Dawna fabryka Saaba upadła: elektryczny samochód ludowy Sono Sion przenosi się do Valmet
Niemiecki start-up elektromobilności Sono Motors GmbH z siedzibą w Monachium ogłosił, że jest zmuszony do zmiany partnera produkcyjnego: fińska firma Valmet Automotive będzie produkować kompaktowe elektryczne minivany Sono Sion z możliwością ładowania w słońcu. Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na drugą połowę 2023 roku. Cena Sono Sion musiała zostać podniesiona do 28 500 euro.
Firma Sono Motors GmbH została założona w 2016 roku i chce produkować najbardziej przystępny cenowo i przyjazny dla środowiska elektryczny samochód rodzinny (kompaktowy 5-miejscowy MPV), który można ładować ze słońca: panele słoneczne zintegrowane z nadwoziem, panele karoserii pokryte masą do 35 km bezpłatnego przebiegu dziennie.
Pierwszy prototyp Siona został pokazany w 2017 roku, rozpoczęcie produkcji zaplanowano na 2019 rok, ale z powodu braku funduszy i pandemii COVID-19, termin startu był kilkakrotnie przesuwany. Z najnowszych wiadomości na ten temat z czerwca ubiegłego roku wynika, że premiera powinna rozpocząć się w pierwszym kwartale 2023 roku. Teraz ogłoszono nowy benchmark: druga połowa 2023 roku, czyli rozpoczęcie produkcji było spóźnione o około sześć miesięcy. Wynika to z faktu, że Sono Motors pilnie musiało zmienić partnerów produkcyjnych.
Początkowo Sono Sion miał być produkowany w dawnej fabryce Saaba w Trollhättan w Szwecji, obecnie należącej do szwedzkiej firmy NEVS, która sama jest częścią dużego chińskiego holdingu Evergrande Group. Evergrande od zeszłego roku jest w kryzysie zadłużenia, a NEVS poszukuje nowego właściciela, ale niestety na razie bez powodzenia. Ogólnie rzecz biorąc, jest mało prawdopodobne, aby szwedzka firma była w stanie wywiązać się z umów z Sono Motors, więc startup musiał poszukać nowej strony do uruchomienia Sion.
Siedziba Valmet Automotive w Uusikaupunki.
Nową lokalizacją była fabryka Valmet w fińskim mieście Uusikaupunki, założona w 1968 roku jako spółka joint venture Saab-Valmet. Valmet obecnie produkuje dwa modele Mercedes-Benz (Klasa A i GLC) i planuje jeszcze w tym roku wypuścić elektryczne liftbacki klasy premium od holenderskiego start-upu Lightyear Lightyear One, które są również wyposażone w panele słoneczne. Kontrakt Sono Motors z firmą Valmet trwa 7 lat i przewiduje produkcję 257 000 pojazdów.
Lightyear One i Sono Sion nie będą konkurować, ponieważ bardzo różnią się ceną: Lightyear One kosztuje 150 000 euro, Sono Sion 28 500 euro, więc różnica jest ogromna. Tymczasem zeszłego lata Sono Sion został wyceniony na zaledwie 25 500 euro, ale w świetle ostatnich zawirowań geopolitycznych w Europie inflacja przyspieszyła, koszty produkcji wzrosły przy zmianie fabryk, więc cenę trzeba było podnieść. W Niemczech, biorąc pod uwagę dotację państwa na zakup samochodu elektrycznego, Sono Sion będzie kosztował 23 950 euro, ale to tylko dla pierwszych 18 500 nabywców. Gdy tylko liczba wniosków przekroczy tę liczbę (17 000 już zakontraktowanych), cena wzrośnie do 29 900 euro (z dopłatami – 25 126 euro). Dla porownania.
Przypomnijmy, że zeszłego lata firma Sono Motors poprawiła parametry techniczne Sion. Obecna konfiguracja obejmuje akumulator o pojemności 54 kWh, który po pełnym naładowaniu wystarczy na 305 km w cyklu WLTP (nie licząc bonusu słonecznego). Maksymalna moc ładowania to 75 kW. Jeden silnik elektryczny o mocy 120 kW (163 KM) napędza przednie koła. Do 100 km/h elektryczny kompaktowy van rozpędza się w 9 sekund, maksymalna prędkość to 140 km/h.
Całkowita długość Sono Sion wynosi 4470 mm, szerokość 1830 mm, wysokość 1660 mm, rozstaw osi 2830 mm, prześwit 165 mm. Pojemność bagażnika – 650 litrów, przy złożonym tylnym siedzeniu – 1250 litrów. Głównym „chipem” wewnątrz jest filtr powietrza z naturalnego mchu wbudowany w przedni panel, który jest standardowo dołączony. Sion ma to samo wyposażenie, brak opcji, a nawet wybór kolorów w celu obniżenia kosztów produkcji: na pokładzie będą cztery poduszki powietrzne, klimatyzacja, tempomat, podgrzewane przednie fotele, 10-calowy system multimedialny z Obsługa Apple CarPlay i Android Auto, system audio z sześcioma głośnikami, kamera cofania i tylne czujniki parkowania, reflektory LED.
Głównym rynkiem Sono Sion jest Europa, a firma nie ogłosiła jeszcze żadnych planów ekspansji poza ten region.