La supercar elettrica Piech GT è entrata nel test
Ricordate la prima di alto profilo dell'azienda svizzera Piech Automotive, avvenuta due anni e mezzo fa? È stata fondata dal giovane Tony Piech, figlio dell'ormai scomparso Ferdinand Piech, l'ex capo della casa Volkswagen. La nuova società ha annunciato grandi prospettive, ma dopo il debutto è scomparsa dai radar. E ora, dopo un lungo silenzio, si è nuovamente dichiarata. Il progetto della supercar elettrica Piech GT, seppur in ritardo rispetto al programma originario, è ancora in fase di sviluppo: è iniziata la fase di prove in mare.
Finora è stata costruita solo una coupé Piech GT completa, che è stata consegnata per i test presso il sito di prova. Ad agosto, un team di ingegneri e tester guidato da Klaus Schmidt (un ex ingegnere della divisione BMW M) si è trasferito da Monaco alla nuova base dell'azienda vicino a Memmingen, nel sud della Germania. Il secondo prototipo sarà pronto a marzo del prossimo anno ed entro la fine del 2022 l'azienda produrrà un'intera serie di veicoli per i test in diverse condizioni climatiche e, ovviamente, al Nurburgring.
Il mimetismo non sarà necessario per i prototipi, perché l'aspetto originale della show car Piech Mark Zero di due anni fa passerà all'auto di serie senza modifiche. E il design generale della supercar è lo stesso. Si basa su una piattaforma modulare con base in alluminio, le batterie si trovano nel tunnel centrale e sopra l'asse posteriore. La coupé è azionata da tre motori da 204 CV. ciascuno: uno si trova sull'asse anteriore, altri due ruotano indipendentemente le ruote posteriori, la potenza complessiva è di circa 600 “cavalli”.
Il principale know-how di Piech saranno le batterie agli ioni di litio a bassa resistenza interna. Si dice che la batteria da 75 kWh sia in grado di caricare fino all'80% da qualsiasi terminale con un connettore CCS2 in meno di otto minuti. E se utilizzi un caricabatterie di marca creato dall'azienda tedesco-cinese Tgood, cinque minuti sono sufficienti! A proposito, se la batteria è stata originariamente sviluppata in Cina, ora è “più vicina all'Europa”.
La Coupe Piech GT del peso di circa 1,8 tonnellate può accelerare fino a 100 km / h in meno di tre secondi e fino a 200 km / h in meno di nove secondi. L'autonomia di crociera con una carica sarà di 500 km sul ciclo WLTP.
Piech non avrà ancora una propria fabbrica; il modello GT sarà prodotto presso le strutture di alcune note case automobilistiche, ma ancora senza nome. L'inizio delle vendite è previsto per la metà del 2024 e per il primo anno intero l'azienda intende produrre 1.200 veicoli. Dopo la coupé, appariranno un crossover e una berlina e, oltre alla trazione elettrica a batteria, è allo studio una centrale a idrogeno.
Infine, Piech intende seguire le orme di Elon Musk nella vendita delle sue macchine, per la quale Tony Piech ha persino attirato a lui Jochen Rudat, che in precedenza era responsabile delle vendite di Tesla in Europa. Non ci sarà una rete di concessionari abituali, l'azienda venderà le proprie auto in proprio, per le quali in una prima fase aprirà circa 60 showroom in tutto il mondo. La priorità è data a Europa, USA e Cina. Verrà costituita una rete separata di partner di servizio per la manutenzione dei veicoli elettrici.