Den tidigare Saab-fabriken misslyckades: folkets elbil Sono Sion flyttar till Valmet

Tyska start-upen Sono Motors GmbH med säte i München har meddelat att de är tvungna att byta tillverkningspartner: det finska företaget Valmet Automotive kommer att tillverka Sono Sion kompakta elektriska minibussar med förmåga att ladda från solen. Produktionsstart är planerad till andra halvåret 2023. Priset på Sono Sion var tvungen att höjas till 28 500 euro.

Sono Motors GmbH grundades 2016 och vill producera den mest prisvärda och miljövänliga elfamiljebilen (5-sits kompakt MPV) som kan laddas från solen: solpaneler integrerade i exteriören, massmålade karosspaneler av plast till 35 km fri körsträcka per dag.

Den första prototypen av Sion visades 2017, produktionsstarten var planerad till 2019, men på grund av brist på pengar och covid-19-pandemin sköts lanseringsdatumet upp flera gånger. De senaste nyheterna i ämnet från juni förra året rapporterade att lanseringen skulle börja under första kvartalet 2023. Nu har ett nytt riktmärke tillkännagivits: andra halvan av 2023, det vill säga produktionsstarten var försenad med cirka sex månader. Detta beror på att Sono Motors akut var tvungen att byta produktionspartner.

Inledningsvis skulle Sono Sion tillverkas vid den tidigare Saab-fabriken i Trollhättan, Sverige, som numera ägs av det svenska företaget NEVS, som själv ingår i det stora kinesiska innehavet Evergrande Group. Evergrande har varit i en skuldkris sedan förra året och NEVS söker en ny ägare, men tyvärr hittills utan framgång. Generellt sett är det osannolikt att det svenska företaget kommer att kunna uppfylla sina avtal med Sono Motors, så startupen fick leta efter en ny sajt för att lansera Sion.

Valmet Automotives huvudkontor i Uusikaupunki.

Den nya platsen var Valmet-fabriken i den finska staden Nystad, som grundades 1968 som ett joint venture mellan Saab-Valmet. Idag tillverkar Valmet två Mercedes-Benz-modeller (A-klass och GLC) och planerar att släppa premium elektriska liftbacks från holländska startupen Lightyear Lightyear One senare i år, som också är utrustade med solpaneler. Sono Motors kontrakt med Valmet är på 7 år och omfattar produktion av 257 000 fordon.

Lightyear One och Sono Sion kommer inte att tävla eftersom de är väldigt olika i pris: Lightyear One kostar 150 000 euro, Sono Sion 28 500 euro, så skillnaden är enorm. Samtidigt prissattes Sono Sion förra sommaren till bara 25 500 euro, men i ljuset av den senaste geopolitiska turbulensen i Europa har inflationen accelererat, produktionskostnaderna har ökat vid byte av fabrik, så priset var tvungen att höjas. I Tyskland kommer Sono Sion, med hänsyn till statsbidraget för köp av en elbil, att kosta 23 950 euro, men det är bara för de första 18 500 köparna. Så snart antalet ansökningar överstiger denna siffra (17 000 redan kontrakterade) kommer priset att stiga till 29 900 euro (med subventioner – 25 126 euro). För jämförelse.

Kom ihåg att Sono Motors förra sommaren förbättrade de tekniska egenskaperna hos Sion. Den nuvarande konfigurationen ger ett 54 kWh-batteri som räcker 305 km på full laddning på WLTP-cykeln (exklusive solenergibonusen). Den maximala laddningseffekten är 75 kW. En elmotor på 120 kW (163 hk) driver framhjulen. Upp till 100 km/h accelererar den elektriska kompaktbilen på 9 sekunder, maxhastigheten är 140 km/h.

Den totala längden på Sono Sion är 4470 mm, bredd är 1830 mm, höjd är 1660 mm, hjulbas är 2830 mm, markfrigång är 165 mm. Bagagevolym – 650 liter, med baksätet fällt – 1250 liter. Det huvudsakliga “chipet” inuti är ett naturligt mossaluftfilter inbyggt i frontpanelen, det ingår som standard. Sion har samma utrustning, inga tillval och till och med ett val av färger för att sänka produktionskostnaderna: det kommer att finnas fyra krockkuddar ombord, klimatkontroll, farthållare, uppvärmda framsäten, ett 10-tums multimediasystem med Apple CarPlay och Android Auto-stöd, ett ljudsystem med sex högtalare, backkamera och bakre parkeringssensorer LED-strålkastare.

Sono Sions huvudmarknad är Europa och företaget har ännu inte meddelat några expansionsplaner utanför denna region.