Mazda 6 2018 – uppdatering av Mazdas flaggskeppsbilar
Den nya Mazda 6 2018-modellen med en uppdaterad exteriör, uppgraderad kabin och en ny 2,5 turbomotor presenteras officiellt på Los Angeles Auto Show 2017. I vår recension av Mazda 6 i en ny kaross 2018-2019 – foton och videor, pris och fullständiga specifikationer det japanska företagets tekniska flaggskepp, kommer ytterligare ett steg i premiumsegmentet i den europeiska D-klassen.
Försäljningen av den omstylade versionen av Mazda 6 2018-2019 kommer att börja nästa vår i Amerika, i slutet av 2018 kommer bilen att ta sig till nuvarande och europeiska marknader. Enligt preliminär information kommer priset på den nya Mazda 6-modellen att förbli på kostnadsnivån för den förreformerade versionen (nyligen från 1 324 tusen konventionella enheter), om vi inte tar hänsyn till nya föremål med en ny 2,5 ton Skyactiv- G turbomotor från Mazda SH-9 i ny signatur.
Mot bakgrund av rekordförsäljningen av Mazda crossovers på den globala fordonsmarknaden (för 2016 Mazda CX-5 fler än 112 000 köpare i Amerika, 72 800 fans i Europa och mer än 50 000 nya ägare i Kina), Mazda CX-3 kompakt crossover i den europeiska marknaden säljer 51 340 exemplar och en stor SUV Den nya generationen Mazda CX-9 köptes av mer än 30 000 amerikaner under 9 månader 2018) Mazda 6-försäljningen ser blygsam ut – 45 520 bilar i Amerika och 29 229 bilar i Europa 2016.
Ett år tidigare var situationen mycket bättre – 57 898 exemplar av Mazda 6 säljs på den amerikanska marknaden och 30 519 europeiska bilar.Medan försäljningen av crossovers bara växer från år till år. Så den minskade efterfrågan tvingade japanska företag omgående och jag kan säga att det är planerat att styla om modellen (den senaste uppdateringen av Mazda 6 gick igenom för lite över ett år sedan hösten 2016) för att väcka intresse för D-klass representant.
Mazda Motor Corporations marknadsavdelnings analys av försäljningsstatistik drog slutsatsen att kunder vanligtvis köper dyr utrustning med en rik uppsättning utrustning, men noterade tyvärr bristen på ljudkvalitet och bullerisolering i kabinen och frånvaron av en kraftfull turboladdad motor. Som, mot bakgrund av klasskamrater av premiummärken, ser Mazda 6 ut som en fattig släkting. Det mest intressanta är att den yttre designen av bodysuit för alla köpare, utan undantag. Marknadsförare hörde förfrågningar och här har vi en uppdaterad Mazda 6 med turbomotor och bättre interiörkvalitet, och nyare utrustning och förbättrad ljudisolering och uppgraderad fjädring och styrning.
Således, med ett öga på vårt uppdateringsmeddelande, står det att karossen efter ansiktslyftet av Mazda 6 behöll formen så älskad av ägarna, men mer och mer stilig kylargrill, en annan, mindre aggressiv stötfångare med ett lägre luftintag suzushima, reducerade LED-strålkastare (halvljus- och helljusenheter kompletteras nu med LED-dimljus) – detta är en innovation på framsidan av karossen.
Flödet har nya LED-bakljus med ett omdesignat mönster och en kromrand på lamphuset.
- Det återstår bara att tillägga att de japanska bilarna har 17 och 19 tums lättmetallfälgar med ett nytt designmönster.
Interiören i nya Mazda 6, särskilt i den förstklassiga signaturkonfigurationen, är ett stort steg mot premiumsegmentet: Nappa-läderstolar, frontpanel och dörrkortsinsatser i japansk ask och mocka, en virtuell instrumentpanel med en 7-tums färgskärm, förar- och passagerarsätena är inte bara utrustade med el- och värmeförsörjning, utan även med ventilation.
Att vara chic i maximal konfiguration. Men även den nya interiören i basen Mazda 6 är imponerande. En modifierad ratt, en instrumentbräda utan brunnar, en lakonisk, snygg och fashionabel frontpanel, som om den migrerade till salongen på en produktionsbil från visionkonceptet för en Mazda coupébil, alla nya säten med förbättrad form och annat fyllmedel, bättre absorbera vibrationer, framsäten, fick en bred kudde, ett uppgraderat multimediasystem med en färgskärm som växte diagonalt över en 8-tums, ny, snyggare klimatkontrollenhet och styr multimediai bricka.
I listan över ytterligare alternativ: en kamera som ger sikt runtom, projicerar information på vindrutan, adaptiv farthållare med Stop & Go-funktionen är aktiv i alla hastighetslägen, en digital instrumentpanel.
Förutom all ovanstående utrustning och en del av materialen är innovationen dold från synen, men de är inte mindre viktiga. Inuti är den uppdaterade Mazda 6 betydligt tystare, tack vare användningen av tjockare metall i de bakre hjulhusen och användningen av bättre värmeisolerande mattor.
Specifikationer Mazda 6 2018-2019.
Det mest uppmärksammade förvärvet av den nya modellen var den kraftfulla turboladdade fyrcylindriga Skyactiv-g 2,5-motorn, som gav ett lyft på jobbet på 98-oktanig bensin med 254 hk. med. och 420 Nm (92:a bensin gör att du bara kan generera 230 hästar) och agregatiruemye som standard 6 automatiska växellådor.
Den turboladdade motorn kommer att ansluta sig till sällskapet av naturligt aspirerade bensinmotorer (Skyactiv-G 2.0 165 PS och 210 Nm Skyactiv-G 2.5 192 PS och 256 Nm) och turbodiesel (resultat 2.2, 150 PS, 380 Nm och SKY2ACTIV 7 hk). 420 Nm), installerad på förreformen och Mazda 6. Men inte bara turbomotorn har ändrat den uppdaterade tekniska fyllningen av bilar. Parallellt har japanska ingenjörer avsevärt arbetat med bilens fjädring för att säkerställa bättre körning och uppgraderad styrning. Som ett resultat ändrades fjädringsgeometrin, förstärkta bakre bakarmar, uppgraderade fjädrar och stötdämpare användes. Styrmekanismen fick ett styvt fäste på hjälpramen.
Det återstår bara att tillägga att Mazda 6 på alla marknader (även set för Mazda Sollers-fabriken som nyligen beläget) tillverkas uteslutande i Japan (fabrik i Hiroshima, Japan), vilket garanterar en konsekvent högkvalitativ bil oavsett marknad.