Quelles étaient les premières voitures électriques
Ce n'est pas une nouvelle que les voitures à essence ou diesel sont beaucoup moins chères et plus courantes que les voitures électriques.
Très souvent, les voitures électriques sont perçues comme quelque chose d'innovant, de high-tech et quelque chose que l'humanité a récemment rencontré.
Le standard de perception d'une voiture électrique moderne. Il est constamment à la mode, fait la une des journaux et est un sacré mélange de puissance de traitement informatique et d'ingénierie électrique moderne.
Ce que vous ne savez probablement pas, c'est que les voitures électriques sont apparues des décennies avant les voitures à essence ou diesel, et ont même longtemps mené la course aux transports dans le monde entier.
Étonnamment, il semblait autrefois que l'avenir des transports était dans les voitures électriques. La situation a été renversée par la politique d'Henry Ford. La baisse du prix des voitures à essence, la simplification de leur production et la découverte de nouveaux champs pétrolifères rendent la production et l'entretien des véhicules électriques de plus en plus peu rentables. ICE sort en tête et mène avec confiance.
Dans les années 1910, l'humanité
Les premiers “canons automoteurs” électriques apparaissent dans les années 20-30. XIXème siècle.
En 1828, un physicien d'Autriche-Hongrie, qui fut le premier à concevoir un chariot à trois roues qui se déplaçait grâce à l'énergie d'un moteur électrique.
Les années 1830 sont particulièrement riches en travaux dans ce domaine grâce à. Cela a permis de simplifier la conception du moteur électrique et de le rendre moins cher et plus efficace.
En 1832, un inventeur écossais. L'invention, cependant, ne reçoit pas de développement en raison de l'utilisation d'alimentations électriques jetables. En fait, il s'agissait de piles.
1834 américain. Un an plus tard, le professeur néerlandais Sibrand Strating et son assistant Christopher Becker créent leur propre chariot électrique automoteur.
Cependant, il était difficile d'appeler ces voitures des voitures électriques, car elles ne pouvaient accélérer que jusqu'à 6 km/h.
Malgré les tentatives massives de créer des véhicules électriques par des scientifiques de partout dans le monde occidental, l'idée ne reçoit pas un développement approprié en raison de l'imperfection technique de l'industrie.
Malgré les avancées assez tangibles des véhicules électriques, les batteries rechargeables et réutilisables n'avaient pas encore été inventées dans la première moitié du XIXe siècle . La batterie doit également être suffisamment petite pour être montée sur un chariot qui ne s'effondrera pas sous le poids de l'alimentation et occupera la moitié de la rue. C'était un énorme problème! Et il a existé presque jusqu'à nos jours, ce qui a ruiné le développement des transports électriques. Ce n'est qu'aujourd'hui qu'émergent de nouveaux systèmes de batteries capables de résoudre ces problèmes et présentant une taille compacte et des performances élevées.
Cependant, la situation change en 1865, lorsque les Français
L'invention stimule le développement des véhicules électriques et les passionnés du monde entier se lancent dans la course aux transports avec une vigueur renouvelée. En effet, maintenant de telles opportunités s'ouvrent devant nous !
“Quarante ans de paix”, pendant lesquels l'Europe n'a pas connu les guerres et ne s'est pas douté de l'orage de la Première Guerre mondiale, qui s'apprêtait à éclater sur la planète, a coïncidé avec “l'âge d'or” des véhicules électriques, qui utilisé partout par l'aristocratie et la bourgeoisie.
Les voitures électriques brillaient à cette époque: elles étaient utilisées par les chauffeurs de taxi des plus grandes villes d'Europe et d'Amérique. C'était rentable, pratique et assez bon marché.
Le Belge Camille Genazzi a été le premier à franchir la limite de vitesse de 100 km/h en voiture électrique.
Les véhicules électriques se sont toujours distingués des voitures par leur faible vitesse et leur facilité d'utilisation. La conception était également très simple. En effet, dans un tel chariot, il n'y a rien de spécialement malin. Cela a toujours attiré une attention accrue sur les voitures électriques.
Au passage, il est utile de savoir que les trolleybus et les tramways ne sont pas des véhicules électriques car ils sont agencés différemment. Un véhicule électrique est un véhicule qui utilise l'énergie électrique obtenue à partir d'une source de courant chimique pour entraîner les roues motrices.