Supercarro elétrico Piech GT entrou no teste
Lembra-se da estreia de alto nível da empresa suíça Piech Automotive, que aconteceu há dois anos e meio? Foi fundada pelo jovem Tony Piech, filho do já falecido Ferdinand Piech, ex-chefe da Volkswagen. A nova empresa anunciou grandes perspectivas, mas após a estreia desapareceu do radar. E agora, depois de um longo silêncio, ela se declarou novamente. O projeto do supercarro elétrico Piech GT, embora atrasado em relação ao cronograma original, ainda está em desenvolvimento: a fase de testes no mar começou.
Até agora, apenas um cupê Piech GT completo foi construído, que foi entregue para testes no local de teste. Em agosto, uma equipe de engenheiros e testadores liderados por Klaus Schmidt (ex-engenheiro da divisão M da BMW) se mudou de Munique para a nova base da empresa perto de Memmingen, no sul da Alemanha. O segundo protótipo estará pronto em março do próximo ano e, até o final de 2022, a empresa produzirá toda uma série de veículos para testes em diferentes condições climáticas e, claro, em Nurburgring.
A camuflagem não será necessária para os protótipos, porque a aparência original do show car Piech Mark Zero de dois anos atrás irá para o carro de produção sem alterações. E o design geral do supercarro é o mesmo. É baseado em uma plataforma modular com base de alumínio, as baterias estão localizadas no túnel central e acima do eixo traseiro. O cupê é acionado por três motores de 204 cv. cada um: um está localizado no eixo dianteiro, mais dois giram independentemente as rodas traseiras, a potência total é de cerca de 600 “cavalos”.
O principal know-how de Piech serão baterias de íons de lítio com baixa resistência interna. A bateria de 75kWh pode carregar até 80% de qualquer terminal com um conector CCS2 em menos de oito minutos. E se você usar um carregador de marca criado pela empresa alemã-chinesa Tgood, cinco minutos são suficientes! Aliás, se a bateria foi originalmente desenvolvida na China, agora está “mais próxima da Europa”.
O Coupe Piech GT pesando cerca de 1,8 toneladas pode acelerar a 100 km / h em menos de três segundos e até 200 km / h em menos de nove segundos. A autonomia de cruzeiro com uma carga será de 500 km no ciclo WLTP.
Piech ainda não terá sua própria fábrica; o modelo GT será produzido nas instalações de algumas montadoras conhecidas, mas ainda sem nome. O início das vendas está previsto para meados de 2024 e, para o primeiro ano completo, a empresa pretende produzir 1.200 veículos. Após o cupê, um crossover e um sedã aparecerão e, além do acionamento elétrico da bateria, está sendo considerada uma usina de hidrogênio.
Por fim, Piech pretende seguir os passos de Elon Musk na venda de suas máquinas, para as quais Tony Piech até atraiu Jochen Rudat, que anteriormente era responsável pelas vendas da Tesla na Europa, para ele. Não haverá rede de revendedores habitual, a empresa venderá seus carros por conta própria, para a qual, na primeira fase, abrirá cerca de 60 showrooms em todo o mundo. A prioridade é dada à Europa, EUA e China. Uma rede separada de parceiros de serviço será formada para atender veículos elétricos.