Nuovo mercato per il furgone: il “terzo” Renault Kangoo amplia la sua geografia
Il modello sarà spedito in Australia: dovrebbe entrare nel mercato a fine 2022. Ci saranno versioni con motori a benzina e diesel, oltre che con un “ripieno” completamente elettrico.
L'azienda francese Renault produce il Kangoo dal 1997. Il modello dell'attuale terza generazione è stato presentato a novembre 2020, successivamente, nella primavera di quest'anno, sono diventate note le caratteristiche tecniche della novità. L'auto di seconda generazione è sul mercato da molto tempo, dal 2007. In Europa, Kangoo ha perso clienti dal 2018 e abbastanza rapidamente. Alla fine dello scorso anno, i concessionari hanno venduto qui 8.838 auto, il 36,8% in meno rispetto al 2019. Quest'anno il modello ha un “meno” meno evidente: nel periodo gennaio-ottobre (non sono disponibili dati più recenti) sono state vendute 6282 copie, l'8,7% in meno rispetto ai dieci mesi dell'anno scorso.
Nella foto: Renault Kangoo di terza generazione
Il fatto che la nuova generazione di Renault Kangoo apparirà in Australia solo alla fine del 2022, secondo l'edizione locale drive.com.au. Ora il modello è presentato qui: le versioni più di dieci anni fa sono ancora in vendita (un tale Kangoo è stato venduto su questo mercato dal 2010). L'importatore Renault Ateco deve ancora annunciare una data di lancio più specifica per il furgone di prossima generazione in vendita in Australia.
Il nuovo Kangoo con motori a combustione interna a benzina e diesel dovrebbe essere il primo ad entrare nel mercato australiano (a titolo indicativo nel terzo trimestre del prossimo anno). Successivamente, una versione completamente elettrica si unirà a loro (molto probabilmente nel quarto trimestre).
Al centro della nuova Renault Kangoo c'è il “trolley” modulare CMF-C/D, che si basa, tra l'altro, sull'attuale Renault Kadjar, il crossover del partner dell'alleanza, il Nissan X-Trail, e, Naturalmente, il “gemello” del furgone del marchio francese – Mercedes-Benz Classe T. Ricordiamo che l'auto ha ricevuto un “turbo quattro” a benzina con un volume di 1,3 litri in due opzioni di spinta: 100 CV. (coppia massima – 200 Nm) e 130 CV. (240 Nm). Il turbodiesel da 1,5 litri ha tre opzioni di alimentazione: 75 CV. (230 Nm), 95 CV (260 Nm) e 115 CV (270 Nm). La gamma di cambi comprende un “meccanico” a sei rapporti e un tipo “automatico” DCT a sette rapporti (con due frizioni). Per guidare una macchina del genere solo davanti.
Il Kangoo E-Tech Electric “verde” è dotato di un unico motore elettrico, che si trova sull'asse anteriore. La sua potenza è di 122 CV e la coppia massima è di 245 Nm. Viene offerta una sola batteria, la sua potenza è di 45 kW* e l'autonomia consente di percorrere fino a 300 km con una singola carica (il calcolo è stato effettuato secondo il ciclo WLTP).
Si prega di notare che la versione standard per autocarro del nuovo Renault Kangoo ha un passo di 2716 mm e una lunghezza fuori tutto di 4486 mm. Questo “tacco” è in grado di trasportare 3,3 metri cubi di carico (se si piega il sedile del passeggero, la capacità aumenterà a 3,9 metri cubi). La capacità di carico di un tale furgone è fino a 800 kg.
Anche se non ci sono informazioni esatte sui prezzi dei nuovi articoli nel mercato australiano. Certo, cresceranno, ma non è ancora chiaro quanto. Il prezzo di partenza dell'attuale vecchia Renault Kangoo qui è ora di 26.290 dollari locali (equivalenti a circa 1,4 milioni di unità convenzionali al cambio attuale). Per la versione diesel, devi pagare almeno $ 32.490 (circa 1,7 milioni di unità convenzionali) e per la versione “a batteria” della ZE – almeno $ 50.290 (circa 2,7 milioni di unità convenzionali).