1,5 miliarda za samochód! Dlaczego samochody Bugatti są tak drogie?

Mimo to prawdopodobnie słyszałeś zdanie Ilfa i Pietrowa „samochód to nie luksus, ale środek transportu”? Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak istotne jest to zdanie we współczesnym świecie? Wydaje mi się, że liderzy światowej produkcji samochodów od dawna tak nie myślą.

Samochód od dawna jest nie tylko środkiem transportu, ale także przedmiotem luksusowym. Ale nawet wśród nich są samochody, które zadziwiają swoimi właściwościami i ceną. Weźmy pod uwagę niegdyś bankruta, a teraz jedną z najdroższych marek produkujących hipersamochody premium. W końcu ta konkretna marka wypuściła 3 najdroższe samochody na świecie.

Każdy bez wyjątku marzy o wygodnym, niezawodnym, łatwym w obsłudze samochodzie wysokiej jakości. Należy się jednak spodziewać, że im wyższa jakość i ilość wbudowanych wielofunkcyjnych „gadżetów”, tym wyższy koszt.

Firma została założona w 1909 roku, a swoją nazwę, jak można się domyślić, wzięła od nazwiska założyciela i głównego projektanta Tori Bugatti.

Początkowo firma specjalizowała się w montażu samochodów wyścigowych, ale w 1987 roku firma została wykupiona i przekwalifikowana na luksusowe sedany. Po 11 latach prawa do firmy zostały przeniesione na grupę Volkswagen. Oni z kolei zaczęli kolekcjonować hipersamochody dla zamożnych ludzi. Ceny tych aut są szokujące…

Jeden z potężnych modeli „Bugatti Chiron” kosztuje nawet 7 milionów dolarów. Bugatti Veyron dopiero zaczyna się od 3 i 4 milionów dolarów. A samochód „Bugatti La Voiture Noiry” jest uznawany za najdroższy samochód na świecie, a jego cena wynosi 20 milionów dolarów. Nie tylko dlatego, że mam pot na czole pojawił się od takich numerów? A był ktoś, kto od razu kupił jedyny model!

Dlaczego więc jest tak drogo? Spróbujmy to rozgryźć.

Faktem jest, że Bugatti nie produkuje samodzielnie ani jednej części. Tak, wyobraź sobie. Wszystkie komponenty kupowane są od sieci dostawców na całym świecie. Silniki tworzy Volkswagen, skrzynie biegów brytyjscy inżynierowie, przednie szyby tragarze, Niemcy i Włochy to elementy nośne i panele nadwozia, Michelin to wyjątkowe opony, a niemiecka firma Drag-7 dostarcza wszystko do wnętrza.

Co robi Bugatti, pytasz? Odpowiedź jest bardzo prosta. Montaż!

Tworzą samochód w oparciu o indywidualne preferencje klienta. Firma oferuje 23 kolory emalii, 8 detali zewnętrznych, ponad 30 kolorów skóry i 8 rodzajów, 11 kolorów pasów bezpieczeństwa, 18 rodzajów dywaników. W rzeczywistości klient odbiera swój wyjątkowy samochód. Gdy tylko kupujący ustali wszystkie powyższe elementy, zamawiane są komponenty.

Hypersamochody są składane ręcznie, więc oczekiwanie może być opóźnione o sześć miesięcy. Na gotowy samochód nakłada się 8 warstw lakieru, każda warstwa jest osobno polerowana i suszona. Po pomalowaniu samochodu obowiązkowo należy ponownie sprawdzić jakość wykonania, lakier, układy elektroniczne oraz sprawdzić szczelność karoserii. No gdzie bez jazdy próbnej.

Samochody są testowane na pasie startowym lotniska. I ważne, że ta „procedura” odbywa się w folii ochronnej, a następnie opony i olej są ponownie wymieniane. Po wszystkich testach folia jest usuwana, następuje końcowe czyszczenie i polerowanie.

Teraz artykuł mówił o standardowym zestawie części samochodowych, ale w końcu każdy kupujący, który już zdecydował się na zakup takiego samochodu, stara się stworzyć doskonałość i spełnić wszystkie swoje fantazje. Zdarzają się przypadki, gdy właściciele wybierają jasne i krzykliwe kolory, pokrywają samochód folią tlenkową, dodają elementy dekoracyjne.

Jeden z klientów chciał nawet dodać elementy porcelanowe, a między siedzeniami zbudować płaskorzeźbę słonia. Swoją drogą to pierwsza i obecnie jedyna tego typu maszyna na świecie. Zgadzam się, “Bugatti” umie zaskoczyć. Zdecydowanie drogo, ale jakże pięknie!