Volkswagen planerar att köpa ett dotterbolag till Huawei för den obemannade teknikens skull
En möjlig affär diskuterades i flera månader. Det antas att VW kommer att kunna använda utvecklingen för att skapa sina framtida modeller.
Försäljningsresultatet för varumärket Volkswagen i Kina har sjunkit sedan 2018. Kunder köpte 2 609 266 fordon under Covid 2020, en minskning med 15,8 från föregående år, enligt Carsalesbase. Och i slutet av förra året såldes tyska bilar i Kina med en upplaga på 2 164 946 enheter (17 % mindre än ett år tidigare). Ett annat avtal med den lokala tillverkaren Huawei kommer sannolikt att bidra till att stärka VW:s position på denna marknad.
Enligt den tyska upplagan av Manager Magazin har det tyska företaget Volkswagen fört samtal med Huawei i flera månader: det antas att VW efter deras resultat kommer att köpa ett dotterbolag till den kinesiska IT-jätten. Vi pratar om en division som utvecklar fordonsteknologi för autonom styrning.
Huawei siktar på att utveckla nivå 5 autopilot för personbilar till 2025. Nu är vissa modeller utrustade med ett nivå 3 autonomt körsystem. Uppdelningen av IT-jätten går gradvis mot sitt mål: i september förra året introducerades till exempel ett obemannat “level 3.5” tekniskt system, utsett av tillverkaren.
Nu utvecklar Volkswagen obemannad teknologi, detta arbete utförs tillsammans med Argo AI (inklusive i samarbete med Ford). I framtiden avser tillverkaren att använda dessa utvecklingar i form av lidar-system för att utrusta framtida kommersiella fordon. Men i händelse av ett avtal med Huawei kommer tillverkaren senare att kunna använda dessa teknologier för att skapa “framtidens bilar” med full autopilot, som vd Herbert Diess nyligen talade om. Han menar att utvecklingen av sådana transporter bör förväntas under de närmaste 25 åren, och som ett resultat kommer detta att minska antalet trafikolyckor till noll.
Det finns ingen uppskattning av storleken på avtalet mellan Volkswagen och Huawei, men enligt utländska medier kan köpet av ett dotterbolag till det kinesiska innehavet kosta “miljarder dollar”. Tidigare har det rapporterats att utvecklaren TI samarbetar med “himmelska” biltillverkare som BAIC, GAC och Changan.
På bilden: VW:s vd Herbert Diess
Nyligen påminde Herbert Diess också om att Volkswagen fortfarande jobbar på en instegs-elbil, som kommer att kosta cirka 20 000 euro (motsvarande cirka 1,75 miljoner konventionella enheter med nuvarande växelkurs). Kom ihåg att föregångaren till denna modell är konceptbilen ID.Life, som debuterade på bilsalongen i München i september förra året. En vanlig kompaktbil kommer 2025.
Dessutom antydde chefen för VW om det möjliga utseendet på en elektrisk pickup i full storlek i den amerikanska serien av märket, som kommer att konkurrera med Ford F-150 Lightning och Chevrolet Silverado EV. Båda modellerna är redan presenterade, men ännu inte till försäljning. Detaljer om en möjlig framtida grön Volkswagen-lastbil är ännu inte tillgängliga. Det är för tidigt att tala om den sannolika tidpunkten för utseendet av nya föremål.