Pięć powodów, aby przesiąść się z SUV-a na pickupa
Reklama w ZenToyota Hilux od dawna króluje w segmencie pickupów. Ale zaktualizowany model, który pojawiał się w salonach od 20 sierpnia, okazał się super gorący. Jest w stanie sprawić, że nawet ci, którzy nawet nie uważali pickupa za klasę, dokonają wyboru. A oto pięć powodów, dla których tak jest:
Wygląd – top i wszędzie pójdzie
Nowy Hilux wygląda niezrównanie fajnie. Masywny, brutalny – wreszcie wśród pickupów pojawił się taki! Ogromna krata bezpieczeństwa otoczona agresywnymi reflektorami. Mocny zderzak. Wahadłowe łuki. Wygląda na to, że zjada samochody na śniadanie. Wznosi się nad sąsiadami w dole rzeki, na parkingu, w klasie SUV-ów. Jednocześnie nie jest to tani tuning, wygląd nie przeszkadza mu w posiadaniu tej samej fantastycznej zdolności przełajowej. Samochód nadal ma prześwit 227 mm i krótkie zwisy z przodu iz tyłu. Kąt natarcia wynosi 31 stopni, a kąt zejścia z tyłu jest nieco mniejszy – 25 stopni. Wygląda fajnie, jeździ jeszcze lepiej – gdzie jest haczyk? Czytaj!
Stał się wygodniejszy i szybszy
Wcześniej jazda pustym pickupem nie była zbyt wygodna – była dość ciężka. Ale inżynierowie wzięli pod uwagę życzenia i zmienili konfigurację sprężyn i amortyzatorów w przednim zawieszeniu. I wprowadzono nowe gumowe elementy w tylnym zawieszeniu. Teraz możesz zapomnieć o wibracjach i piskach, poprawiło się też prowadzenie. Nowy Hilux otrzymał nowe wspomaganie kierownicy z pompą wspomagania od Toyoty Land Cruiser Prado. Działa w trybie zmiennym w zależności od prędkości i obciążenia. Pozwala to zaoszczędzić paliwo i uzyskać lepszą zwrotność i sterowność przy każdej prędkości.
Ulepszony silnik wysokoprężny o pojemności 2,8 litra to zupełnie nowa historia pod maską. Jego:
— Nowa turbina i wyższe ciśnienie w listwie paliwowej;
– 23 KM więcej, a całkowita moc to 200 KM;
– moment zwiększony o 50 Nm, do 500 Nm;
– zmniejszone zużycie paliwa, do 8 litrów na 100 km;
– przyspieszenie auta stało się bardziej dynamiczne, od 10 sekund do 100 km/h.
Oznacza to, że nowy samochód w niczym nie ustępuje już samochodom ani crossoverom. I własnie dlatego.
Dawno minęły czasy, kiedy pickupy były ciężarówkami. Teraz pod względem wyposażenia wyprzedzają wiele samochodów. Na przykład nowy Hilux ma 8-calowy system informacyjno-rozrywkowy z obsługą Apple Carplay i Android Auto. Dzięki niemu możesz słuchać muzyki w wysokiej rozdzielczości. Kolejny nowy Hilux oferuje opcje takie jak:
— światła przeciwmgielne LED;
— przednie i tylne czujniki parkowania;
– 4,2-calowy kolorowy wyświetlacz informacyjny na desce rozdzielczej;
– 17-calowe felgi aluminiowe;
— pełny pakiet zimowy;
– chłodzony schowek na rękawiczki.
Z tym wszystkim właściciel ma do dyspozycji pełnoprawną, pięciomiejscową limuzynę, a także platformę ładunkową o ładowności 880 kilogramów, opony terenowe i niezawodną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła. Z tym zestawem możesz wybrać się na dowolną wycieczkę po okolicy w ostatnim czasie i okolicach, i nie zgubisz się w żadnym mieście. A dzięki Toyocie Hilux w wersji Black Onyx możesz nawet stać się wizytówką miasta. O niej poniżej.
Imponujące nawet bez strojenia
Dla tych, którzy chcą zrobić najlepsze wrażenie bez marnowania czasu na doposażanie i tuning, topowa wersja Black Onyx jest dla Ciebie. To specjalne wyposażenie, które łączy w sobie niepowtarzalny wygląd i wyposażenie SUV-ów premium.
Zewnętrznie wyróżnia się innym zderzakiem i jeszcze bardziej agresywnym grillem, przyciemnionymi reflektorami, lampami i kołami z oponami 265/60 R18, a także poszerzeniami łuków. Wewnątrz właściciel czeka na dwukolorowe skórzane wnętrze, ciemne wykończenie sufitu i miękkie oświetlenie LED. A cała lista jego unikalnych opcji obejmuje:
— W pełni LED optyka i światła do jazdy;
– kontrola klimatu;
— Okna automatyczne;
— Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 6 kierunkach;
— inteligentny system dostępu do samochodu Smart Entry;
– system wspomagania zjazdu ze wzniesienia (DAC);
— Automatyczny, samoblokujący tylny mechanizm różnicowy Auto-LSD;
– specjalny ekran systemu multimedialnego oraz oryginalny projekt tablicy rozdzielczej;
— nawigacja z mapami w języku rosyjskim.
