Jeep w Europie: elektryfikacja i dwie nowe hybrydy
Jeep postawił sobie ambitny nowy cel: do końca tego roku przejdzie na modele w pełni hybrydowe w większości krajów Europy. Hybrydy plug-in stanowią obecnie zaledwie 25% sprzedaży marki Jeep w Unii Europejskiej, przy czym oferowane są tutaj modele Renegade 4xe, Compass 4xe i Wrangler 4xe. Chociaż w niektórych krajach (np. we Francji) ich udział sięga 50%. Nowe, prostsze hybrydowe wersje crossoverów Jeep Renegade i Compass pomogą osiągnąć ten cel.
Jeep Renegade e-hybryda
Modyfikacje 4xe, które pojawiły się dwa lata temu, mają napęd na wszystkie koła z oddzielnym silnikiem elektrycznym na tylnej osi, a ich akumulatory można ładować z gniazdka elektrycznego. Nowe modele Renegade e-Hybrid i Compass e-Hybrid mają różne konstrukcje. Są tylko z napędem na przednie koła, nie mają przyłącza wylotowego, a doczepka elektryczna jest mniej wydajna.
Jeep Renegade e-hybryda
Wersje e-Hybrid mają nową 1.5 benzynową „turboczwórkę”, która należy do modułowej rodziny GSE (Global Small Engine) i działa w cyklu ekonomicznym Millera. Posiada bezpośredni wtrysk 350 bar, stopień sprężania 12,5:1, turbosprężarkę i rozrusznik-generator z napędem pasowym. Zwrot jest niewielki: 130 KM i 240 Nm.
Jeep Renegade e-hybryda
Skrzynia biegów to siedmiobiegowy robot z podwójnym sprzęgłem ze zintegrowanym 48-woltowym silnikiem elektrycznym o mocy 20 KM i 55 Nm. Najskuteczniejszy jest przy ruszaniu i jeździe na niskich obrotach, więc na postoju lub w wolnym korku hybrydy te mogą poruszać się tylko na napędzie elektrycznym, ale przy dalszym wzroście prędkości silnik spalinowy na pewno się włączy. Nie ma jeszcze informacji o akumulatorze trakcyjnym.
Elektroniczna hybryda Jeep Compass
Twórcy powiedzieli, że takie hybrydy są o 15% tańsze niż podobne samochody benzynowe. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,1 l/100 km dla Renegade e-Hybrid i 6,0 l/100 km dla większego, ale bardziej aerodynamicznego crossovera Compass e-Hybrid. Czas przyspieszenia do „setek” – odpowiednio 9,7 i 10,0 s.
Elektroniczna hybryda Jeep Compass
Zwrotnice w wersji e-Hybrid można już zamawiać we Włoszech, Francji i Niemczech. Cena Jeepa Renegade e-Hybrid wynosi 32 200 euro w porównaniu do 39 500 euro za 4xe plug-in hybrid. Ale czysta benzyna Renegade, która nie pojawi się w sprzedaży do końca roku, jest już dostępna za 24 900 euro: poczuj różnicę! Najstarszy Jeep Compass e-Hybrid kosztuje minimum 36 200 euro, w porównaniu do 31 900 euro za wersję podstawową i 45 850 euro za hybrydę plug-in. Sprzedaż rozpocznie się w marcu, a następnie ruszą na inne rynki europejskie.
Jeep Grand Cherokee nowej generacji trafi na lokalny rynek latem przyszłego roku i będzie dostępny tylko jako hybryda plug-in. Tak więc w gamie europejskiej elektryfikacja nie dotarła jeszcze tylko do pickupa Jeepa Gladiatora, ale do końca roku problem ten zostanie rozwiązany.