Was waren die ersten elektroautos
Es ist keine Neuigkeit, dass Benzin- oder Dieselautos viel billiger und häufiger sind als Elektroautos.
Elektroautos werden oft als etwas Innovatives, Hightech und etwas wahrgenommen, auf das die Menschheit erst kürzlich gestoßen ist.
Der Wahrnehmungsstandard eines modernen Elektroautos. Sie ist ständig in der Anhörung, flimmert in den Nachrichten und ist eine höllische Mischung aus Computerleistung und moderner Elektrotechnik.
Was Sie wahrscheinlich nicht wissen, ist, dass Elektroautos tatsächlich Jahrzehnte vor Benzin- oder Dieselautos auftauchten und lange Zeit sogar das Transportrennen um die Welt anführten.
Überraschenderweise schien es einst, dass die Zukunft des Transports in Elektroautos liege. Die Situation wurde durch die Politik von Henry Ford umgekehrt. Der Preisverfall von Benzinautos, die Vereinfachung ihrer Produktion und die Entdeckung neuer Ölfelder machen die Produktion und Wartung von Elektrofahrzeugen immer unrentabler. ICE geht voraus und führt souverän.
In den 1910er Jahren die Menschheit
Die ersten elektrischen “Selbstfahrer” erscheinen in den 20-30er Jahren. XIX Jahrhundert.
1828 entwarf ein Physiker aus Österreich-Ungarn als erster eine dreirädrige Kutsche, die sich mit der Energie eines Elektromotors fortbewegte.
Die 1830er Jahre sind besonders reich an Arbeiten in diesem Bereich dank. Dadurch war es möglich, das Design des Elektromotors zu vereinfachen und ihn billiger und effizienter zu machen.
1832 ein schottischer Erfinder. Die Erfindung wird jedoch nicht durch die Verwendung von Einweg-Stromversorgungen weiterentwickelt. Tatsächlich waren es Batterien.
1834 Amerikaner. Ein Jahr später kreierten der niederländische Professor Sibrand Strating und sein Assistent Christopher Becker ihren eigenen elektrischen Karren mit Selbstantrieb.
Es war jedoch schwierig, diese Autos als Elektroautos zu bezeichnen, da sie nur bis zu 6 km / h beschleunigen konnten.
Trotz der massiven Versuche von Wissenschaftlern aus der ganzen westlichen Welt, Elektrofahrzeuge zu entwickeln, wird die Idee aufgrund der technischen Unvollkommenheit der Industrie nicht richtig entwickelt.
Trotz der ziemlich greifbaren Fortschritte bei Elektrofahrzeugen waren Batterien, die wieder aufgeladen und wiederverwendet werden konnten, in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts noch nicht erfunden worden . Die Batterie muss auch klein genug sein, um auf einem Wagen montiert zu werden, der nicht unter dem Gewicht des Netzteils auseinanderfällt und die halbe Straße einnimmt. Das war ein riesiges Problem! Und es existiert fast bis heute, was die Entwicklung des Elektroverkehrs ruinierte. Erst heute entstehen neue Batteriesysteme, die in der Lage sind, solche Probleme zu lösen und eine kompakte Größe und hohe Leistung aufweisen.
Die Situation ändert sich jedoch 1865, als die Franzosen
Die Erfindung beflügelt die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Enthusiasten aus aller Welt stürzen sich mit neuem Elan in das Transportrennen. Tatsächlich eröffnen sich jetzt solche Gelegenheiten vor uns!
“Vierzig Jahre Frieden”, in denen Europa keine Kriege kannte und nichts über den Sturm des Ersten Weltkriegs ahnte, der sich anschickte, über dem Planeten auszubrechen, fiel mit dem “goldenen Zeitalter” der Elektrofahrzeuge zusammen, das war überall von Adel und Bürgertum verwendet.
Elektroautos glänzten damals: Sie wurden von Taxifahrern der größten Städte in Europa und Amerika genutzt. Es war profitabel, bequem und ziemlich billig.
Der Belgier Camille Genazzi hat als erster mit einem Elektroauto die 100-km/h-Grenze durchbrochen.
Elektrofahrzeuge unterscheiden sich seit jeher von Autos durch ihre niedrige Geschwindigkeit und einfache Bedienung. Das Design war auch sehr einfach. In der Tat gibt es bei einem solchen Wagen nichts Besonderes zu beachten. Dies hat Elektroautos immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt.
Übrigens ist es nützlich zu wissen, dass Trolleybusse und Straßenbahnen keine Elektrofahrzeuge sind, weil sie anders angeordnet sind. Ein Elektrofahrzeug ist ein Fahrzeug, das elektrische Energie verwendet, die aus einer chemischen Stromquelle gewonnen wird, um die Antriebsräder anzutreiben.