Utdragen flygning: långvarig bygghyperbil Aston Martin Valkyrie fick en Spider-version
Årets Monterey Car Week i Kalifornien är rik på premiärer: det brittiska företaget Aston Martin presenterade här en öppen version av Spider av dess flaggskepp Valkyrie hypercar. Det är planerat att endast släppa 85 exemplar och alla är redan slutsålda.
Valkyrie är ett långsiktigt projekt som aldrig tar slut. Den har funnits i det offentliga rummet sedan 2016, då Aston Martin introducerade en prototyp av hyperbil under fabriksindexet AM-RB 001. 2017 fick han namnet Valkyrie, det var planerat att lansera bilen 2019, men det har den inte ännu börjat. Dessutom har varken det exakta priset eller de exakta tekniska specifikationerna för hyperbilen tillkännages än så länge. Samtidigt dyker det upp nya versioner av den: i juni debuterade den slutliga versionen av spårversionen av AMR Pro utan ett elektriskt tillägg, och nu har företaget introducerat vägversionen av Spider.
Baserat på beskrivningen är Spider egentligen inte en spindel, utan en targa: den överliggande hårda toppen måste installeras för hand, och företaget brydde sig inte om att visa den på bilderna. I pressmeddelandet står det att taket består av tre sektioner – en central av kolfiber och två sidosektioner av polykarbonat. Det är oklart om taket i nedmonterat skick passar i bilen eller ska lämnas i garaget.
Det avtagbara taket, enligt utvecklarna, krävde en omarbetning av kolfibermonocoque-bäraren för att bibehålla karossens styvhet på nivån för coupéversionen, omräkning och bearbetning av den aerodynamiska fjäderdräkten och nya chassikalibreringar. Dessutom har spindeln nya dörrar med öppningskinematik som inte är samma som coupéns – skillnaden syns tydligt på fotografierna.
Kraftverket, inskrivet i karossens kraftstruktur, är detsamma som coupén: en bensin 6,5-liters naturligt aspirerad V12 (1014 hk, 740 Nm), utvecklad tillsammans med Cosworth, är dockad med en elmotor (162 hk)., 280 Nm) och en 7-växlad Ricardo robotväxellåda. Den elektriska överbyggnaden utvecklades tillsammans med Rimac och Integral Powertrain. Kraftverkets maximala kombinerade effekt är “gående”: releasen tillägnad spindeln, indikerad 1171 hk, på Aston Martins konsumentwebbplats – 1156 hk, och i releasen av 2019 dedikerad till databladet för Valkyrie, 1176 hp visas.
Nåväl, åtminstone, hastighetsgränserna för V12 “går inte”, i alla släpp är samma värde 11 000 rpm. På spindeln kan du njuta maximalt av dess crescendo. Hyperbilen accelererar till 60 mph (96,56 km/h) på mindre än 2,5 sekunder, med en topphastighet på 350 km/h med taket på och 330 km/h med taket av.
Valkyrie Spider, som presenteras i Kalifornien, enligt beskrivningen, är ännu inte en färdig produkt, den väntar på tester och slutjustering. Leverans av färdiga maskiner till kunder utlovas påbörjas under andra halvan av nästa år. Priset på Spider-versionen nämndes inte, de bad om cirka 2,5 miljoner pund för coupén. Coupe-cirkulation – 150 st., Spider – 85 st., AMR Pro-versioner – 40 st. Allt är slutsålt sedan länge, man kan inte stå i kö – förutom att hoppas att någon av kunderna tröttnar på att vänta och ger upp sin bil.
I juli introducerade Aston Martin ytterligare en hybridhyperbil, Valhalla, som utvecklades som en del av ett omstartat samarbete med Mercedes-AMG och som ligger ett steg under Valkyrian i rankingen.