Chevrolet Corvette Z06: wyścigowe geny, szerokie nadwozie i nowy wolnossący V8
General Motors w pełni zaprezentował najmocniejszą jak dotąd wersję Chevroleta Corvette Z06 z centralnie umieszczonym silnikiem. Jego 5,5-litrowy silnik LT6 V8 rozwija maksymalną moc 679 KM i 623 Nm. Sprzedaż rozpocznie się w drugiej połowie przyszłego roku.
Bazowa Corvette Stingray ósmej generacji zadebiutowała latem 2019 r. – supersamochód zmienił układ z silnika ponownie na centralny, ale sam silnik pozostał ten sam: wolnossący 6,2-litrowy 16-zaworowy V8 LT2 z maksymalnym moc 502 KM i 637 Nm. Podwozie oktawowej Corvette może obsłużyć znacznie większą moc, a wersja Z06 w końcu zadebiutowała. Ten przyrostek został po raz pierwszy użyty w drugiej generacji Corvette w 1963 roku i oznaczał pakiet dla samochodu drogowego przeznaczonego do wyścigów. Nowa Corvette Z06 została całkowicie przeprojektowana, a tor mistrzowski IMSA Corvette C8.R został dostosowany do samochodu drogowego.
Po pierwsze, Corvette Z06 otrzymała od swojego wyścigowego kuzyna nowy 5,5-litrowy, krótkoskokowy, wysokoobrotowy silnik LT6 V8 z tak zwanym płaskim wałem korbowym, czterema wałkami rozrządu w głowicy (32 zawory) i układem smarowania z suchą miską olejową. Monoblok aluminiowy, ale z żeliwnymi wkładkami, kute aluminiowe tłoki, kute korbowody z tytanu. Otwór 104,25 mm, skok 80 mm, prędkość graniczna 8600 obr./min. Wtrysk bezpośredni pod ciśnieniem 350 bar. Stopień kompresji wynosi 12,5. Moc maksymalna – 679 KM przy 8400 obr/min, maksymalny moment obrotowy – 623 Nm przy 6300 Nm. Zwróć uwagę, ile miejsca jest wokół kolektorów wydechowych: przyszła, jeszcze mocniejsza wersja ZR1 będzie miała tutaj turbosprężarki.
Skrzynia biegów jest taka sama jak w podstawowej Corvette Stingray, która jest 8-biegową automatyczną skrzynią biegów Tremec DCT (dwusprzęgłową), ale z krótszą przekładnią główną (5,56) cała moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem elektronicznie sterowanego ograniczonego poślizgu różnica. Funkcje dynamiczne nie zostały jeszcze ogłoszone.
Corvette Z06 ma szerszy rozstaw kół (+30 mm z przodu i +40 mm z tyłu) i odpowiednio szersze nadwozie z nowymi, bardziej agresywnie wyglądającymi zderzakami i większymi wlotami powietrza. Nowy aerodynamiczny zestaw nadwozia z krótkim tylnym spojlerem zapewnia dodatkowe 165,6 kg docisku przy 300 km/h oraz skrzydło z rozpórką z włókna węglowego w opcjonalnym pakiecie Z07 o masie 333 kg.
Corvette Z06 jest standardowo wyposażona w regulowane adaptacyjne amortyzatory Magnetic Selective Ride Control 4.0, hamulce Brembo z przednimi tarczami o średnicy 370 mm (6-tłokowych zacisków) i tylnymi 380 mm (4-tłokowe zaciski), opony Michelin Pilot Sport. Rozmiar 4S ZP. 275/30 ZR 20 przód i 345/25 ZR 21 tył.
Pakiet Z07, oprócz wspomnianego skrzydła, zawiera aerodynamiczny zestaw karoserii z włókna węglowego, specjalne ustawienia adaptacyjnego tłumienia, opony Michelin Sport Cup 2 R ZP oraz 398 mm przednie i 391 mm tylne przednie tylne ceramiczne tarcze hamulcowe z włókna węglowego. Dzięki temu pakietowi supersamochód jest w stanie wytrzymać do 1,22 g bocznej siły g.
Jako osobne opcje oferowane są koła z włókna węglowego (łącznie zmniejszają masę nieresorowaną o 18,6 kg) oraz wystrój wnętrza z włókna węglowego. Masa własna Corvette Z06 jest „wypchana”, tj. z pakietem Z07 i karbonowymi kołami – 1561 kg (czyli wersja targa, kabriolet z twardym dachem jest nieco cięższy).
Ceny Corvette Z06 nie zostały jeszcze ogłoszone, ale wiadomo, że wersje z kierownicą po prawej stronie pojawią się w Wielkiej Brytanii i Japonii. Korweta nie została ostatnio oficjalnie wprowadzona.
W Stanach Zjednoczonych Corvette jest obecnie absolutnym liderem w segmencie luksusowych samochodów sportowych, z 24 748 egzemplarzami sprzedanymi w pierwszych trzech kwartałach tego roku, podczas gdy Porsche 911 sprzedano 6 729 sztuk, BMW 8 sprzedano 5601 sztuk, skazanych na emerytura Mercedes-AMG GT – 2807 szt., Lexus LC – 2372 szt.
W przyszłości Corvette ma mieć doładowaną wersję Z01, a także hybrydową wersję Zory o mocy ponad 1000 KM, wersję całkowicie elektryczną oraz dodatkowy produkt w postaci crossovera.