Finalização do Volkswagen Bora – melhoramos o motor, suspensão e faróis do modelo alemão

Os reparos internos e externos do Volkswagen Bora não são muito diferentes da modernização de outros modelos da montadora alemã. Como regra, o ajuste do carro começa com o refinamento dos detalhes do compartimento do motor, após o qual você pode passar para o estilo do corpo. Vamos dar uma olhada nos princípios básicos de refinar o Bora e ver quais peças são adequadas para melhorar este modelo popular.

1 Seleção, instalação e operação do pré-aquecimento do motor

Desde sua introdução no mercado mundial, o Volkswagen Bora começou a se posicionar como a melhor opção para a pessoa moderna e ocupada. O carro tem características técnicas satisfatórias e baixo consumo de combustível. Veja, por exemplo, o sedã Bora de 1,6 litro de 1999 a 2004. Como padrão, o carro está equipado com uma unidade de potência de 101 litros com injeção de combustível e um consumo médio de combustível na cidade de 6,5 l / 100 km. O modelo inclui uma transmissão mecânica, freios a disco dianteiros e traseiros ventilados, suspensão dianteira independente McPherson. Como você pode ver, não há estrelas suficientes no céu. Mas talvez este seja o destaque de Bohr. Afinal, graças ao preço médio de 550 mil unidades convencionais, um carro confiável e de alta qualidade pode ser oferecido não apenas por empreendedores de sucesso,

Muitos especialistas acreditam que um dos principais problemas não só do modelo Bora, mas também de outros carros da Volkswagen é a dificuldade de dar partida no motor em temperaturas abaixo de zero. Cada um dos proprietários de carros em nosso país resolve esse problema de maneiras diferentes. Alguns motoristas instalam carcaças especiais no motor no inverno, projetadas para manter a temperatura do motor. De resto, compre tampões especiais para as grelhas do radiador. Além de todos os métodos acima, há outra opção que difere no princípio de funcionamento, maior eficiência e orçamento modesto. Este é um aquecedor elétrico que é ativado antes de ligar o motor.

Os pré-aquecedores do motor são dependentes e autônomos. Os dispositivos do primeiro tipo são ligados e desligados pelo proprietário da máquina. Os aquecedores autônomos funcionam de forma totalmente autônoma, mas seu custo começa a partir de 6 mil unidades convencionais. Considere uma versão barata do equipamento que funciona em uma tomada convencional.

Aquecedores de motor dependentes, ou “caldeiras”, operam em um princípio bastante simples. Para começar, o dispositivo é conectado à tomada, após o que o líquido no corpo começa a aquecer. À medida que a temperatura do líquido aumenta, a pressão aumenta. Como resultado, a válvula fecha a entrada, após o que o líquido muda de direção e sai da saída. Assim que a pressão cai, o tubo de entrada se abre e o líquido aquecido entra nele. Assim, o líquido aquecido circula gradualmente dentro do aparelho, evitando que o motor esfrie rapidamente. O termostato ajuda a manter uma temperatura alta, o que também protege o aquecedor contra superaquecimento.

Volkswagen Bora Existe uma grande variedade de aquecedores no mercado, mas nem todos são adequados para o Bora. Em particular, para o ajuste de um modelo Volkswagen, os equipamentos Severs-M, Start-M e Leader seriam a melhor opção. Todas essas empresas domésticas estão envolvidas na produção de aquecedores de alta qualidade e baratos, adequados para instalação na maioria dos modelos da Volkswagen. Outro fator é a potência do elemento de aquecimento. Para motores Bohr de 8 válvulas, o equipamento de 1 kW é suficiente.

Depois de comprar uma “caldeira”, você pode começar a instalá-la imediatamente no seu Volkswagen. Isso não requer uma grande quantidade de equipamentos, bem como experiência na realização de tais eventos. O principal é colocar o boro no orifício de inspeção e agir estritamente de acordo com as instruções. Primeiro você precisa fixar o elemento de aquecimento no bloco de cilindros. Para fazer isso, o dispositivo é conectado ao kit de suporte. Em seguida, desaparafuse o sensor de temperatura e insira uma conexão em forma de T. Aparafusamos o sensor de temperatura no encaixe e na extremidade do encaixe – um tubo que drena o anticongelante aquecido da carcaça do aquecedor.

