Chinês ou francês? Haval F7 ou Renault Arkana
Recentemente, um bom amigo virou-se para um colega com uma pergunta sobre o que pode ser adquirido no mercado de automóveis atual por cerca de um milhão e meio de unidades convencionais. E, como sempre, as pessoas só consideram crossovers.
Está dolorosamente na moda agora comprar crossovers. Há pouca demanda por sedãs. Especialmente se houver uma alternativa mais alta e mais em termos de capacidade. Embora, vale a pena notar imediatamente que os crossovers modernos (a maioria deles) são montados com base em sedãs convencionais. Ou seja, não há vantagens off-road ou outras sérias neles. Mas a aparente massividade e a esperança de que sejam mais seguros (isso está longe de ser o caso) tornam os crossovers muito populares no mercado.
Haval ou Renault
Aqui a situação é assim. Nosso amigo já está muito envolvido no design de ambos os crossovers. E ele gostou do chinês F7 e do francês Arkana, que, aliás, foi feito ultimamente e especificamente para ultimamente. Aqui falamos sobre este carro em detalhes. E até mostraram um vídeo. Então, as pessoas nem queriam olhar para o novo Skoda Karoq. Bem, vamos ver qual é a diferença entre os crossovers da Haval e da atual divisão da Renault. Quanto aos chineses, você pode considerar imediatamente o F7x, que em termos de carroceria, como o Renault, é um cupê cruzado. Isso é o que fascina muitos: dizem, parece uma mini versão do X6 da BMW ou o cupê Mercedes GLE.
O francês é 300 quilos mais leve que o chinês. A cruz chinesa também é mais rápida que a francesa por quase um segundo e meio. Mas “Renault” pode comer gasolina 92, e os chineses – apenas 95. A velocidade máxima e a capacidade do tanque dos carros são aproximadamente iguais: 190 km/h e tanque de cerca de 55 litros. Mas o Arkana, por ser mais leve e um pouco menos brincalhão, é bem mais econômico – conseguimos uma diferença de 2,5 litros na rodovia e na cidade, mas sem engarrafamentos. No congestionamento, ambos consomem aproximadamente o mesmo. Quanto aos motores, Haval tem um motor de 2,0 litros de 190 cavalos (350 Nm), enquanto Arkana tem uma unidade Daimler de 1,3 litros com capacidade de 150 cavalos a 250 Nm. Os chineses têm uma caixa – um robô, e o francês tem um variador. Suspensão para ambos é aproximadamente o mesmo design. A frente é um suporte padrão MacPherson, a traseira é um multi-link. A distância ao solo da Renault é 1,5 cm mais alta (220 versus 235 mm).
Quanto à taxa de uso, de manutenção, então o francês tem algumas vantagens. A garantia para ambos os carros é a mesma: 3 anos ou 100.000 milhas. Mas a Renault realiza manutenção após 15 mil quilômetros e a demanda chinesa após 10 mil. Para peças, um carro francês também é mais lucrativo. Eles estão em todos os lugares e em todos os lugares. Na verdade, a versatilidade com Logan faz o truque.
Qual é o resultado? Nós nos inclinamos para o Renault Arkana. Aqui, além disso, o movimento é mais suave e o chassi é mais duradouro e, em geral – ainda há muitas reclamações e reclamações sobre serviços e reparos chineses. A relação peso-potência e a situação na cabine dos chineses são mais interessantes, mas isso, como dizem, não é para todos. Mas vale ressaltar que a Haval é muito boa em gestão. Curiosamente, mas é muito bom, tanto na pista quanto fora da estrada. Mas você não deve se deixar levar.