Skoda Skala 2018 – den nya tjeckiska halvkombi Skoda Skala

Den nya tjeckiska halvkombi Skoda Skala förbereder sig precis för den officiella premiären den 6 december 2018, men utan att vänta på en offentlig presentation och är redo att dela sina hemligheter med oss ​​och våra läsare. I en preliminär granskning av Skoda Skala 2018-2019 – de första nyheterna, bilderna och videorna, priset och de fullständiga tekniska specifikationerna för den nya 5-dörrars halvkombi Skoda Skala är redo att ersätta den snabba Spaceback i sortimentet av det tjeckiska företaget Skoda. Tillverkningen av den nya Skoda luckan Skala börjar i Skoda Autos huvudfabrik i Mladá Boleslav, Tjeckien, i slutet av detta år, och försäljningsstarten av nya föremål på den europeiska marknaden kommer att vara fram till mitten av 2019 kl. pris på 16 500-17 000 euro. Enligt preliminära uppgifter kommer Skoda Rock-bilen inte att säljas nyligen, men, som de säger, allt är möjligt.

Jag vill säga att kroppen på den nya tjeckiska halvkombi Skoda Skala döljer kamouflage, och bilden av produktens skönhet kommer inte att vara det (vid första tillfället att slutföra bildrecensionen för lagerbilen). Men tillverkaren gav vänlig fullständig information om de tekniska egenskaperna hos den nya modellen, investerade i de exakta dimensionerna på karossen, den användbara volymen i bagageutrymmet och pratade också om standardutrustningen och alternativen som finns tillgängliga för bilen.

Vi börjar vår förhandstitt av specifikationerna för Skoda Scala 2018-2019.
Den nya Skoda-Scala halvkombi, byggd på den modulära MQB, V-A0-plattformen (juniorversionen av MQB, i en lastbil) och är nära besläktad med den europeiska B-klassen halvkombi, 5:e generationen Seat Ibiza och 6:e generationen Volkswagen Polo.

Således är modellen en ganska enkel och billig plattform med MacPherson fjäderbensoberoende främre fjädring och semi-oberoende torsionsbalk bak.

De första versionerna har till och med trumbromsar på bakhjulen. Men för kraftfulla modifieringar erbjuder Scala en sportupphängning med elektroniskt justerbara stötdämpare (markfrigången är 15 mm mindre och stötdämpare i två lägen).

För den nya Skoda Skala halvkombi tillhandahålls så många som 5 motorer (tre bensin-, diesel- och en 1,0 gasturbomotor).

Bensinmotorer till Skoda Scala:

• Basmotorn är en trecylindrig turboladdad TSI med 1,0 (95 hk) i företaget med 5 manuell växellåda.
• En kraftfullare version av samma turbo TSI-motor 1.0 med en kapacitet på 115 hk. med. och aggregerad med 6 manuella växellådor eller “robot” 7DSG.
• Den kraftfulla 1,5 TSI fyrcylindriga turboladdade dieselmotorn (150 hk) arbetar i sällskap med en 6 manuell växellåda eller finns som tillval med en 7-växlad DSG-robotlåda med två kopplingsskivor.

Turbo-diesel halvkombi Skoda satte en sten med fyra cylindrar 1,6 TDI (115 hk) och är utrustad med urea neutralisering av skadliga ämnen i avgaserna. Till motorn finns den som en 6-växlad växellåda och en 7-växlad DSG “robot”.

Den mest blygsamma motorn för nya Skoda Luke Scala är en 1,0 g-tech-motor (90 hk) som förbrukar naturgas.

Gasversionen av nyheten är den mest miljövänliga och ekonomiska, och den kommer bara med en 6-växlad manuell växellåda.

• De yttre måtten på karossen på Skoda Skala 2018-2019 är 4362 mm lång, 1793 mm bred, 1471 mm hög, med en hjulbas på 2649 mm och gör att vi kan kalla den nya Skoda en helbil i den europeiska klassen C + .

Som jämförelse, karossmåtten för den nuvarande generationen Volkswagen Golf, som nyligen återvände till den ryska marknaden: längd 4258 mm, bredd 1790 mm, höjd 1492 mm, hjulbas 2620 mm.

Medan Skoda Skala är mycket större, gick Skoda snabba Spaceback i pension med sin 4304 mm långa, 1706 mm breda, 1461 mm höga och 2602 mm hjulbas.

Representanter för Skoda Auto och biljournalister som deltog i provkörningen av förproduktionsversionen av Skoda Skala försäkrar att interiören i den nya modellen av det tjeckiska företaget är lika rymlig som den stora Skoda Octavia. Medan utrymmet ovanför huvudet på föraren och passagerarna i kabinen är en sten ännu mer än Octavia.

Enligt tillverkaren varierar bagageutrymmets användbara volym beroende på baksätenas position från 476 liter till 1410 liter. Stöveln kommer att uppskatta de många fickorna och nischerna för små föremål, samt krokar och nät för att säkra last. I ett hemligt fack på förardörren är det traditionellt för Skoda-modeller för ett paraply, och en skrapa för rengöring av is på glaset och bilkaross på bränsletankluckan.

Vi kommer inte att prata om att fylla i utrustningen för den grundläggande konfigurationen av Skoda Skala, alla vet redan mycket väl att det tjeckiska företagets bilar i databasen “” är helt enkelt “tomma”, men jag kommer gärna att berätta om en lång lista av alternativ. Påstådda full-LED-strålkastare och baklyktor med LED-innehåll och dynamiska blinkers, fällbar dragkrok, uppvärmd vindruta, panoramaglastak, parkeringsassistans, adaptiv farthållare och automatiskt bromssystem, virtuellt instrumentkluster med 10,25-tums färgdisplay, dubbel- zon klimatkontroll -kontroll, uppvärmd ratt och framsäten, elektrisk förarstol, så många som 3 kvaliteter av multimediasystem, diagonal färgpekskärm 6,5, 8,0 eller 9,2 tum, backkamera, baksätesunderhållningssystem med pekskärm och surfplattor .

Här, mycket snart, kommer nya Skoda att släppas på den europeiska marknaden. 5-dörrars halvkombi Scala avancerade, men efter den officiella premiären av bilen planerar vi att ägna en fullständig recension av modellen.