2019 Jaguar-tempo Jestem elektrycznym pierworodnym Jaguara
Elektryczny crossover Jaguar i-PACE to nowa firma Jaguar na rok modelowy 2018-2019. Światowa premiera pierwszego elektrycznego kompaktowego crossovera marki Jaguar, Jaguar-Speed (i-PACE), który jest poświęcony Międzynarodowemu Salonowi Samochodowemu w Genewie w marcu 2018 roku. W naszej recenzji Jaguara i-PACE 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja brytyjskiego elektrycznego crossovera, który może konkurować z amerykańskim samochodem elektrycznym Tesla Model X. Jako pierwsi ocenią elektryczny samochód w Wielkiej Brytanii Jaguar późną wiosną tego roku kupiłem Jaguara PACE EV400 w cenie od 63 500. Kupujący mogą spodziewać się dotacji w wysokości 4500 funtów od rządu Wielkiej Brytanii przy zakupie samochodu elektrycznego.
Produkcja Jaguara i-Pace została zakończona w kwietniu 2018 roku w zakładzie Magna Steyr w Graz, Austria, w kwietniu 2018 roku. po stronie crossovera Jaguara e-PACE. Planowana wielkość sprzedaży nowego elektrycznego crossovera Jaguara i-Pace została podana niedawno, ale nie wcześniej niż jesienią 2018 roku. Jednak koszt elektrycznej nowości dla obecnego rynku nie został jeszcze ogłoszony.
Chciałbym zaznaczyć, że produkcyjny elektryczny crossover Jaguar i-Pace był niemal dokładną repliką prototypu koncepcyjnego Jaguara i-Pace, pokazanego na specjalnej imprezie podczas Los Angeles Auto Show w listopadzie 2016 roku. Nowość posiada stylowe, oryginalne i nowoczesne nadwozie przesunięte do przodu o kabinę oraz solidny rozstaw osi wynoszący 2990 milimetrów. wygląd zewnętrzny Nadwozie elektrycznego pierworodnego Jaguara jest zachwycająco charakterystyczne. Zwrotnica świetnie prezentuje się z przodu iz tyłu, a profil jest po prostu przepiękny.
W promocji umieszczone są na całym obwodzie nadwozia duże koła (22 cale, niskoprofilowe opony 255/40R22), umieszczone w majestatycznych nadkolach, kompaktowe zwisy, zgrabna maska, bujne błotniki przednie i tylne, ekscytujące linie boczne drzwi z wysokim progiem, kompaktową szybą i dotknięciami klamki, rama szyby z mocnym spadkiem, elegancka kopuła dachu, mocna rufa. Pod względem elektrycznym crossover Note ma idealne proporcje nadwozia.
Przód i tył brytyjskiego samochodu elektrycznego może nie wyglądają tak oszałamiająco jak boki, ale nie są pozbawione krzykliwych i stylowych akcentów. W Arsenale przód jest sztywny z lampami LED (matryce LED), fałszywymi osłonami chłodnicy Jaguar z cienką siatką, mocnym zderzakiem z solidnymi pionowymi szczelinami na kanały powietrzne i poziomymi sekcjami świateł przeciwmgielnych LED, maską z oryginalnym reliefem .
Nakarm elektryczny crossover klasy premium, prezentując nienaganne tylne światła LED, wysoką pionową pokrywę bagażnika, uzupełnioną malutkim spojlerem i małą szybą zwieńczoną oryginalnym błotnikiem, smukłym zderzakiem z dyfuzorem.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Jaguara i-PACE 2018-2019 to 4682 mm długości, 1890 mm szerokości 1565 mm wysokości 2990 mm rozstawu osi.
- Do crossovera oferowane są koła w rozmiarach od 18 do 22 cali (patrz zdjęcie).
- Współczynnik oporu aerodynamicznego pierworodnego Jaguara CX z napędem elektrycznym to 0,29.
- Masa własna brytyjskiego elektrycznego crossovera z kierowcą wynosi 2208 kg.
Wnętrze seryjnego elektrycznego crossovera i-PACE jest ogólnie bardzo podobne do wnętrza prototypu Tempe i-concept, ale mniej rewolucyjne. Przedni panel otrzymał tradycyjne skrzela wentylacyjne i skórę, a nie z filcu, jako prototyp były fizycznie sterowane przyciski na konsoli środkowej i drzwiach, ale… ogólna koncepcja wnętrza została zachowana.
Cyfrowy, wielofunkcyjny 12-calowy zestaw wskaźników, kompaktowa kierownica z grubymi obręczami, przyjazny dla użytkownika interfejs dotykowy, kabina lotnicza pro duo z dwoma kolorowymi ekranami dotykowymi, pływająca konsola środkowa, fotele kierowcy i pasażera z przodu z ulepszonym podparciem bocznym, wygodny tył siedzenie i oczywiście wszystkie atrybuty crossovera premium (wysokiej jakości materiały i ogromny wybór opcji).
Podstawowa pojemność bagażnika waha się od 656 litrów w standardowym położeniu siedzeń w drugim rzędzie do 1453 litrów, po przekształceniu. Dodajmy do tego przedni bagażnik znajdujący się pod maską, który może pomieścić 27 litrów ładunku. Oprócz tradycyjnego schowka na rękawiczki, pod unoszącą się konsolą i pod schowkami tylnych siedzeń znajduje się 10,5-litrowy schowek na laptopy.
Do tapicerki wykorzystujemy tkaniny opracowane przez specjalistów „kwadrat” (wełna z dodatkiem sztucznych nici) oraz drobnoziarnistą skórę Windsor.
Dane techniczne Jaguar i-PACE 2018-2019.
Platforma elektrycznego crossovera jest oryginalnie wykonana z aluminium. Ale niektóre komponenty i zespoły są zapożyczone z serii Velar Rover i Jaguar F-PACE (kierowanie i zawieszenie, dwie przednie dźwignie i tylne wielowahaczowe). Standardowe stalowe zawieszenie sprężynowe, przy okazji, jeśli chcesz, możesz wymienić opcjonalne pneumatyczne. Chłodzony cieczą litowo-jonowy akumulator trakcyjny o pojemności 90 kWh ma dwie pętle zainstalowane w podłodze i zintegrowane z ramą napędową nadwozia. To rozwiązanie pozwoliło nam nie tylko zwiększyć sztywność nadwozia o 36 000 Nm/deg, ale także zapewnić nisko położony środek ciężkości elektrycznego crossovera aż o 130 mm niższy niż w modelu Jaguar F-PACE. Podczas gdy crossover elektryczny samochód ma idealny rozkład masy 50:50.
I Jaguar-PACE wszedł na rynek tylko w jednej wersji, EV400, która zakłada obecność 200 KM synchronicznej na każdej osi. z. silnik waży tylko 39 kg. Wymiary silników kompaktowych: średnica – 234 mm, długość – 500 mm. łącznie 400 silników elektrycznych generuje moc i moment obrotowy 696 Nm oraz zapewnia crossoverowi dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km/hw 4,8 sekundy i oczywiście napęd na wszystkie koła.
Producent obiecuje, że jedno ładowanie akumulatora zapewnia przebieg krzyżowy 480 km (cykl WLT), natomiast 350-400 km Czas ładowania akumulatora do 80% w 10 godzin przy użyciu mocy 7 kW to nawet śmieszne 40 minut marszu do mały wspólny 100-kilowatowy terminal. Terminal ładowania akumulatora 50 kW dla nowego Jaguara i-rate 80% w 85 minut. Nawiasem mówiąc, bateria jest w stanie wytrzymać niskie temperatury do minus 50 stopni Celsjusza.