Volkswagen plaanib mehitamata tehnoloogia huvides osta Huawei tütarettevõtte
Võimalikku tehingut arutati mitu kuud. Eeldatakse, et VW saab arendusi kasutada oma tulevaste mudelite loomiseks.
Volkswageni kaubamärgi müügitulemused Hiinas on langenud alates 2018. aastast. Carsalesbase'i andmetel ostsid kliendid Covid 2020 ajal 2 609 266 sõidukit, mis on 15,8 võrra vähem kui eelmisel aastal. Ja eelmise aasta lõpus müüdi Hiinas Saksa marki autosid tiraažiga 2 164 946 ühikut (17% vähem kui aasta varem). Veel üks tehing kohaliku tootja Huaweiga aitab tõenäoliselt tugevdada VW positsiooni sellel turul.
Saksa firma Volkswagen on ajalehe Manager Magazini saksakeelse väljaande andmetel pidanud Huaweiga läbirääkimisi juba mitu kuud: oletatakse, et pärast nende tulemusi ostab VW Hiina IT-gigandi tütarettevõtte. Me räägime divisjonist, mis arendab autonoomse juhtimise autotehnoloogiat.
Huawei eesmärk on aastaks 2025 välja töötada sõiduautodele 5. taseme autopiloot. Nüüd on mõned mudelid varustatud 3. taseme autonoomse juhtimissüsteemiga. IT-gigandi divisjon liigub tasapisi oma eesmärgi poole: näiteks eelmise aasta septembris võeti kasutusele mehitamata “level 3,5” tehnosüsteem, mille määrab tootja.
Nüüd arendab Volkswagen mehitamata tehnoloogiaid, seda tööd tehakse koostöös Argo AI-ga (sh koostöös Fordiga). Tulevikus kavatseb tootja neid arendusi lidarsüsteemide näol kasutada tulevaste tarbesõidukite varustamiseks. Huaweiga kokkuleppe sõlmimise korral saab tootja aga hiljem neid tehnoloogiaid kasutada täisautopiloodiga “tulevikuautode” loomiseks, millest hiljuti rääkis tegevjuht Herbert Diess. Ta leiab, et sellise transpordi arengut tuleks oodata järgmise 25 aasta jooksul ning selle tulemusena väheneb liiklusõnnetuste arv nullini.
Volkswageni ja Huawei vahelise lepingu summa kohta hinnangut ei ole, kuid välismeedia andmetel võib Hiina valduse tütarfirma ostmine maksta “miljardeid dollareid”. Varem teatati, et arendaja TI teeb koostööd “taevalike” autotootjatega nagu BAIC, GAC ja Changan.
Pildil: VW tegevjuht Herbert Diess
Hiljuti tuletas Herbert Diess meelde ka seda, et Volkswagen töötab endiselt algtaseme elektriauto kallal, mis hakkab maksma umbes 20 000 eurot (praeguse kursi järgi umbes 1,75 miljonile tavaautole). Tuletame meelde, et selle mudeli eelkäija on ideeauto ID.Life, mis debüteeris Müncheni autonäitusel eelmise aasta septembris. Tavaline kompaktauto saabub 2025. aastal.
Lisaks vihjas VW juht täissuuruses elektrilise pikapi võimalikule ilmumisele margi Ameerika mudelivalikusse, mis hakkab konkureerima Ford F-150 Lightningu ja Chevrolet Silverado EV-ga. Mõlemad mudelid on juba esitletud, kuid pole veel müügil. Üksikasjad võimaliku tulevase rohelise Volkswageni veoki kohta pole veel saadaval. Uute esemete ilmumise tõenäolisest ajastusest on veel vara rääkida.