Voiture effrayante misérable Hyundai Creta: examen
En tant que passionné de voitures, je vais souvent chez les concessionnaires automobiles. Pas tant pour s'occuper de votre voiture pour un remplacement, mais pour évaluer personnellement les nouveaux articles. Lors d'une de mes dernières visites, la nouvelle Hyundai Creta a attiré mon attention.
Pourquoi est-elle? Eh bien, peu de temps avant d'aller au salon sur Internet, je suis tombé sur une vidéo qui montrait ce crossover. Dans la vidéo, il m'a semblé assez attirant. Et voici l'occasion de voir et même de toucher l'objet d'intérêt en réalité.
Bien sûr, que le modèle précédent se distinguait par sa trivialité et une certaine grossièreté des enveloppements corporels. Et donc, quand j'ai vu une nouvelle voiture à l'écran, j'ai tout de suite pensé qu'elle pourrait bien gagner de nombreux fans.
Le clip vidéo est monté de manière à ce que l'attention des téléspectateurs se concentre généralement sur les détails. Et cette astuce n'a fait qu'attiser ma curiosité – je voulais regarder la Crète en termes généraux. Et – voila! Elle est devant mes yeux.
Le visage du “sud-coréen” en est probablement la partie la plus spectaculaire. Et puis, si vous prenez un cadre photo par le bas. Je pense que les “échappatoires” des phares, et elles sont assez étroites, sont un buste évident.
Il semble y avoir quelque chose dans la figure de cette instance, mais je n'arrive pas à comprendre ce que c'est. Cependant, personnellement, je n'aime pas ça. De plus, il m'est difficile d'appeler cette voiture un SUV – en apparence, elle ressemble plus à une berline, qui est plus surélevée que d'habitude.
Si vous regardez l'intérieur depuis la fenêtre, les sentiments sont mitigés. Les chaises ont l'air élégantes, on peut en dire autant du volant pas complètement rond, hérité d'anciens homologues.
Et quand j'ai pris le volant, j'ai tout de suite vu à quel point l'intérieur est indescriptible. On a l'impression que l'optimisation des coûts de production a touché chaque élément intérieur. Je veux aussi parler des contours du plastique – il semble que leur développement ait été confié à un concepteur novice et non expérimenté.
Même le bloc multimédia est en quelque sorte assez médiocre: le minimalisme est observé à la fois dans les boutons et dans leur conception. En général, cela sent la Chine bon marché.
Et pour égayer tant bien que mal un acheteur potentiel, les concepteurs lui proposent un joli volant, des déflecteurs de conduits d'air et une poignée de coffre. Cependant, ils ne s'intègrent pas dans l'ensemble, dominé par le manque de goût de ceux qui ont participé à l'élaboration de l'habitacle.
Le cross à traction avant, bien qu'il convienne davantage au statut de berline surélevée, est équipé d'un moteur 1,6 litre de 121 chevaux et d'une transmission manuelle. Le prix de ce modèle est de 1,2 million d'unités conventionnelles.A un coût, il a la concurrence avec Renault Duster. Bien que, si l'on compare le «coréen» et le «français», ce dernier, me semble-t-il, gagne à la fois en termes de fonctionnalité et de beauté, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.
À mon avis, il n'y a pas de comparaison entre Seltos, qui est sorti en 2020, et Creta, qui est apparu avec nous en 2021. Si vous avez assez d'argent, alors il vaut mieux acheter Seltos, peu importe ce que les autres demandent légèrement .de l'argent. Et si nous comparons Creta à Duster, il est alors plus opportun d'acheter un “Français”.
Messieurs les automobilistes! Quelle impression la nouvelle Creta vous a-t-elle faite ?