Katalog samochodówSUV-y i crossoveryWiadomości

Skrócony crossover Ford Equator Sport: jego konstrukcja i słabszy silnik

Ostatnia aktualizacja kwi 19, 2022

Pięciomiejscowy SUV będzie oferowany z 1,5-litrowym „turbo quattro”, podczas gdy starszy brat będzie miał 2-litrowy turbodoładowany silnik. Oba modele na razie skierowane są tylko do Chin, ale niewykluczone, że później trafią na inne rynki.

Ford Equator Sport został zaprezentowany na zdjęciach z Ministerstwa Przemysłu Chin we wrześniu, a dziś pierwsza oficjalna impreza odbyła się na wystawie w Kantonie. Prefiks Sport wcale nie oznacza przynależności do „naładowanych” crossoverów: ten SUV jest w rzeczywistości skróconą wersją „prawidłowego” Equatora, wprowadzonego na rynek chiński w marcu tego roku. Ten ostatni jest wyposażony w pięcio-, sześcio- lub siedmiomiejscowy sedan, a Sport jest przeznaczony tylko dla pięciu osób. No cóż, pamiętajmy też, że Ford Equator, zbudowany na platformie z napędem na przednie koła, jest uważany za tańszą alternatywę dla Explorera, który ma podłużny układ silnika i podstawowy napęd na tylne koła.

Crossover niebieski – Ford Equator Sport, fioletowy – Ford Equator

Wygląd Equator Sport utrzymany jest w stylu trzyrzędowego SUV-a, ale projekt krzyża juniorów jest nadal własny: światła do jazdy LED umieszczone na górze mają wydłużony kształt, reflektory – inne, takie jak osłona chłodnicy, wymieniono również zderzaki, tylną klapę i tylne światła. Długość Sporta wynosi 4630 mm, szerokość 1935 mm, wysokość 1706 mm, rozstaw osi 2726 mm. Wymiary równika są „proste”: 4905/1930/1755 mm, odległość między osiami to 2865 mm.

Ford Equator Sport

Wewnątrz z „dużym” SUV-em skrócona wersja jest połączona z tablicą wyników (połączony wirtualny „porządek” i dotykowym ekranem systemu multimedialnego), dwupiętrowym tunelem i krążkiem zamiast tradycyjnej dźwigni. Ale sam przedni panel jest nowy, a Equator Sport ma inną jednostkę sterującą klimatyzacją. Lista wyposażenia obejmuje również dach panoramiczny, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i utrzymywanie pasa ruchu.

Ford Equator Sport

Inny jest też silnik, z Fordem Equatorem Sport napędzanym czterokołowym benzynowym silnikiem 1.5 EcoBoost o mocy 170 KM, podczas gdy stary SUV oferowany jest z silnikiem 2.0 Turbo EcoBoost o mocy 224 KM. Nie rozmawiali jeszcze o boksach sportowych, trzyrzędowy crossover ma sześciobiegowego robota z dwoma sprzęgłami. Napęd obu równików jest wyłącznie przedni.

Ford Equator Sport

Equator Sport będzie produkowany w ramach joint venture pomiędzy Fordem i JMC (Jiangling Motors Corporation), która produkuje również trzyrzędowe SUV-y. Nowość trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale przyszłego roku. Cena nie została jeszcze ogłoszona. Ford Equator kosztuje dziś od 169 800 do 221 800 juanów, co odpowiada około 1 932 000 – 2 523 000 konwencjonalnych jednostek po aktualnym kursie wymiany. Dla porównania, Ford Explorer będzie kosztował minimum 309 800 juanów (3525 000 konwencjonalnych jednostek). Nawiasem mówiąc, flagowy SUV szykuje się do zmiany stylizacji, nawet jeśli obecna generacja Explorer rozpoczęła swoją karierę całkiem niedawno.

Ford Equator trzyrzędowy

Firma nie ogłosiła jeszcze planów sprzedaży Equators poza Chinami. Jednak SUV Ford Territory (i produkowany przez JMC-Ford) był początkowo reklamowany jako „niebiański” ekskluzywny, a teraz jest wprowadzany w Ameryce Południowej i Azji Południowo-Wschodniej. Equator / Equator Sport ma więc możliwość opuszczenia chińskiego rynku. Ale nowe Fordy po raz ostatni nadal nie błyszczą, bo zostaje nam tylko komercyjny Transit.