Quais foram os primeiros carros elétricos
Não é novidade que os carros a gasolina ou diesel são muito mais baratos e mais comuns do que os carros elétricos.
Muitas vezes, os carros elétricos são percebidos como algo inovador, de alta tecnologia e algo que a humanidade encontrou recentemente.
O padrão de percepção de um carro elétrico moderno. Está constantemente na moda, aparece nos noticiários e é um híbrido de poder de processamento de computador e engenharia elétrica moderna.
O que você provavelmente não sabe é que os carros elétricos surgiram décadas antes dos carros a gasolina ou diesel e, por muito tempo, lideraram a corrida do transporte em todo o mundo.
Surpreendentemente, parecia que o futuro do transporte estava nos carros elétricos. A situação foi revertida pelas políticas de Henry Ford. A queda do preço dos carros a gasolina, a simplificação da sua produção e a descoberta de novos campos petrolíferos tornam a produção e manutenção de veículos elétricos cada vez menos rentáveis. ICE sai na frente e lidera com confiança.
Nos anos 1910 a humanidade
As primeiras “armas autopropulsadas” elétricas aparecem nos anos 20-30. século XIX.
Em 1828, um físico da Áustria-Hungria, que foi o primeiro a projetar uma carruagem de três rodas que se movia devido à energia de um motor elétrico.
A década de 1830 é especialmente rica em trabalhos nesta área graças a. Isso possibilitou simplificar o projeto do motor elétrico e torná-lo mais barato e eficiente.
Em 1832, um inventor escocês. A invenção, no entanto, não recebe desenvolvimento devido ao uso de fontes de alimentação descartáveis. Na verdade, eram baterias.
1834 americano. Um ano depois, o professor holandês Sibrand Strating e seu assistente Christopher Becker criaram seu próprio carrinho elétrico autopropelido.
No entanto, era difícil chamar esses carros de carros elétricos, porque eles só podiam acelerar até 6 km/h.
Apesar das tentativas massivas de criar veículos elétricos por cientistas de todo o mundo ocidental, a ideia não recebe o devido desenvolvimento devido à imperfeição técnica da indústria.
Apesar dos avanços bastante tangíveis nos veículos elétricos, as baterias que podiam ser recarregadas e reutilizadas ainda não haviam sido inventadas na primeira metade do século XIX. A bateria também deve ser pequena o suficiente para ser montada em um carrinho que não desmorone sob o peso da fonte de alimentação e ocupe metade da rua. Este foi um grande problema! E existe quase até os dias atuais, o que arruinou o desenvolvimento do transporte elétrico. Só hoje estão surgindo novos sistemas de baterias capazes de resolver tais problemas, com tamanho compacto e alto desempenho.
No entanto, a situação muda em 1865, quando os franceses
A invenção estimula o desenvolvimento de veículos elétricos e entusiastas de todo o mundo correm para a corrida de transporte com vigor renovado. De fato, agora tais oportunidades estão se abrindo diante de nós!
“Quarenta anos de paz”, durante os quais a Europa não conhecia as guerras e não suspeitava da tempestade da Primeira Guerra Mundial, que se preparava para explodir sobre o planeta, coincidiu com a “idade de ouro” dos veículos elétricos, que foram usado em todos os lugares pela aristocracia e burguesia.
Os carros elétricos brilhavam na época: eram usados pelos taxistas das maiores cidades da Europa e da América. Era rentável, conveniente e bastante barato.
O belga Camille Genazzi foi o primeiro a quebrar o limite de velocidade de 100 km/h em um carro elétrico.
Os veículos elétricos sempre se distinguiram dos carros por sua baixa velocidade e facilidade de operação. O design também era muito simples. De fato, em tal carrinho, não há nada especialmente para ser inteligente. Isso sempre atraiu cada vez mais atenção para os carros elétricos.
A propósito, é útil saber que trólebus e bondes não são veículos elétricos porque são organizados de maneira diferente. Um veículo elétrico é um veículo que usa energia elétrica obtida de uma fonte de corrente química para acionar as rodas motrizes.