5 sposobów na pozbycie się silnika samochodu

Błędy w obsłudze popełniają nie tylko początkujący, ale także doświadczeni kierowcy, których doświadczenie jest wieloletnie.

zły olej

Naruszenie tolerancji i kupowanie oleju „do butelkowania” jest często przyczyną przedwczesnej awarii silnika. Naruszenie tolerancji w nowoczesnych silnikach grozi nieuchronnym pojawieniem się „zatarć” na cylindrach, a nawet oryginalny olej nie pomoże.

Jeśli jeden olej jest przeznaczony do użytku w silniku spalinowym, a inny zostanie nalany, silnik nie będzie miał długiej żywotności (podobnie jak niskie ceny benzyny, ale to już inna historia).

Zaciąg oleju może przybliżyć proces rozstania z silnikiem. Często taki olej jest produkowany gdzieś pod ziemią. Należy pamiętać, że producent nie dopuszcza do butelkowania oryginalnego oleju silnikowego.

Zła obsługa

Serwis garażowy to drugi powód z listy „hitów” silników spalinowych. Zasadniczo silniki „odkładają” po opiekunach wielu marek. Jeśli Lexus, Łada i Ferrari są naprawiane pod tym samym znakiem serwisu samochodowego, jest mało prawdopodobne, aby pracowali tu wyjątkowi rzemieślnicy. Tylko bardzo duże serwisy samochodowe mogą sobie pozwolić na posiadanie specjalistów dla każdej marki, dlatego lepiej nie powierzać swojego samochodu wielomarkowym serwisom wątpliwym.

Dużym problemem serwisów warsztatowych są części zamienne niskiej jakości. Korzystanie z najtańszych replik oryginalnych części na pewno nie przyniesie korzyści samochodowi w ogóle, a silnikowi w szczególności.

Zatkane filtry

Najlepiej wymieniać filtry powietrza, oleju i paliwa przy każdej wymianie oleju. Jednak wielu właścicieli samochodów po prostu zaniedbuje tę procedurę – wpływa na to wieloletnie doświadczenie i dziesiątki rozmów ze znajomymi mechanikami, którzy uważają, że marketerzy wymyślili przepisy dotyczące konserwacji.

Filtry paliwa w większości pojazdów są wymienne – w razie potrzeby można je wyczyścić i wymienić.

Filtry powietrza należy wymieniać co 5-7 tysięcy kilometrów wraz z olejem silnikowym. Niepowodzenie i zaniedbanie tej procedury doprowadzi do tego, że silnik po prostu zacznie się „dławić”. Drugą stroną medalu jest instalacja silników o zerowym oporze. Z powodu „nulewików” cały kurz i brud z drogi wpadnie bezpośrednio do przewodu wlotowego.

Złe świece zapłonowe i benzyna

Tankowanie paliwem niskiej jakości to pierwszy krok do rozstania z korbowodem i grupą tłoków oraz całym silnikiem. Naruszenie przepisów fabrycznych dotyczących paliwa grozi tworzeniem się sadzy na zaworach i tłokach, a także „występowaniem” pierścieni tłokowych.

Procedura naprawy jest skomplikowana i bardzo kosztowna, dlatego lepiej tankować paliwo na jednej sprawdzonej stacji benzynowej i nie taniej.

Pięć konwencjonalnych jednostek zaoszczędzonych na 10 litrach paliwa może kosztować silnik na całe życie.

Złe świece to drugi zwiastun motorowej apokalipsy. Przerywanie zapłonu cylindra, słabe rozruchy na zimno, szarpnięcia i szarpnięcia przy mocnym wciśnięciu pedału to pierwsze oznaki konieczności wymiany świec. Świece „na gorąco” nadają się do codziennej jazdy, „na zimno” – do aut o sportowym charakterze.

Styl jazdy

Jazda na zimnym silniku, czy to diesel w Land Cruiserze 200, czy 2JZGTE, gwarantuje bardzo szybkie zabicie każdego, nawet najbardziej niezawodnego ICE.

Optymalny czas rozpoczęcia jazdy po uruchomieniu silnika latem to minimum 5-7 minut. Zimą, przy temperaturach od -15, silnik nowego auta potrzebuje około 10 minut na rozgrzanie. Silnik samochodu o średnim poziomie obsługi – co najmniej 15 minut.

W tym czasie olej z łodzi przedostaje się do tłoków i cylindrów, rozgrzewa się i zaczyna działać, chroniąc wszystkie ważne elementy przed tarciem. Jeśli zaczniesz się poruszać natychmiast po uruchomieniu, tarcie metalowych części będzie maksymalne, co jest szkodliwe dla silnika.

Szybka jazda i nagłe zatrzymanie silnika to kolejna przyczyna szybkiego zużycia. Po nagłym wyprzedzeniu nie wolno wyłączać silnika. Aby utrzymać go w swojej pierwotnej formie, należy pozostawić silnik spalinowy pracujący na biegu jałowym przez trzy do czterech minut. Ta rada jest szczególnie istotna dla właścicieli samochodów z silnikami z turbodoładowaniem.