Un’interessante opzione per tutte le stagioni per i SUV.

16 aprile Tutto è piuttosto triste nel mercato dei pneumatici fuoristrada in questa stagione. Non c'è davvero niente, e quello che è, costa così tanto che sarebbe meglio se non esistesse.

Ancora più interessante è il nuovo prodotto di Maxxis: il nuovo modello fuoristrada del pneumatico RAZR AT.

Tutto è come sempre con Maxis: sembra fantastico ed è più economico dei famosi analoghi.

E, soprattutto, questa gomma lo è! Dopotutto, GoodYear Duratrac, che aveva guadagnato popolarità, è scomparso nell'abisso dei problemi economici e non ci viene più fornito, e BFGoodrich è relativamente disponibile, ma i prezzi stanno volando nello spazio.

E che dire del Razr AT con le caratteristiche? Qui non è ancora tutto chiaro, la gomma ha appena iniziato a essere venduta. Lo stesso produttore, per qualche motivo, ha improvvisamente deciso di sciacquarci il cervello in modo troppo spudorato.

Il design aggressivo dei fianchi massimizza la trazione e la resistenza alle forature

La costruzione a due strati della corda incorpora doppie fibre di rinforzo intrecciate, che aumentano notevolmente la resistenza della struttura e garantiscono una lunga durata del pneumatico.

I nuovi riempitivi chimici nella mescola del battistrada aumentano la resistenza molecolare e prevengono le screpolature. Contribuiscono anche a migliorare la resistenza al taglio e alla perforazione durante la guida fuoristrada.

Adatto per il funzionamento invernale a basse temperature.

Questa è la citazione ufficiale. Ah-ah, solo le montagne sono più fresche di noi. Io, come penso, e tu, siamo molto infastiditi quando la descrizione del prodotto è piena di slogan di marketing e senza dettagli.
Non si può ancora trovare nulla di buono negli spazi dei blog. In un paio di video ho scoperto che recensori molto, molto indipendenti quasi da libretto leggevano testi entusiasti sul fatto che “non ci saranno più compromessi tra il movimento confortevole su strada asfaltata, il livello di rumore prodotto dai pneumatici e il loro fuoristrada capacità”.

È solo imbarazzante! Bene, perché stai riempiendo i nostri serbatoi con queste chiacchiere scoppiettanti?

Ma Maxxis produce buone gomme! Proviamo comunque a isolare almeno alcune informazioni utili.

Si sostiene che il Razr AT nel fango si comporti quasi come un MT-shka.
Difficile da credere. Per tutte le stagioni, il battistrada è piuttosto aggressivo:

Ovviamente puoi conquistare qualcosa di più difficile di una strada di campagna, ma questo non è ancora un grosso blocco di fango.

Ecco l'aletta laterale – è dritto sì.

Quasi come il vecchio modello RAZR MT! Apparentemente, non dovrebbero esserci problemi con il solco e tali ruote probabilmente funzioneranno bene a pressione ridotta.

Eppure il disegno principale non è molto fangoso.
Ecco alcuni scatti delle prove sulla neve:

Immaginiamo l'argilla invece della neve e capiamo che non si può andare lontano su questo Maxi in un fuoristrada davvero duro. Suppongo che le prestazioni sul fango siano paragonabili allo stesso Goodrich AT. Questo è abbastanza adatto per operazioni turistico-di spedizione.

Una volta iniziato a parlare di neve, qualche parola sull'utilizzo nella stagione fredda. Non crederò mai che il Razr AT sostituirà davvero le gomme invernali. Ho molta esperienza nel “rotolare” di vari AT-nik e il ghiaccio è categoricamente controindicato per loro, scivoloso. Non credo che Maxis sia riuscito a fare una sorta di rivoluzione qui. Ma a causa della presenza delle lamelle, questi pneumatici sono probabilmente abbastanza adatti per la guida su neve fangosa.

Cioè, in condizioni di un inverno non troppo rigido, l'operazione è abbastanza accettabile.

Ora per quanto riguarda il rumore. Questo è un aspetto importante, quasi tutti i pneumatici AT alle alte velocità offrono un disagio acustico. Uno dei nostri clienti ha lasciato una piccola recensione verbale: Razr AT è davvero molto silenzioso sul marciapiede ed è anche ben bilanciato.

In generale, aspetteremo i racconti di chi percorre 50mila chilometri su questa gomma, poi si potrà giudicare a livello globale. Ma le conclusioni primarie possono essere tratte già ora: abbiamo davanti a noi non una meravigliosa meraviglia (di cui il produttore sta cercando di “cantare” per noi per qualche motivo), ma una buona AT-shka di alta qualità, che è adatto sia per la città, anche in bassa stagione, che per viaggi fuori asfalto non estremi.

Forse metterò queste gomme su una delle auto per me stesso.
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