Na próxima etapa de ajuste, em vez de aparafusar o tubo para fornecer líquido frio ao aquecedor, desaperte o bujão de drenagem do bloco de cilindros. Em seguida, instale as braçadeiras em ambos os tubos. Verificamos o funcionamento do sistema de aquecimento e determinamos o tempo necessário para aquecer o motor Volkswagen. Como regra, não leva mais de 40 minutos para aquecer o motor com um dispositivo de 1 kW.

Existem algumas nuances na operação de um aquecedor elétrico. Primeiro, é melhor ligar um motor Bora quente com a embreagem pressionada. Em segundo lugar, não é necessário ligar o aquecedor do motor Volkswagen da tomada a noite toda. Em terceiro lugar, para trabalhar com o equipamento, vale a pena usar uma tomada com timer. Em quarto lugar, não aconselhamos jogar cabos elétricos do outro lado da rua, caso contrário você corre o risco de ser multado pelo corpo de bombeiros.

2 Auto-instalação do ERA – refinamento da suspensão Bora

Os amortecedores são um dos principais componentes do chassi de qualquer veículo. São esses detalhes que proporcionam não apenas conforto, mas também segurança ao dirigir. A Volkswagen sabe bem disso, e é por isso que todos os modelos de serviço de carro estão equipados com amortecedores confiáveis. No entanto, apesar da qualidade das peças e de todo o conjunto como um todo, há pilotos que procuram melhorar também este elemento de suspensão. Isto pode ser feito de várias maneiras. Por exemplo, instale espaçadores ou substitua amortecedores por peças esportivas de lojas de afinação conhecidas.

Outra opção eficaz para melhorar o quadro Bora é comprar e instalar amortecedores ajustáveis ​​eletronicamente ou ERA. A principal característica de tais peças não é o aumento da rigidez ou suavidade, mas a versatilidade. Esses elementos permitem que você gire o interruptor para ajustar a suspensão à superfície.

Separadamente, vale mencionar o controle dos amortecedores. É realizado quando o carro está se movendo diretamente do banco do motorista. O motorista só precisa girar o botão de ajuste para um dos três modos. O modo automático é regulado pelo próprio sistema em toda a faixa disponível. Nesse caso, o próprio sistema seleciona as configurações ideais para a rigidez das peças, dependendo das condições. O segundo modo – semiautomático, permite que o motorista defina limites de alcance, após o qual o sistema funcionará de forma independente. O terceiro modo é o manual, no qual o motorista tem total controle sobre a rigidez da suspensão de seu carro.

Entre toda a gama de ERA para carros estrangeiros, os elementos da empresa estatal Sistema Tekhnologii são ideais para instalação em Bora. Eles são confiáveis ​​e também podem ser instalados em modelos Volkswagen de alto peso já ajustados ao motor, suspensão ou carroceria.

Ajuste do Corpo Bora

Para remover amortecedores antigos e instalar novos, precisamos:

• chave especial para remover amortecedores;
• conjunto de chaves;
• Jogo de chaves de fenda;
• Jack.

Primeiro você precisa levantar as rodas dianteiras do Bora. Para fazer isso, levante o carro e abra o capô do Volkswagen. Em seguida, colocamos uma chave especial na haste do amortecedor para que ela não gire em torno do eixo. Em seguida, desparafuse e remova a porca e a arruela de pressão com uma chave. Em seguida, remova a arruela e a base de montagem Bora superior. O próximo passo é rastejar sob o carro e desapertar as 2 porcas que prendem o suporte ao braço. Em seguida, puxe lentamente o amortecedor original Volkswagen em sua direção e puxe-o completamente.

Então, em vez do normal, instalamos um novo amortecedor. Para fazer isso, primeiro empurramos a parte da fiação pelo compartimento do motor e a levamos para o salão sob o painel. Em seguida, colocamos um novo amortecedor e montamos a estrutura desmontada na ordem inversa. Depois de instalar todas as peças e os fios delas estarem no estande, você pode prosseguir com a instalação do interruptor incluído no kit. Um local adequado seria um assento no console central do painel da Volkswagen. Já existe um furo no painel para isso, basta cortar e retirar a tampa plástica. Colocamos o interruptor e fixamos seu corpo com pequenos parafusos. É melhor conectar o equipamento ao painel elétrico, localizado à direita do volante Bora.

