Jag tog en diesel Renault Duster – jag delar mina intryck

Hälsningar, kära prenumeranter och läsare av min kanal. Vi har pratat med dig många gånger om crossovers popularitet. Denna klass av bilar är populär inte bara i vårt land utan över hela världen. På marknaderna i många länder överstiger andelen crossovers redan 50 % av det totala antalet sålda nya bilar.

I vårt land är koreanska och franska crossovers de mest populära. Koreaner representeras först av allt av en så populär modell som Hyundai Creta. Totalt, enligt resultaten för 2020, såldes cirka 70 tusen av dessa bilar.

Situationen är mer intressant för fransmännen, vi kan säga att de var i början av masspopulariseringen av crossovers i vårt land. Ja, det var Renault Duster, som dök upp hos oss i början av 2012, som revolutionerade crossover-marknaden!

Naturligtvis kan någon invända: det fanns, säger de, “Shniva” och det var hon som var den första populariseraren av crossovers. Men det är inte. För det första är Chevrolet Niva inte riktigt en crossover, och för det andra var försäljningen av Shniva många gånger mindre än försäljningen av Renault Duster. Det räcker med att säga att under det redan krisår 2014 sålde Renault Duster 76 138 bilar. Det är en bättre siffra än vad Hyundai Creta har idag med sina 70 000 sålda bilar.

I den här färgen och med en terrängkroppssats ser bilen väldigt cool ut (nedan, bilden av författaren)

Oavsett hur bra Renault Duster var, men med tiden började dess popularitet falla. Detta är lätt nog att förklara. För det första gjorde konkurrenterna sitt bästa, som kunde erbjuda tekniskt intressanta och inte särskilt dyra modeller, och för det andra, under andra hälften av 10-talet såg Renault Duster redan rustik ut.

Andra generationens Renault Duster ser solid ut

Fans av märket har länge väntat på släppet av en ny generation av Renault Duster, särskilt eftersom sådana bilar har sålts i Europa i ett par år. I början av detta år var det vår tur.

Nya Duster känns lättast igen på de nya bakljusen.

En ny generation av Renault Duster har släppts. Olika konfigurationer av denna bil erbjuds, och viktigast av allt, nu har konsumenten ett enormt urval av motorer att välja mellan, som kombineras med olika typer av växellådor. Men det här är ett ämne för en separat artikel, och nästa gång ska vi prata om det. Och nu ska vi prata om

Diesel Renault Duster 2021

Det här är bilen jag har på testet just nu. Jag säger genast – jag gillade bilen. Nya Renault Duster har uppdaterats avsevärt. Det är ännu mer märkbart på insidan än på utsidan.

Det finns inga uppenbara brister med ergonomin. Kör bekvämt

Inredningen är nu gjord i “Arkanavian” anda och har blivit mer bekväm och funktionell. Kanske kan vi säga att de största problemen med ergonomi löstes. Att sitta med min längd på 185 cm är ganska bekvämt. Ratten är nu justerbar inte bara i lutningsvinkel, utan även i räckvidd.

Inuti utgår allt från Arkanovs motiv, men främre passageraren har en hylla

Vi kommer inte att diskutera i detalj alla typer av knappar och andra prylar, låt “toppbloggarna” göra det, resten kan ses på fotografierna.

Samma prylar – två USB-portar för baksätespassagerare och uppvärmda säten. Framför finns generellt tre USB-portar + det finns även ett 12V-uttag

Det viktigaste att veta är att den nuvarande bilmodellen inte är en restyling, utan en helt ny generation. Renault Duster är nu baserad på den uppdaterade Global Access-plattformen.

Bagagevolymen är anständig, men den framhjulsdrivna versionen kommer att ha mer

Andra nya Renault-modeller är baserade på samma plattform, som Arkana och nya Kaptur. För konsumenten är det viktigaste här att karossens styvhet har ökat avsevärt och plattformen Arkana fick 5-stjärnor för säkerheten, och den främre fjädringen har uppdaterats, som ett resultat har hanteringen förbättrats och rattstången själv är nu justerbar för räckvidd. Bli bekväm bakom ratten nu kommer det att vara bekvämt för alla förare

Turbodiesel på Renault Duster

Kraften hos turbodieselenheten, som är installerad under huven på min Duster, väcker inte fantasin på papper. Motorn utvecklar en effekt på 109 hk, men ger ett mycket bra vridmoment: 240 Nm redan vid 1750 rpm. Men vilken trevlig karaktär Duster har med denna motor! Jag gillade verkligen det. Faktum är att vi har ett enormt ögonblick redan längst ner.

Motorhuvshöjning gasfjädrar

Bilen accelererar väldigt snabbt från ett stopp och tar snabbt upp farten, vet bara att du har tid att växla, du kan redan växla till 5:an i 70 km/h, och du kan redan hålla sexan på 90. Med aktiv stadskörning, du behöver växla ofta, men inga problem den inte levererar, selektiviteten i lådan är utmärkt. På banan kan du rulla i “halvautomatiskt läge” i 5:e eller 6:e ​​växeln nästan utan växling, eftersom motorns höga vridmoment och elasticitet gör att du kan röra dig i högsta växeln över ett brett spektrum av hastigheter.

Hur kör en diesel Duster?

Låt mig berätta – jättebra! Jag var särskilt intresserad av att jämföra det med Arkana och Kaptur. Motorns kraft räcker för att köra på motorvägen och särskilt i staden. Jag kommer definitivt lägga upp en video med testkörningar på min kanal, så om du är intresserad, prenumerera!

Vissa biljournalister skrev att Dustern rullar tungt i kurvor. Jag trodde inte det. Bankerna är mycket måttliga, och själva bilens beteende är förutsägbart. Naturligtvis är detta ingen Grand Turismo, men för en crossover är hanteringen väldigt hyfsad.

Renault Duster är mycket bekväm när du är på språng. Först och främst är detta fjädringens förtjänst, men Continental Crosscontact-däcken gör också sitt.

Ändå, när man jämförde raden av Renault-crossovers med varandra, skrev en journalist från en välkänd biltidning att, de säger, Duster är mycket mindre intressant i hörn än Kaptur. Det trodde jag inte alls. Intressant nog körde journalisten själv, som skrev om detta, faktiskt båda bilarna? Slutsatsen är enkel – det är bättre att inte tro på allt de skriver om, utan att provköra och se allt själv.

Och jag fortsätter att köra den nya dieseln Renault Duster och kommer att fortsätta dela med mig av mina intryck.

Om du gillade artikeln, tummen upp och prenumerera! Vi kommer att fortsätta att försöka förstå allt objektivt

Det är intressant att höra din åsikt, kära prenumeranter och läsare! Vad tycker du om nya Renault Duster? Kanske har du redan åkt med den här bilen, eller till och med köpt den?

Och i nästa artikel kommer vi att prata mer om körbeteendet för den nya Renault Duster och försöka jämföra det med modellerna Arkana och Kaptur.