Il crossover Acura RDX è stato aggiornato nello stile del vecchio MDX ed è diventato più silenzioso

Last updated Apr 20, 2022

Il design esterno del SUV premium è stato ottimizzato, anche l'interno è stato finalizzato, ma in un modo diverso. Anche l'elenco delle attrezzature disponibili è stato ampliato, inoltre ai clienti verrà offerta una versione speciale limitata.

L'attuale SUV Acura RDX di terza generazione ha debuttato nel 2018. Al termine della quarantena dello scorso anno negli Stati Uniti – e questo è il mercato principale per il modello, così come per il sottomarchio premium di Honda nel suo insieme – le vendite sono scese del 16% a 52.785 unità. Nel 2021 la croce è in “plus”, nonostante la carenza globale di microchip: da gennaio ad agosto sono state vendute 39.321 copie negli Stati Uniti, il 19% in più rispetto all'anno precedente. Ebbene, il restyling pianificato dovrebbe aiutare a rafforzare la posizione.

Crossover aggiornato Acura RDX e modello pre-riforma

Acura sottolinea che l'aspetto della RDX è ispirato all'ammiraglia crossover MDX che ha appena cambiato generazione: il SUV più giovane ha ricevuto un paraurti anteriore simile con inserti verticali sui lati e il rivestimento della griglia è diventato più sottile. Il SUV standard ora ha tubi di scarico rettangolari (la versione sportiva dell'A-Spec ha ancora quelli rotondi). Anche la tavolozza dei colori del corpo è stata ampliata. Come prima, i modelli sono dotati di ruote da 19 o 20 pollici.

Sono disponibili nuove opzioni di allestimento per l'abitacolo, il sistema multimediale ora supporta la connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, inoltre l'RDX A-Spec ora ha un volante “troncato”. Ma soprattutto, l'isolamento acustico è stato notevolmente migliorato. Quindi, i finestrini delle portiere anteriori sono stati sostituiti, è apparso un ulteriore isolamento nei parafanghi anteriori ed è stato utilizzato un nuovo materiale assorbente nel pannello anteriore. Inoltre, i SUV con il pacchetto Advance hanno migliorato l'isolamento acustico delle porte posteriori, del bagagliaio e del tunnel centrale. Infine, il crossover ha ricevuto un nuovo sistema di cancellazione attiva del rumore.

La versione speciale limitata PMC Edition è rimasta in servizio, la sua principale differenza rispetto alle altre versioni è che tali auto sono “assemblate a mano” non nello stabilimento principale, ma nel sito del Performance Manufacturing Center in Ohio, dove vengono prodotte le supercar Acura NSX. Inoltre, se la RDX PMC Edition pre-riforma era arancione, la croce ridisegnata sarà offerta in blu brillante (entrambi i colori sono inclusi nella tavolozza della coupé). Ed è stata tagliata anche la tiratura delle auto di serie speciale: ne verranno realizzate solo 200 copie, mentre la precedente RDX speciale è stata rilasciata per un importo di 360 unità.

Edizione Acura RDX PMC

Indipendentemente dalla versione, il crossover è comunque equipaggiato con un 2.0 benzina “turbo quattro” da 276 CV, a cui è abbinato un “automatico” a dieci rapporti. Allo stesso tempo, il regime del minimo viene ridotto da 1100 a 950 giri/min (al fine di aumentare il comfort acustico). RDX viene fornito con trazione anteriore e Super Handling AWD (con giunti posteriori individuali). Il sistema di selezione della modalità di guida ha ricevuto nuove impostazioni e anche le sospensioni adattive, disponibili a pagamento, sono state riconfigurate.

Negli Stati Uniti, l'inizio delle vendite del crossover Acura RDX ridisegnato è previsto per l'inizio di novembre, i prezzi non sono ancora stati annunciati. Il modello pre-riforma oggi costa da $ 38.400 (escluse le spese di spedizione), che equivalgono a circa 2.799.000 unità convenzionali al tasso di cambio attuale.