Skoda Octavia: come è iniziato tutto?
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Negli anni '50 del XX secolo, gli sviluppatori cecoslovacchi portarono sul mercato un nuovo modello, l'auto si distingueva per un design laconico sia delle parti interne che esterne. La carrozzeria della vettura era a due porte ed era montata su telaio, mentre la maggior parte degli elementi tecnici erano mutuati dalla vettura (anni di produzione: 1938-1946). Anche l'interno sembrava abbastanza semplice: c'erano tre quadranti sul cruscotto e la leva del cambio era montata sul piantone dello sterzo. L'auto era equipaggiata con un motore da 1,1 litri con 40 CV. e poteva accelerare fino a 110 km/h, mentre il consumo medio di carburante per 100 km era di circa 8 litri.
Possiamo affermare con sicurezza che il 1959 è stato un punto di svolta per questo modello, in primo luogo, l'auto “del popolo” ha ricevuto un nuovo nome (l'ottavo modello del marchio) e, in secondo luogo, ha acquisito una serie di modifiche tecniche chiave. Quindi, sotto il cofano, “ringhiava” un motore più potente con un volume di 1,2 litri (45 CV) e la sospensione anteriore acquisiva molle con ammortizzatori telescopici. Il salone è diventato più confortevole, l'aspetto del primo ricevitore radio appartiene allo stesso periodo, un'ovvia domanda di status. A seguito di questo modello è entrata nel mercato una versione sportiva con una cilindrata di 50 CV, e poi ha rilasciato la sua prima station wagon – con un bagagliaio spazioso e una quinta porta – è stato lui a diventare il bestseller assoluto del marchio e diventare un venditore leader per quasi due decenni.
Una nuova era per il brand arriva nel 1996, quando, contestualmente al cambio del management team del brand (rappresentanti dell'azienda tedesca prendono il timone), viene presentato al il Salone di Parigi. E qui tutte le scommesse sono state fatte correttamente, oltre al rilascio, quasi contemporaneamente al liftback, alla station wagon, è stata ampliata la gamma di attrezzature. Se la versione base offriva una serie di opzioni molto modesta (servosterzo, immobilizzatore, ecc.), La versione top si “dichiarava” immediatamente con interni in pelle, un comodo sistema di controllo automatico della velocità e un sensore pioggia, fari allo xeno e un elettrico tetto apribile (il trend degli anni '90. ). Le specifiche sono state presentate con motori a benzina da 1,4 litri (75 CV) e 1,8 litri (125 CV), la versione diesel era equipaggiata con un motore da 1,9 litri (90 CV).
Nel 2004, la seconda generazione è entrata nel mercato mondiale con un cambio automatico “intelligente”, una nuova sospensione multi-link MacPherson e un motore a iniezione diretta (0,0 l (150 CV) e un diesel turbo da 2,0 litri (140 CV)) in combinazione con un cambio manuale a 5 marce e 6 marce, e un cambio robotizzato opzionale è stato offerto una station wagon con maggiore altezza da terra, un kit carrozzeria in plastica per la parte inferiore della carrozzeria e protezione aggiuntiva del motore.
La terza generazione è stata introdotta nel 2013 come liftback e station wagon. Questa volta, gli sviluppatori si sono affidati a un design più aggressivo: fari ristretti, paraurti allargato e spigoli vivi del cofano. L'auto è diventata più leggera, più lunga di 100 mm e più larga di 40 mm, mentre la lunghezza del passo è cresciuta fino a 2686 mm (+60 mm). L'interno della nuova è stato integrato da un sistema multimediale sul pannello centrale, una plancia modificata, un volante a tre razze e la distanza tra i sedili della seconda e della prima fila è aumentata di 30 mm ed è diventata più confortevole. Le specifiche nel database sono state integrate da una trasmissione robotica. Nel 2017 è stata rilasciata una versione ridisegnata della terza generazione, l'auto è diventata più lunga: 4,66 m, la griglia del radiatore è aumentata di dimensioni, sono apparsi un paraurti aggiornato e un'ottica anteriore e posteriore a LED.
Nel settembre di quest'anno, molte concessionarie hanno iniziato a vendere la quarta generazione di Skoda Octavia liftback in tre livelli di allestimento con un'aggiunta. Maggiori informazioni sul nuovo prodotto nell'articolo.
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