Skoda Octavia: como tudo começou?
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Nos anos 50 do século XX, os desenvolvedores da Tchecoslováquia trouxeram ao mercado um novo modelo, o carro se distinguiu por um design lacônico das partes internas e externas. A carroceria do carro era de duas portas e foi montada em uma estrutura, enquanto a maioria dos elementos técnicos foi emprestada do carro (anos de produção: 1938-1946). O interior também parecia bastante simples – havia três mostradores no painel e a alavanca de câmbio estava montada na coluna de direção. O carro estava equipado com um motor de 1,1 litro com 40 cv. e poderia acelerar para 110 km / h, enquanto o consumo médio de combustível por 100 km era de cerca de 8 litros.
Podemos dizer com confiança que 1959 foi um ponto de virada para este modelo, em primeiro lugar, o carro “do povo” recebeu um novo nome – (o oitavo modelo da marca) e, em segundo lugar, adquiriu uma série de mudanças técnicas importantes. Assim, sob o capô, um motor mais potente com volume de 1,2 litros (45 cv) “rosnou”, e a suspensão dianteira adquiriu molas com amortecedores telescópicos. O salão tornou-se mais confortável, a aparência do primeiro receptor de rádio pertence ao mesmo período – uma aplicação óbvia de status. Seguindo este modelo, uma versão esportiva com capacidade de 50 cv entrou no mercado e, em seguida, lançou sua primeira perua – com um porta-malas espaçoso e uma quinta porta – foi ele quem se tornou o best-seller absoluto da marca e se tornou um vendedor líder por quase duas décadas.
Uma nova era para a marca veio em 1996, quando, simultaneamente com a mudança na equipe de gestão da marca (representantes da empresa alemã assumiram o comando), um liftback completamente novo montado com base na plataforma de quarta geração foi apresentado na o Salão Automóvel de Paris. E aqui todas as apostas foram feitas corretamente, além do lançamento, quase simultaneamente com o liftback, station wagon, a gama de equipamentos foi ampliada. Se a versão básica oferecia um conjunto muito modesto de opções (direção hidráulica, imobilizador etc.), a versão superior imediatamente se “declarava” com um interior em couro, um conveniente sistema de controle de cruzeiro e um sensor de chuva, faróis de xenônio e um elétrico teto solar (tendência dos anos 90. ). As especificações foram apresentadas com motores a gasolina de 1,4 litros (75 cv) e 1,8 litros (125 cv), a versão diesel foi equipada com um motor de 1,9 litros (90 cv).
Em 2004, a segunda geração entrou no mercado mundial com uma transmissão automática “inteligente”, uma nova suspensão multilink MacPherson e um motor de injeção direta (0,0 l (150 cv) e um diesel turboalimentado de 2,0 litros (140 cv) em combinação com uma transmissão manual de 5 e 6 velocidades, e uma transmissão robótica opcional foi oferecida.
A terceira geração foi introduzida em 2013 como liftback e station wagon. Desta vez, os desenvolvedores confiaram em um design mais agressivo – faróis estreitos, pára-choques alargado e bordas afiadas do capô. O carro ficou mais leve, mais comprido em 100 mm e mais largo em 40 mm, enquanto o comprimento da distância entre eixos aumentou para 2686 mm (+60 mm). O interior do novo foi complementado por um sistema multimídia no painel central, um painel modificado, um volante de três raios, e a distância entre os bancos da segunda e da primeira fila aumentou 30 mm e ficou mais confortável. As especificações no banco de dados foram complementadas por uma transmissão robótica. Em 2017, foi lançada uma versão reestilizada da terceira geração, o carro ficou mais longo – 4,66 m, a grade do radiador aumentou de tamanho, um para-choque atualizado e as óticas dianteira e traseira de LED apareceram.
Em setembro deste ano, muitas concessionárias começaram a vender a quarta geração do Skoda Octavia liftback em três níveis de acabamento com um acréscimo. Leia mais sobre o novo produto no artigo.
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