KUV100 di Mahindra: la schiusa indiana ha colpito l’Europa
Il prezzo del cross-hatch Mahindra KUV100 in Italia senza alternativa è un motore a benzina a 3 cilindri con una potenza di 82 forze 11480-12700 euro (831,5 – 919,9 mila unità convenzionali). È interessante notare che in India il costo di una berlina è di 439-743 mila rupie (circa 476-805,6 mila unità convenzionali) per le auto con un motore a benzina da 82 litri. insieme a. e un turbodiesel da 78 cavalli.
La versione europea della berlina KUV100 differisce leggermente dalle auto offerte in India. Differenze esterne al minimo, ma limitate a poco meno di 8 mm di larghezza della carrozzeria della versione export, così come la presenza di fari anteriori e posteriori e specchietti pre-riforma, privi di ripetitori di indicatori di direzione a LED.
KUV100 interni Mahindra per l'Europa di default, per 5 persone (in India l'auto è proposta come berlina 5 posti con formula 2+3 posti e 6 posti con tre posti in prima e seconda fila). Il volante è una versione vecchio stile a sinistra, così come un moderno sistema multimediale con touch screen a colori e non è nemmeno offerto come optional.
- Le dimensioni esterne della carrozzeria Mahindra KUV100 2018-2019 nel mercato europeo erano 3700 mm di lunghezza, 1727 mm di larghezza, 1655 mm di altezza, 2385 mm di passo e un'altezza da terra di 170 mm.
- Gli acquirenti possono scegliere tra 6 colori di smalto per il corpo: bianco perla, argento abbagliante, grigio designer, arancione fuoco, rosso brillante e nero profondo. Vernice carrozzeria bicolore opzionale.
Il mini-portello a croce indiano Mahindra KUV100 sembra un giocattolo, ma con una pretesa di originalità e stile. Possiamo affermare con sicurezza che la filiale indiana della berlina ha un aspetto fresco, moderno ed elegante, il modello del corpo è talvolta persino brutale e dotato di soluzioni di design sorprendenti:
- affascinante rilievo laterale della superficie del corpo;
- maniglie delle porte posteriori nascoste in una cornice di vetro;
- le caratteristiche anteriori originali dell'auto con fari accurati, completati da accenti eleganti sui parafanghi dell'auto.
Salon Indian budget hatchback KUV100 Mahindra è abbastanza semplice e conciso, ma non privo di originalità nell'esecuzione. Non c'è un quadro strumenti intricato, semplice e informativo, un semplice volante con un set minimo di chiavi (radio e telefono – Bluetooth è presente), sedili per guidatore e passeggero anteriore senza rulli di supporto laterali e materiali di finitura economici, nonché come un'elegante e potente consolle centrale, sul cui ampio piano si trovano centraline audio, climatizzatore, comando e selettore del cambio.
Il bagagliaio è piccolo e dietro lo schienale della seconda fila di sedili è disponibile un volume utile di 243 litri. Con l'aggiunta di uno schienale della seconda fila di elementi cargo, il bagagliaio aumenterà a 473 litri.
L'autovettura a tre oa cinque porte indiana Mahindra KUV100 potrebbe non essere un tipico, ma un chiaro rappresentante della classe A europea. Ove possibile, la novità potrà competere con modelli come Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aigo, Ford Ka Plus Active, Fiat 500, Renault Twingo, Place Mii, Skoda Citigo e Volkswagen up.
È interessante notare che la base KUV100 hatchback è chiamata K6+ ed è piuttosto riccamente equipaggiata. Cerchi in lega da 15 pollici, design dinamico con pneumatici 185/60 P15, airbag anteriori per guidatore e passeggero anteriore, ABS ed EBD, ESP e TCS, alzacristalli elettrici per tutti i finestrini laterali, impianto audio (audio, USB o Bluetooth) con 3,5- display monocromatico in pollici, sensori di parcheggio con visualizzazione delle immagini sullo schermo dell'impianto audio.
L'equipaggiamento K8 più costoso ostenta inoltre l'ingresso senza chiave e un pulsante di avvio/arresto del motore, un vano portaoggetti raffreddato e maniglie delle porte illuminate.
Specifiche di Mahindra KUV100 2018-2019 per il mercato europeo.
Il portello trasversale indiano è costruito su piattaforme economiche a trazione anteriore. Sospensione anteriore indipendente con montanti MacPherson, barra di torsione semi-indipendente posteriore. Freni ruote anteriori disco e batteria posteriore arcaismo.
Sotto il cofano, un'autovettura a tre oa cinque porte indiana per il mercato europeo, è installato un motore a benzina da 1,2 litri a tre cilindri non alternativo (82 CV, 115 Nm) con cambio manuale a 5 marce. Il motore è in grado di fornire un peso a vuoto di 1190 kg con una velocità massima di 148 km/h. Secondo il produttore, il consumo di carburante varia da 5,4 litri durante la guida su strade di campagna a 7,5 litri nel traffico cittadino. Il consumo medio di carburante è di circa 6,2 litri.
In India, il Mahindra KUV100 offre lo stesso motore turbo benzina da 1,2 litri (78 CV 190 Nm) in tandem con un cambio manuale 5.