Mazzanti Evantra Pura: tunnare “italiensk” med en amerikansk V8

Italienska företaget Mazzanti Automobili har avslöjat en ny lättvikts Pura-version av sin Evantra-superbil med mittmotor, som drivs av en uppgraderad 5,2-liters V8-motor från Chevrolet Corvette.

Vi beskrev historien om Mazzanti Automobili från den italienska staden Pontedera 2016. Låt oss kort komma ihåg att dess rötter går tillbaka till 90-talet av förra seklet och till Walter Farallis och Luca Mazzantis bilrestaureringsverkstad. 2002 beslutade partnerna att börja tillverka sina egna bilar och grundade Faralli & Mazzanti. De två första modellerna, som heter Antas och Vulca, hade en väldigt excentrisk design med retroelement, efter att de släpptes gick Faralli i konkurs, företaget bytte helt enkelt namn till Mazzanti och började utveckla en mer traditionell superbil.

2013 såg Evantra-coupén med mittmotorer dagens ljus och kulminerade i dess utveckling när det gäller dynamiska prestanda med Millecavalli-versionen (som debuterade 2016) med en 7,2-liters 1000-hästars V8-turbomotor på GM-blocket. Bilen kan accelerera till 100 km/h på 2,7 om maxhastigheten överstiger 400 km/h.

Evantra Pura är mycket mer blygsam när det gäller kraft: den har en 5,2-liters GI V8 LT2 utrustad med två turboladdare (i en naturligt aspirerad version är den installerad på basis av den nuvarande åttonde generationen Chevrolet Corvette), den maximala effekten är 761 hk vid 6300 rpm och 910 Nm vid 4300 rpm. Växellådan är en 7-växlad robot, växlingen måste göras manuellt med hjälp av gigantiska kol- eller aluminiumspakar. Bakre drivhjul. De första “hundra” Evantra Pura vinner på 2,9 sekunder, maxhastigheten är mer än 360 km / h.

Kroppen på Avantra Pura är baserad på en rymdram gjord av stål och krom-molybdenrör, medan de yttre panelerna är gjorda av kolfiber. Total längd – 4325 mm, bredd – 1955 mm, höjd – 1225 mm, stigning – 2550 mm. Tomvikten är 1290 kg mot 1350 kg för Millecavalli-versionen. Avstängning: Skriv MacPherson “i en cirkel.” Bromsar – Brembo kolkeramik, främre skivor – 380 mm (6-kolvsok), bak – 360 mm (4-kolvsok). Däckstorlekar monterade på OZ Racing-fälgar är 255/35 R 19 fram och 315/30 R 20 bak.

Inredningen väljs av kunden, det finns många alternativ: ratten kan till exempel ha en inbyggd skärm och LED-riktningsvisare, som i racerbilar.

Den första Mazzanti Evantra Pura-konserten äger rum i morgon i Florens som en del av Biennalen Arte e Design. Företaget nämner inte priset, liksom den ungefärliga cirkulationen av modellen, men i allmänhet producerar Mazzanti Automobili bara cirka fem bilar om året, så Evantra Pura är definitivt inte bekant på vägarna.