Tuning Volvo 740 – soluções de sucesso para a modernização do “velho” sueco

O ajuste do Volvo 740, como regra, envolve a eliminação de alguns defeitos de fábrica. A maioria dos elementos padrão do carro são feitos de materiais de alta qualidade, o que garante uma longa vida útil e confiabilidade. É impossível encontrar falhas na montagem do carro – isso, como dizem, é uma questão de consciência. O que há de errado com o carro e o que precisa ser feito para melhorá-lo?

Contente

1. 1 Configuração de ponto zero para aumentar a potência do motor
2. 2 Atualizações de suspensão – como simplificar a operação da máquina
3. 3 Ajuste de cabine com filme de carbono

1 Instalação de um zero para aumentar a potência do motor

Segundo especialistas, o primeiro elemento a ser substituído sob o capô do Volvo 740 é o filtro de fábrica. Um filtro de resistência zero é usado para ajuste. Devido ao seu design, permite a passagem de muito mais ar sem perder sua capacidade de filtragem. Como resultado, o motor Volvo aumenta sua potência em cerca de 5 a 10%, o que acelera a aceleração do carro e aumenta a velocidade máxima para 200 km / h. Ok, nada mal para um modelo que já é de meia-idade.

Instalar e usar um filtro de resistência zero oferece ao motorista do Volvo 740 uma série de vantagens. Em primeiro lugar, o elemento filtra o ar muito melhor do que o normal. Isso tem um efeito positivo na qualidade da mistura ar-combustível. Como resultado, os elementos do sistema de combustível do carro às vezes ficam entupidos com menos frequência do que um filtro comum.

Filtro de resistência zero para Volvo 740 Em segundo lugar, o motorista resolve o problema de ter que trocar o filtro regularmente. A roda zero não precisa ser trocada a cada 7-10 mil km. É o suficiente para substituir a cada 25 mil km. Em terceiro lugar, a peça não requer cuidados especiais. Tudo o que é necessário é lavá-lo com o mesmo líquido que é usado para lavar os bicos. E em quarto lugar, o ponto zero tem um efeito positivo na operação do sensor de posição do acelerador e do próprio amortecedor, que não obstrui tanto quanto ao trabalhar com um filtro padrão. Para substituir o filtro de fábrica do Volvo 740, você precisa preparar as seguintes ferramentas:

• chave Phillips
• molho de chaves;
• alicate;
• faca;
• agente de limpeza.

Primeiro você precisa desmontar o elemento regular. Ele está localizado no lado esquerdo do compartimento do motor e é facilmente identificado pelos suportes característicos na parte superior da peça. Removemos a peça desaparafusando primeiro os fixadores. Em seguida, pegue o alicate e levante cuidadosamente a braçadeira de aço larga que segura o elemento. Desmontamos o filtro, tentando não danificar o elemento filtrante. Em seguida, pegamos uma faca e, sem pressionar com força, removemos a sujeira na superfície superior do tubo. Em seguida, processe cuidadosamente a peça de trabalho com um limpador e defina o ponto zero. É melhor instalar um novo filtro no sensor de fluxo de massa de ar. Ele está localizado ligeiramente à direita do bocal. Assim, a nova peça poderá girar, absorvendo completamente o ar que entra nela do lado de fora.

2 Atualizações de suspensão – como simplificar a operação da máquina

A qualidade das nossas estradas, claro, deixa muito a desejar. Os carros nacionais endurecidos também sofrem com isso, sem falar nos carros importados com menor distância ao solo. Os proprietários do Volvo 740, como os motoristas de outros carros estrangeiros, têm apenas uma coisa a fazer – levantar a carroceria do carro para simplificar sua operação e prolongar a vida útil das peças localizadas mais perto da parte inferior.

Suspensão alta para carroceria Volvo

Para aumentar a distância ao solo do Volvo 740, é melhor usar espaçadores especiais, cujo conjunto pode ser adquirido na loja e em vários sites na Internet. Você pode encontrar elementos de diferentes materiais. Eles variam em duração e custo. Na maioria das vezes à venda, você pode encontrar peças de poliuretano. Eles se distinguem por sua confiabilidade e longa vida útil. No entanto, eles têm uma desvantagem significativa – é a parte de poliuretano que se desgasta durante a operação, e os elementos de aço dos espaçadores dobram e começam a arranhar a carroceria do Volvo. Os elementos de alumínio são mais confiáveis, mas são propensos à corrosão. Curiosamente, os espaçadores de plástico têm a maior resistência e proteção contra danos, cujas deficiências ainda não foram identificadas.

Depois de comprar peças de reposição, você precisa decidir onde ajustar o carro. Se você decidir fazer tudo sozinho, precisará pendurar o carro em um elevador ou colocá-lo em um orifício de observação. Em seguida, remova a roda e a barra estabilizadora. Então você precisa desapertar mais 2 porcas segurando o suporte dianteiro. Para desmontá-lo completamente, você precisa desapertar mais 3 porcas segurando-o em cima. Você pode então remover o pilar A do Volvo 740 e trabalhar diretamente nele. Você notará que os fixadores padrão que prendem a peça são muito curtos para colocar na gaxeta e reconectar. Você precisa remover todos os parafusos antigos e usar novos. Em seguida, colocamos o espaçador, fixamos com novos fixadores e montamos o rack acabado no carro. Faça o mesmo para cada roda Volvo.

3 Ajuste interior com filme de carbono

Depois de ajustar o motor e a suspensão do Volvo 740, é hora de pensar em melhorar o interior. Para que o modelo desatualizado adquira um visual mais moderno, os especialistas recomendam colar os elementos internos com fibra de carbono. Ao escolher um material, você precisa decidir sobre sua textura. Se você tiver que escolher entre filme texturizado e CFRP em relevo, não hesite em escolher o último. Parece mais impressionante e sólido.

Avanços em fibra de carbono Muitos pilotos acreditam que quando se trata de revestimento de carbono do cockpit, isso pode ser feito com todos os elementos do cockpit. Na verdade, isso não é totalmente verdade, porque peças com bordas afiadas não são tão fáceis de colar. Nem todos os profissionais assumem este trabalho. Portanto, é melhor projetar elementos que tenham uma área relativamente grande e uma superfície lisa. Para o trabalho, além do filme, precisamos:

• tesouras;
• caneta;
• faca papelaria;
• cola;
• edifício ou secador de cabelo potente para uso doméstico.

As peças que vamos colar devem ser retiradas do interior do Volvo. Em seguida, os colocamos no filme e marcamos os locais onde é necessário cortar o carvão. Recortamos o produto levando em consideração a parte de trás, na qual envolveremos o interior. É melhor fazer uma bunda grande primeiro e depois decidir o comprimento e a largura exatos. Em seguida, retire o carvão da base e cole-o no elemento desmontado. Nesse caso, o filme deve ser alisado constantemente para que não se formem rugas nele. Em seguida, dobre o produto sob as bordas da peça, examinando cuidadosamente as dobras. Nestas peças, o produto deve ser cortado na direção do raio do elemento colado, não atingindo a borda de 4-5 mm.

Em seguida, aquecemos o filme e esperamos até que o padrão em sua superfície comece a mudar sua proporção. O próprio produto se tornará mais elástico e poderá ser esticado. Este é o momento ideal para a adesão final do filme de carbono ao produto. Após o produto assentar no elemento, é necessário cortar as partes em excesso do filme. Para torná-lo mais estável, você deve pegar supercola e aplicar 1-2 gotas nas juntas das peças que você já colou.