Aston Martin DBS Schaffhausen 2018 – nya Aston Martin DBS
Aston Martin har presenterat en ny flaggskeppssportbil, Aston Martin DBS Schaffhausen, som ersatte Aston Martin Win-modellen som lades ner 2017. Nya Aston Martin DBS har tagit emot Schaffhausen i huvudkonsolens namn (ett tecken på det brittiska företagets framgångsrika samarbete med karossbyggaren Carrozzeria på turné i Superleggera) och är en djupt moderniserad, kraftfullare och snabbare version av Aston Martin DB11 coupé. I vår recension av Aston Martin DBS Superleggera från 2018-2019 – foton och videor, priser och fullständiga specifikationer för den brittiska superbilen GT superklass. Försäljningen av nya Aston Martin DBS Schaffhausen, utrustad med en 725-hästars V12 twin-turbo 5.2 bensinmotor, startar under 3:e kvartalet 2018 till ett prisfrån 225 000 pund i Storbritannien, från 275 000 euro i Tyskland och från 305 000 dollar i Amerika.
Vad är av störst intresse för bilister i superbilar? Naturligtvis, motorkraft, dynamiska och hastighetsegenskaper, och modellens utseende, kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och nivån på utrustningskapacitet.
Så låt oss börja vår recension med de tekniska specifikationerna för 2018-2019 Aston Martin DBS Schaffhausen.
Nytt flaggskepp Aston Martin DBS Superleggera med rymdram i aluminium och Aston Martin DB11 coupéchassi, men betydligt uppgraderad. DBS-sportbilen fick en sänkt fjädring med originalfjädrar och stötdämpare, naturligtvis, bakhjulsdrift, kompletterad med en differential med begränsad slirning, plerodomiana bromsar med 6-kolvsok på framhjulen och 4-kolvsok på baksidan hjul och 21-tums svärtade fälgar med 5 dubbla ekrar inslagna i Pirelli-gummi, storlek 265/35 ZR 21 fram och 305/30 ZR 21 bak.
Under huven på de brittiska chica och dyra superbilarna Aston Martin DBS Superleggera finns samma bensinmotor som i motorrummet till Aston Martin DB11 5,2 liters bi-turbo V12, men med en ökning till 725 hästkrafter och ett monstruöst maxvridmoment på 900 Nm. Den automatiska 8-växlade växellådan från ZF har också uppgraderats.
Förbättringar syns dock inte bara i tekniken i nya Aston Martin. Karossen på nya Aston Martin DBS Superleggera skiljer sig mycket från den hos DB11 och har originalhuven och stötfångare, en enorm gallermynning och stora sidoluftintag, ventilerade framskärmar, smala LED-bakljus, en parainformationsspoiler och ett par dubbla avgasenheter på grund av användningen av ytterväggspaneler egenvikt av kolfibermodell DBS 72 kg mindre än donatormodellen. Aston Martin DBS Schaffhausen väger förresten 1698 kg, och Aston Martin DB11 coupé väger 1770 kg.
Utöver alla förbättringar som listas ovan, förstörde ingenjörerna aerodynamiken genom att leverera 180 kg nedåtkraft när bilen körs i toppfart parallellt, vilket ger bättre broms- och motorkylning.
I slutändan ger en kraftfullare motor i företaget med 8 ZF automatiska växellådor, förbättrad aerodynamik, minskad vikt, sänkt fjädring och ökad downforce Aston Martin DBS med utmärkt hastighet, Superleggera och dynamisk prestanda. Superbilen kan accelerera till en topphastighet på 340 km/h. Accelerationen från 0 till 100 km/h är 3,4 sekunder och från 0 till 160 km/h på 6,4 sekunder. Accelerationstid från 80 km/h till 160 km i 4 växlar utförs på bara 4,2 sekunder.
Dynamiken i Aston Martin DBS Schaffhausen är imponerande, men tyvärr kan den brittiska sportbilen inte konkurrera med den italienska Ferrari i den ultrasnabba 812 coupe (6,5 V12-motor (800 hk, 718 Nm)) som avfyrar bilen till första ” hundra” på 2,9 sekunder.
Avslutningsvis skulle jag vilja säga några ord om den eleganta interiören och utrustningen på Aston Martin DBS Schaffhausen. Flaggskeppet Aston Martin fick en lite annorlunda interiör än DB11-coupén. I närvaro av den ursprungliga ratten, instrumentbrädan, säten och, naturligtvis, trim. Klädsel, som standard kombinerade dörrkort med läderbeklädnader (läder, trä, aluminium). Kabinen är elegant och uppvisar högsta premiumnivå.
Den nya DBS-standarden är utrustad med en digital instrumentpanel med en 12-tums multifunktionsdisplay, ett 8-tums multimediasystem för färgskärm (Apple CarPlay och Android Auto, med MirrorLink, Bluetooth och Wi-Fi internet, navigering, surround view-system), Aston Martin ljudsystem ljudsystem, parkeringssensorer, avståndsvisning och parkeringshjälp, förar- och passagerarsäten fram, elektriskt justerbara, uppvärmda och ventilerade, dubbelzons automatisk klimatkontroll.
Det finns två alternativ för ljudsystem – Aston Martins 700-watts premiumljudsystem eller Bang & Olufsens 1000-watts ljudsystem, samt ett enormt urval av läder och träslag.