impressionante con sbalzi compatti, un telaio in alluminio (piattaforma corta Aston Martin DB11), retromarcia e albero di trasmissione in fibra di carbonio doppi bracci trasversali anteriori e sospensioni posteriori a cinque bracci e carrozzeria in acciaio pannelli. È un peccato, ma se hai solo la trazione posteriore, la nuova Aston Martin Vantage era molto ben alimentata con un peso corporeo a secco di ben 1530 kg.
Aggiungi perdite e il peso corporeo della benzina da 73 litri supera i 1600 kg. Una Porsche 911 Turbo con trazione integrale e tutti i liquidi, compreso il pieno di benzina, stringono sulla bilancia di 1595 kg, e cavalli con un tedesco sotto il cofano, più – 540. La mancanza di trazione integrale nella La nuova Vantage è compensata dagli ingegneri britannici dalla presenza di un bloccaggio del differenziale posteriore a controllo elettronico.
L'interno è una doppia innovazione e il bagagliaio è in grado di accogliere 350 litri di volume di carico. Materiali di finitura di altissima qualità (pelle, carbonio, alluminio), anche l'equipaggiamento, ovviamente, è molto generoso. In presenza di quadro strumenti digitale multifunzionale, volante sportivo multifunzionale, sistema multimediale con schermo a colori da 8 pollici, climatizzatore bizona, sedili sportivi per guidatore e passeggero anteriore, regolabili elettricamente, riscaldabili e refrigerati, anteriori e sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore (Surround View System a pagamento), fari e luci posteriori full LED, assistente al parcheggio, sensori di pressione pneumatici.
L'impressione più brillante nell'abitacolo è data dall'architettura originale del pannello frontale e della console centrale. Nella parte centrale superiore della plancia, lo schermo del sistema multimediale è installato come in una tasca, sotto eleganti deflettori di aerazione, ancora più in basso si trova la centralina clima, la centralina e i pulsanti che consentono l'attivazione delle funzioni ausiliarie in azienda con push- pulsante di controllo del cambio automatico e del sistema di avviamento/arresto motore. Sulla superficie orizzontale del tunnel centrale c'è un enorme joystick per il controllo del complesso multimediale, oltre a una manciata di pulsanti responsabili di molte altre apparecchiature.
Specifiche Aston Martin Vantage nel 2018-2019. Basato su una nuova piattaforma in alluminio di una coppia di Aston Martin DB11, ma leggermente tagliata. Sospensione integrale indipendente (anteriore a doppio braccio oscillante, posteriore a cinque bracci), freni a disco con dischi freno in ghisa (dischi anteriori da 400 mm e 6 pinze, dischi posteriori da 360 mm con 4 pinze) trazione esclusivamente posteriore, ammortizzatori a controllo elettronico con rigidità selezionabile (Sport, Sport Plus, pista).
Nel vano motore c'è un motore Mercedes-AMG V8 turbo da 4,0 litri (510 CV 685 Nm), cambio 8 cambio automatico (classico automatico di ZF). L'auto sportiva britannica accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 314 km/h.
Resta solo da aggiungere che il turbo Mercedes-AMG “otto” prima di installarlo sull'Aston Martin Vantage è stato leggermente modernizzato da badanti inglesi (un nuovo programma di gestione del motore, oltre ad altre caratteristiche di aspirazione e scarico). La “voce” del motore può essere modificata a seconda della modalità di guida selezionata.