Aston Martin DBS Schaffhausen 2018 – uus Aston Martin DBS
Aston Martin avalikustas uue lipulaeva sportauto Aston Martin DBS Schaffhausen, mis asendas 2017. aastal tootmisest loobutud Aston Martin Win mudeli. Uus Aston Martin DBS on saanud põhikonsooli nimele Schaffhauseni (märk Briti ettevõtte edukast koostööst Superleggeral ringreisil sõitva treeneri Carrozzeriaga) ning on Aston Martin DB11 kupee sügavalt moderniseeritud, võimsam ja kiirem versioon. Meie ülevaates Aston Martin DBS Superleggera 2018-2019 kohta – Briti superauto GT superklassi fotod ja videod, hinnad ja täielikud tehnilised andmed. 725-hobujõulise V12 kahe turboga 5,2 bensiinimootoriga varustatud uue Aston Martin DBS Schaffhauseni müük algab 2018. aasta 3. kvartalis hinnagaSuurbritannias alates 225 000 naelast, Saksamaal alates 275 000 eurost ja Ameerikas alates 305 000 dollarist.
Mis pakub superautode autojuhtidele kõige rohkem huvi? Loomulikult mootori võimsus, dünaamika ja kiiruse omadused ning mudeli välimus, viimistlusmaterjalide kvaliteet ja varustusvõimaluste tase.
Niisiis, alustame oma ülevaadet 2018-2019 Aston Martin DBS Schaffhauseni tehniliste kirjeldustega.
Uus lipulaev Aston Martin DBS Superleggera alumiiniumist ruumiraami ja Aston Martin DB11 kupee šassiiga, kuid oluliselt täiustatud. DBS-i sportauto sai madalama vedrustuse originaalvedrude ja amortisaatoritega, loomulikult tagaveoga, mida täiendasid piiratud libisemisega diferentsiaal, plerodomiana pidurid 6-kolviliste pidurisadulatega esiratastel ja 4-kolvilised pidurisadulad tagaratastel ja 21-tollised mustaks tõmmatud veljed 5 Pirelli kummiga mähitud topeltkodaraga, suurus 265/35 ZR 21 ees ja 305/30 ZR 21 taga.
Briti šikkide ja kallite superautode Aston Martin DBS Superleggera kapoti all on sama bensiinimootor nagu Aston Martin DB11 5,2-liitrise bi-turboga V12 mootoriruumis, kuid võimsus on suurenenud 725 hobujõuni ja koletu maksimaalne pöördemoment on 900 Nm. Täiustatud on ka ZF-i 8-käigulist automaatkäigukasti.
Parandusi ei nähta aga ainult uue Aston Martini tehnoloogias. Uue Aston Martin DBS Superleggera kere erineb oluliselt DB11 omast ning sellel on originaal kapott ja kaitserauad, tohutu iluvõre suu ja suured külgmised õhuvõtuavad, ventileeritud esiporilauad, kitsad LED-tagatuled, parainformatsiooni spoiler ja paar välisseinapaneelide kasutamise tõttu on kaks väljalaskeseadet süsinikkiust mudeli DBS tühimass 72 kg väiksem kui doonormudelil. Muide, Aston Martin DBS Schaffhausen kaalub 1698 kg ja Aston Martin DB11 kupee 1770 kg.
Lisaks kõikidele ülalloetletud täiustustele ajasid insenerid aerodünaamika sassi, pakkudes 180 kg surujõudu, kui auto töötab paralleelselt tippkiirusel, pakkudes paremat pidurite ja mootori jahutust.
Lõpuks pakuvad ettevõtte võimsam mootor koos 8 ZF-i automaatkäigukastiga, täiustatud aerodünaamika, vähendatud kaalu, madalama vedrustuse ja suurenenud surujõuga Aston Martin DBS-ile suurepärase kiiruse, Superleggera ja dünaamilise jõudluse. Superauto suudab kiirendada tippkiiruseni 340 km/h Kiirendus 0-100 km/h on 3,4 sekundit ja 0-160 km/h 6,4 sekundiga. Kiirendusaeg 80 km/h-lt 160 km-ni nelja käiguga saavutatakse vaid 4,2 sekundiga.
Aston Martin DBS Schaffhauseni dünaamika on muljetavaldav, kuid paraku ei suuda Briti sportauto konkureerida ülikiire 812 kupee (6,5 V12 mootor (800 hj, 718 Nm)) itaalia Ferrariga, mis tulistab auto esimesele. sada” 2,9 sekundiga.
Lõpetuseks tahaksin öelda paar sõna Aston Martin DBS Schaffhauseni elegantse interjööri ja varustuse kohta. Lipulaev Aston Martin sai veidi teistsuguse interjööri kui DB11 kupee. Originaalrooli, armatuurlaua, istmete ja loomulikult viimistluse olemasolul. Polsterdus, vaikimisi nahkviimistlusega uksekaardid kombineeritud (nahk, puit, alumiinium). Kabiin on elegantne ja demonstreerib kõrgeimat esmaklassilist taset.
Uus DBS-standard on varustatud 12-tollise multifunktsionaalse ekraaniga digitaalse näidikupaneeliga, 8-tollise värvilise ekraaniga multimeediasüsteemiga (Apple CarPlay ja Android Auto, MirrorLinki, Bluetoothi ja Wi-Fi interneti, navigatsiooni, ruumilise vaate süsteemiga), Aston Martin audiosüsteemi audiosüsteem, parkimisandurid, distantsi näidik ja parkimisabi, juhi ja kõrvalistuja istmed, elektriliselt reguleeritavad, soojendusega ja ventilatsiooniga, kahetsooniline automaatne kliimaseade.
Lisavõimalustena kaks helisüsteemi valikut – 700-vatine Aston Martini premium-helisüsteem või 1000-vatine Bang & Olufseni helisüsteem, samuti tohutu valik nahka ja puitu.