Eländig läskig bil Hyundai Creta: recension

Som bilentusiast går jag ofta till bilhandlare. Inte så mycket för att ta hand om din bil för en ersättning, utan för att personligen utvärdera de nya föremålen. Vid ett av mina senaste besök fångade nya Hyundai Creta min uppmärksamhet.

Varför är hon det? Tja, strax innan jag gick till salongen på Internet, stötte jag på en video som visade denna crossover. I videon verkade han ganska attraktiv för mig. Och här fanns möjligheten att se och till och med röra föremålet av intresse i verkligheten.

Naturligtvis att den tidigare modellen kännetecknades av sin trivialitet och en del elakhet i kroppsinpackningarna. Och därför, när jag såg en ny bil på skärmen, tänkte jag direkt att den mycket väl kunde vinna många fans.

Videoklippet är redigerat på ett sådant sätt att tittarnas uppmärksamhet vanligtvis koncentreras till detaljerna. Och det här tricket väckte bara min nyfikenhet – jag ville titta på Creta i allmänna termer. Och – voila! Hon är framför mina ögon.

Ansiktet på “sydkoreanen” är förmodligen den mest spektakulära delen av den. Och sedan, om du tar en fotoram från bottenpunkten. Jag tror att “kryphålen” i strålkastarna, och de är ganska smala, är en uppenbar byst.

Det verkar finnas något i figuren i det här fallet, men jag kan inte ta reda på vad det är. Men personligen gillar jag det inte. Dessutom är det svårt för mig att kalla den här bilen en SUV – till utseendet ser den mer ut som en halvkombi, som höjs mer än vad man brukar göra.

Om du tittar på interiören från fönstret, så finns det blandade känslor. Stolarna ser stilrena ut, detsamma kan sägas om den inte helt runda ratten, som ärvts från äldre motsvarigheter.

Och när jag satte mig bakom ratten såg jag direkt hur obeskrivlig interiören är. Man får intrycket att optimeringen av produktionskostnaderna har berört varje inredningselement. Jag vill också säga om plastens konturer – det verkar som att deras utveckling anförtroddes en nybörjardesigner och inte en erfaren.

Även multimediablocket är på något sätt ganska mediokert: minimalism observeras både i knapparna och i deras design. I allmänhet luktar det billigt Kina.

Och för att på något sätt muntra upp en potentiell köpare erbjuder designerna honom en snygg ratt, luftkanalsavledare och ett lådhandtag. De passar dock inte in i den övergripande ensemblen, som domineras av bristen på smak hos de som haft ett finger med i utvecklingen av kabinen.

Det framhjulsdrivna korset, även om det passar statusen för en upphöjd halvkombi mer, är utrustad med en 121-hästars 1,6-litersmotor och en manuell växellåda. Prislappen för denna modell är 1,2 miljoner konventionella enheter.Till en kostnad har den konkurrens med Renault Duster. Även om vi jämför “koreanska” och “franska”, verkar det som om den senare vinner både när det gäller funktionalitet och skönhet, både i interiören och exteriören.

Enligt min åsikt finns det ingen jämförelse mellan Seltos, som släpptes 2020, och Creta, som dök upp hos oss 2021. Om du har tillräckligt med pengar, är det bättre att köpa Seltos, oavsett vad lite andra ber om det pengar. Och om vi jämför Creta med Duster, så är det mer ändamålsenligt att köpa en “fransman”.

Herrar-bilägare! Vilket intryck gjorde den nya Creta på dig?