Carros FAW Junpai CX65 2018 – uma nova perua chinesa

Os carros chineses econômicos são um hatchback de vagão cruzado FAW Junpai CX65 está pronto para entrar no mercado chinês, em 17 de maio de 2018. Em nossa análise do FAW Junpai CX65 2018-2019, fotos, preços e especificações completas são uma perua elevada com 172 mm de distância ao solo, um kit de carroceria de plástico ao redor do perímetro da carroceria, crossovers e design exterior da carroceria do estúdio italiano Italdesign.

Baseado no orçamento do sedã FAW Junpai A50, o carro cross-universal FAW Junpai CX65 está equipado com um motor a gasolina de 1,5 litro de 113 cavalos de potência acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades que envia potência para as rodas dianteiras e é oferecido na China a um preço de 70.000-90.000 yuan (690-890 mil unidades convencionais).

O novo hatchback de vagão cruzado FAW Junpai CX65 foi projetado para o mercado chinês e, com toda a probabilidade, Nosso país não aparece. É uma pena. Seria muito interessante avaliar o aumento do universal chinês nos testes comparativos do Kia Rio X-line, e muitos Renault Sandero, Lada Vesta station wagon EO cross e sedã de 4 portas Lada Vesta Cross. By the way, todos os carros que hipoteticamente poderiam participar do teste comparativo são o China cross-universal grande – 4,6 metros de comprimento, tem um grande porta-malas de 1510 litros e possui um preço muito interessante na faixa de 690-890 mil convencionais unidades. O cross-hatch coreano Kia Rio X-Line é oferecido ao preço de 795 mil unidades convencionais, o francês Renault Sandero e muito mais custa de 660 mil com 82 cavalos de potência e 700 mil com motor de 113 cavalos, e Lada Vesta SW e cruz, por favor, pelo menos 770 mil.

• As dimensões externas da carroceria FAW Junpai CX65 2018-2019 são 4596 mm de comprimento, 1785 mm de largura e 1525 mm de altura, com distância entre eixos de 2610 mm e 172 mm de distância ao solo.
• O cross-universal vem de fábrica com rodas de 17 polegadas com pneus 205/50 P17.

Os designers da Italdesign premiaram o novo visual moderno chinês no estilo do modelo da empresa alemã Volkswagen. Por que a Volkswagen? Por dois motivos:

• Primeiro, o estúdio de design italiano é de propriedade da gigante automotiva alemã
• e em segundo lugar, a FAW e a Volkswagen trabalham juntas há muitos anos, e a empresa alemã está tentando ajudar os parceiros chineses a fabricar carros o mais semelhantes possível aos carros europeus.

Portanto, a perua FAW Junpai CX65 e a plataforma de sedãs FAW Junpai A50 são carros chineses para o mercado local, mas claramente com a imagem dos carros europeus.

Curiosamente, os comerciantes da empresa FAW (First Automobile Plant) estão posicionando a nova perua Junpai CX65 como uma versão mais acessível da carrinha Volkswagen Bora s-track, que é produzida na FAW-Volkswagen JV na China e oferece motoristas a um preço mais alto de 126.000-163.000 yuan. O novo FAW Junpai CX65 parece tão sólido, moderno e elegante quanto o modelo com o logotipo da VW.

A dianteira é um novo cross-station wagon chinês com uma grade do radiador compacta, decorada com decoração cromada e um visual rigoroso de faróis (óptica de lente, seções de luzes diurnas de LED) e um pára-choque poderoso com molduras decorativas originais e faróis de neblina.

A parte da carroceria acima do carro de estrada demonstra todos os atributos de um carro moderno. Proporções corretas e harmoniosas, calmas, sem frescuras, o relevo das superfícies laterais da carroceria, fluindo suavemente para a linha do teto traseiro, grandes recortes das cavas das rodas são preenchidos com rodas de 17 polegadas e cozinha gourmet.

O produto chinês de orçamento traseiro é feito em um tipo de navio universal típico: uma grande porta traseira retangular, um pára-choques limpo e compacto. Mas há uma grande luz de marcação no teto com bordas afiadas, complementada por uma elegante alça cromada.

Carros FAW Junpai CX65 declarados pelo fabricante como uma perua com maior distância ao solo. Atributos de crossover na forma de um avental de plástico que protege as bordas dos arcos das rodas, pára-choques dianteiro e traseiro e soleiras e portas na parte inferior estão presentes, mas a folga é… simplesmente ridícula – apenas 172 mm.

O interior da nova estação chinesa é francamente um vagão de orçamento. Mesmo a presença de um moderno complexo multimídia com tela colorida de 8 polegadas (navegação, câmera de ré, Bluetooth, Internet) e acabamento em couro não salva a situação. Os materiais são baratos (plásticos rígidos e couro sintético), decorações vistosas, arquitetura vintage do painel frontal e console central.

Lista de equipamento:

• painel de instrumentos com tela lateral, computador,
• volante multifuncional,
• multimédia com ecrã tátil a cores de 8″
• ar condicionado,
• sistema de entrada sem chave e botão de partida/parada do motor,
• vidros elétricos em todas as portas,
• espelhos retrovisores com indicadores LED, ajuste elétrico e aquecimento
• airbags dianteiros,
• Sistemas ABS, EBD, BAS e ESP, e
• parktronic traseiro,
• teto solar elétrico,
• rodas de liga leve de 17 polegadas.

O interior do carro pode levar 5 pessoas. Mas se na primeira fila o motorista e o passageiro da frente não há motivos para reclamar que os passageiros de trás, especialmente com mais de 185 cm, são impedidos por um teto baixo (taxa para o teto de cúpula rebatível na popa). Pernas, aliás, com margem.

O que definitivamente vai agradar o cross-wagon é um porta-malas espaçoso com um volume máximo de 1.503 litros que é conseguido com a adição de um encosto traseiro dividido em 40/60. O comprimento do porta-malas varia de 1.060 mm para a parte traseira da segunda fila e 1.870 mm para a traseira da primeira fila, largura 910-1260 mm, altura 920 mm do chão ao teto.
A abertura do porta-malas é grande, retangular. Em um pneu sobressalente compacto subterrâneo (rolando em pneus de aço de 16 polegadas 125/80 R16).

Especificações do FAW Junpai CX65 2018-2019

Em tecnologia, a nova perua chinesa é simples e econômica. O modelo é um “bogie” de tração dianteira com suportes McPherson na frente e uma barra de torção na traseira. Sob o capô, desde o início das vendas, será registrado um motor atmosférico de quatro cilindros de 1,5 litro a gasolina da série blue path da FAW (113 cv 141 Nm) com transmissão manual 5. O motor atende, de acordo com o fabricante, 5,6-5,8 litros de combustível (difícil de acreditar), e acelera o carro a uma velocidade máxima de 180 milhas por hora.

O plano é eventualmente oferecer aos compradores do FAW Junpai CX65 um motor turbo-diesel mais moderno – um 1.0 Turbo de três cilindros (120 cv) com 6 transmissões manuais ou uma caixa de câmbio robótica com dois discos de embreagem.