Após o ajuste, vale a pena testar a suspensão atualizada. A diferença será notada desde os primeiros metros da estrada. O carro não apenas superará obstáculos suavemente, mas também se tornará muito mais obediente nas curvas. A princípio, é possível um leve golpe na área dos arcos das rodas, mas não há motivo para preocupação – ele desaparecerá após os primeiros 50 a 100 km da estrada consumida.

3 Melhorar os faróis de um carro – retroiluminação com fósforo

Há muitas maneiras de dar aos seus faróis Bora uma aparência completamente diferente. Muitos proprietários de carros da Volkswagen preferem instalar faróis de halogênio na frente e na traseira do carro. Mas poucas pessoas sabem da existência de outro método eficaz – o ajuste do farol usando fósforo, um pó especial que acumula a luz do sol durante o dia e emite um brilho intenso à noite. Em termos de suas propriedades, o fósforo é muito semelhante ao fósforo, razão pela qual motoristas inexperientes confundem essas duas substâncias.

O fósforo pode ser produzido em bases de alumínio e zinco. O segundo brilha mais, mas menos tempo do que o pó à base de alumínio. A única desvantagem da substância é a falta de luminescência em baixas temperaturas.

Iluminação dos faróis com fósforo

O fósforo pode brilhar com luz azul-esverdeada ou amarelo-esverdeada. Para obter outras cores, cargas fluorescentes são adicionadas ao pó na proporção de 100 unidades de fósforo para 15 unidades de cargas fluorescentes.

Após a mistura, o pó pode ser aplicado em óticas automotivas. Para ajustar corretamente, é melhor remover o farol Volkswagen. Assim, não deixaremos áreas “nuas” em sua superfície. Primeiro, desmontamos a tampa plástica da ótica automotiva, após o que retiramos os faróis. Lavar, secar e desengordurar a superfície. Enquanto os faróis Bora estão secando, é necessário diluir o pó com massa e adicionar tinta de dois componentes à mistura. Proporções: 30 unidades de uma mistura de fósforo e 100 unidades de tinta. Misture bem, evitando a precipitação de fósforo.

Em seguida, aplicamos imediatamente a substância na superfície da ótica. Como mostra a prática, ao trabalhar, é melhor usar um aerógrafo. Ele espalhará a mistura uniformemente sobre a tampa do farol da Volkswagen. Não aplique mais de 2 camadas de líquido no emissor, caso contrário corre o risco de perder o brilho do próprio farol. No final da afinação, os faróis devem secar completamente. Como resultado, resta instalar as óticas em um local regular e prosseguir com a modernização das lanternas traseiras da Volkswagen.

4 Faróis de neblina traseiros alternativos no Volkswagen – instalação faça você mesmo

Infelizmente, não há tantas maneiras de modificar a ótica traseira dos carros Volkswagen quanto atualizar os faróis. Portanto, os proprietários do Bora não têm escolha a não ser criar novas maneiras de ajustar os faróis por conta própria. Uma das últimas opções de bricolage é instalar uma luz de neblina no teto, que é uma ótima alternativa para as luzes de neblina Bora.

A óptica alternativa deve ser selecionada antes de iniciar a configuração. Entre todos os emissores disponíveis no mercado, aconselhamos a atenção aos faróis do fabricante polaco Wesem, equipados com emissores Osram 7501. Após a compra da ótica, podemos proceder à sua instalação.

Volkswagen com ótica de farol de neblina “Wese” O farol que adquirimos será montado no recesso da roda sobressalente. Para facilitar a montagem dos faróis, recomendamos que você levante o eixo traseiro do Bora. Em seguida, você precisa fazer um furo na posição mais à esquerda do nicho. Procedemos à instalação e fixação das luzes de nevoeiro traseiras. Sem apertar totalmente os parafusos, você precisa ajustar a posição da ótica. Para ajustar adequadamente sua posição, você precisa conectar o farol à trança de fios sob o acabamento interno do Volkswagen. Neste caso, o positivo da ótica alternativa deve ser conectado ao fio laranja com uma faixa preta e o negativo ao fio totalmente preto.

Depois de conectar corretamente, você notará o quanto mais brilhante a ótica alternativa brilha. Tendo ajustado sua posição, finalmente fixamos o farol e escondemos os fios sob o estofamento do carro. Não se esqueça de remover ou desativar os faróis de neblina da Volkswagen ou um carro com três faróis de neblina não cumprirá os regulamentos.