Ho preso un Renault Duster diesel – condivido le mie impressioni
Un saluto, cari iscritti e lettori del mio canale. Abbiamo parlato con voi molte volte della popolarità dei crossover. Questa classe di auto è popolare non solo nel nostro paese, ma in tutto il mondo. Nei mercati di molti paesi, la quota di crossover supera già il 50% del numero totale di auto nuove vendute.
Nel nostro paese, i crossover coreani e francesi sono i più popolari. I coreani sono rappresentati, prima di tutto, da un modello così popolare come la Hyundai Creta. In totale, secondo i risultati del 2020, di queste auto sono state vendute circa 70mila.
La situazione è più interessante per i francesi, possiamo dire che sono stati all'origine della divulgazione di massa dei crossover nel nostro Paese. Sì, è stata Renault Duster, che è apparsa con noi all'inizio del 2012, a rivoluzionare il mercato dei crossover!
Certo, qualcuno potrebbe obiettare: c'era, dicono, “Shniva” ed è stata lei la prima divulgatrice di crossover. Ma non lo è. In primo luogo, la Chevrolet Niva non è proprio un crossover e, in secondo luogo, le vendite di Shniva sono state molte volte inferiori a quelle di Renault Duster. Basti pensare che nell'anno già di crisi del 2014, Renault Duster ha venduto 76.138 auto. Questa è una cifra migliore di quella che Hyundai Creta ha oggi con le sue 70.000 auto vendute.
In questo colore e con un kit carrozzeria fuoristrada, l'auto sembra molto bella (di seguito, la foto dell'autore)
Non importa quanto fosse buona Renault Duster, ma nel tempo la sua popolarità iniziò a diminuire. Questo è abbastanza facile da spiegare. In primo luogo, i concorrenti hanno fatto del loro meglio, che sono stati in grado di offrire modelli tecnicamente interessanti e non molto costosi, e in secondo luogo, nella seconda metà degli anni '10, la Renault Duster sembrava già rustica.
La Renault Duster di seconda generazione sembra solida
I fan del marchio aspettavano da tempo il rilascio di una nuova generazione di Renault Duster, soprattutto perché tali auto sono state vendute in Europa per un paio d'anni. All'inizio di quest'anno è stato il nostro turno.
Il nuovo Duster è più facilmente riconoscibile dai nuovi fanali posteriori.
È stata rilasciata una nuova generazione di Renault Duster. Vengono offerte varie configurazioni di questa vettura e, soprattutto, ora il consumatore ha un'ampia scelta di motori tra cui scegliere, che sono combinati con vari tipi di cambi. Ma questo è un argomento per un articolo separato e la prossima volta ne parleremo. E ora ne parleremo
Diesel Renault Duster 2021
Questa è l'auto che ho attualmente in prova. Lo dirò subito: mi è piaciuta la macchina. Il nuovo Renault Duster è stato notevolmente aggiornato. È ancora più evidente all'interno che all'esterno.
Non ci sono difetti evidenti con l'ergonomia. Guidare comodamente
L'interno è ora realizzato nello spirito “Arkanavian” ed è diventato più comodo e funzionale. Forse possiamo dire che i principali problemi di ergonomia sono stati risolti. Seduto con la mia altezza di 185 cm è abbastanza comodo. Il volante è ora regolabile non solo nell'angolo di inclinazione, ma anche nella portata.
All'interno, tutto si basa sulle motivazioni di Arkanov, ma il passeggero anteriore ha uno scaffale
Non discuteremo in dettaglio tutti i tipi di pulsanti e altri gadget, lasciamo che lo facciano i “top blogger”, il resto può essere visto nelle fotografie.
Quegli stessi gadget: due porte USB per i passeggeri posteriori e sedili riscaldati. Davanti ci sono generalmente tre porte USB + c'è anche una presa 12V
La cosa più importante da sapere è che l'attuale modello di auto non è un restyling, ma una generazione completamente nuova. Renault Duster è ora basato sulla piattaforma Global Access aggiornata.
Il volume del bagagliaio è decente, ma la versione a trazione anteriore ne avrà di più
Sulla stessa piattaforma si basano altri recenti modelli Renault, come l'Arkana e il nuovo Kaptur. Per il consumatore, la cosa più importante qui è che la rigidità del corpo è notevolmente aumentata e la piattaforma Arkana ha ricevuto 5 stelle per la sicurezza e la sospensione anteriore è stata aggiornata, di conseguenza, la maneggevolezza è migliorata e il piantone dello sterzo stesso è ora regolabile per la portata. Mettiti comodo al volante ora sarà conveniente per qualsiasi guidatore
Turbodiesel su Renault Duster
La potenza dell'unità turbodiesel, che si installa sotto il cofano del mio Duster, non stimola l'immaginazione sulla carta. Il motore sviluppa una potenza di 109 CV, ma produce un'ottima coppia: 240 Nm già a 1750 giri/min. Ma che carattere piacevole ha Duster con questo motore! Mi è veramente piaciuto. In effetti, abbiamo già un momento enorme in fondo.
Ammortizzatori a gas per alzare il cofano
L'auto accelera molto velocemente da una fermata e prende velocità rapidamente, sappi solo che hai tempo per cambiare marcia, puoi già passare alla 5a a 70 km / h e puoi già attaccare la sesta a 90. Con la guida attiva in città, devi cambiare marcia spesso, ma nessun problema non fornisce, la selettività della scatola è ottima. In pista, puoi rotolare in “modalità semiautomatica” in 5a o 6a marcia senza quasi nessun cambio, poiché l'elevata coppia e l'elasticità del motore ti consentono di muoverti con la marcia più alta su un'ampia gamma di velocità.
Come guida un Duster diesel?
Lascia che te lo dica: fantastico! Ero particolarmente interessato a confrontarlo con Arkana e Kaptur. La potenza del motore è sufficiente per la guida in autostrada e, soprattutto, in città. Pubblicherò sicuramente un video con dei test run sul mio canale, quindi se siete interessati iscrivetevi!
Alcuni giornalisti automobilistici hanno scritto che il Duster rotola pesantemente negli angoli. Non la pensavo così. Le banche sono molto moderate e il comportamento dell'auto stessa è prevedibile. Naturalmente, questa non è una Grand Turismo, ma per un crossover, la maneggevolezza è molto decente.
Renault Duster è molto a suo agio in movimento. Questo è innanzitutto il merito delle sospensioni, ma anche le gomme Continental Crosscontact fanno la loro parte.
Tuttavia, confrontando tra loro la linea di crossover Renault, un giornalista di una nota pubblicazione automobilistica ha scritto che, dicono, Duster è molto meno interessante negli angoli di Kaptur. Non lo pensavo affatto. È interessante notare che lo stesso giornalista, che ne ha scritto, ha effettivamente guidato entrambe le auto? La conclusione è semplice: è meglio non credere a tutto ciò di cui scrivono, ma fare un giro di prova e vedere di persona tutto.
E continuo a guidare la nuova Renault Duster diesel e continuerò a condividere le mie impressioni.
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È interessante ascoltare la tua opinione, cari abbonati e lettori! Cosa ne pensate della nuova Renault Duster? Forse hai già fatto un giro su questa macchina o addirittura l'hai comprata?
E nel prossimo articolo parleremo di più del comportamento di guida del nuovo Renault Duster e proveremo a confrontarlo con i modelli Arkana e Kaptur.