🏎️ Blogi lehtedel on valik elu häkkimisi, autoarvustusi, autoturu uudiseid, fotosid autodest, näpunäiteid juhtidele ja mitte ainult.

Mazzanti Evantra Pura: õhem “Itaalia” Ameerika V8-ga

0

Itaalia ettevõte Mazzanti Automobili avalikustas oma keskmise mootoriga superauto Evantra uue kerge Pura versiooni, mille jõuallikaks on Chevrolet Corvette’i täiustatud 5,2-liitrine V8 mootor.

Me kirjeldasime üksikasjalikult Mazzanti Automobili lugu Itaalia linnast Pontederast 2016. aastal. Meenutagem põgusalt, et selle juured ulatuvad eelmise sajandi 90ndatesse ning Walter Faralli ja Luca Mazzanti autorestaureerimistöökotta. 2002 aastal otsustasid partnerid hakata ise autosid tootma ja asutasid Faralli & Mazzanti. Esimesed kaks mudelit, mis kandsid nimesid Antas ja Vulca, olid väga ekstsentrilise disainiga retroelementidega, pärast nende ilmumist läks Faralli pankrotti, firma muutis lihtsalt nime Mazzantiks ja hakkas välja töötama traditsioonilisemat superautot.

Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-gaMazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga

2013 aastal nägi ilmavalgust Evantra keskmootoriga kupee, mis kulmineerus dünaamilise jõudluse osas Millecavalli versiooniga (mis debüteeris 2016. aastal) koos 7,2-liitrise 1000-hobujõulise V8 turbomootoriga GM-plokil. Auto suudab kiirendada 100 km/h 2,7-ga, kui maksimaalne kiirus ületab 400 km/h.

Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-gaMazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga

Evantra Pura on võimsuselt märksa tagasihoidlikum: sellel on kahe turbolaaduriga varustatud 5,2-liitrine GI V8 LT2 (hingava versiooni puhul on see paigaldatud praeguse kaheksanda põlvkonna Chevrolet Corvette’i baasile), maksimaalne võimsus on 761 hj 6300 p/min juures ja 910 Nm 4300 p/min juures. Käigukast on 7-käiguline robot, käiguvahetus tuleb teha käsitsi, kasutades hiiglaslikke süsinik- või alumiiniumhoobasid. Tagumised veorattad. Esimene “sada" Evantra Pura tõuseb 2,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on üle 360 ​​km / h.

Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga

Avantra Pura kere põhineb terasest ja kroom-molübdeentorudest kosmoseraamil, välispaneelid aga süsinikkiust. Kogupikkus – 4325 mm, laius – 1955 mm, kõrgus – 1225 mm, samm – 2550 mm. Tühimass on 1290 kg versus Millecavalli versiooni 1350 kg. Vedrustus: tippige MacPherson "ringis". Pidurid – Brembo süsinik-keraamilised, eesmised kettad – 380 mm (6-kolvilised pidurisadulad), taga – 360 mm (4-kolvilised pidurisadulad). OZ Racing velgedele paigaldatud rehvimõõdud on ees 255/35 R 19 ja taga 315/30 R 20.

Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-gaMazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga
Mazzanti Evantra Pura: õhem "Itaalia" Ameerika V8-ga

Interjööri valib klient ise, valikuid on palju: roolil võib näiteks olla sisseehitatud ekraan ja LED-suunatuled nagu võidusõiduautodelgi.

Esimene Mazzanti Evantra Pura kontsert toimub homme Firenzes Biennaali Arte e Design raames. Hinda, nagu ka mudeli ligikaudset tiraaži firma ei nimeta, kuid üldiselt toodab Mazzanti Automobili aastas vaid umbes viis autot, seega pole Evantra Pura teedel kindlasti tuttav.

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem